BE476026A

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Publication number: BE476026A
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Description


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  Mécanisme pour l'augmentation de la puissance de propulsion des bicyclettes. 



   Cette invention porte sur un mécanisme qui a pour but d'augmenter la puissance de propulsion des bicyclettes. Ce mé- canisme comporte deux bielles extensibles qui en font sa carac-   tériatique   essentielle, chacune d'elles étant composée de deux parties ou pièces superposées, l'une d'elles pouvant se dépla- cer suivant l'axe, par rapport à l'autre, pour faire varier la distance entre l'axe du pédalier, placé sur l'une des parties ou pièces, et l'axe dela pédale, placé sur l'autre partie ou pièce;

   il est prévu en outre des moyens pour limiter l'exten- sion ou longueur maxima et minima de-chacune des bielles   exten-   sibles , ainsi   au^   des moyens pour fixer   à   l'une des bielles   extensibles,   le plateau ou roue dentée-qui actionne la chaîne de la bicyclette, 

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   vec   ce mécanisme on obtient une augmentation de la puissance de propulsion de 20% au minimum. Suivant la façon dont il s'y prend, le cycliste pourra obtenir l'allongement allant jusqu'à environ 30 millimètres, des bielles qui font partie du mécanisme. 



   Pour pouvoir décrire dans tous ses détails le méca- nisme suivant l'invention on en montrera dans les dessins ci- joints, schématiquement, et à titre d'exemple, une forme d' exécution   praticue.   La Fig. 1 est une vue latérale de la bielle extensible de gauche, qui fait partie du mécanisme dans sa position de plus grande extension; la   Fig. 2   est une vue latéralede la bielle extensible   de     droite,     dan   sa position de moindre extension; elle montreen outre   comment  est fixé le plateau ou roue dentée interchangeable(non représenté),qui, entraîne la chaîne de la bicyclette. 



   Ainsi que le montrent les dessins, chacune des deux bielles extensibles qui font partie du mécanisme est constituée de deux parties pu pièces superposées 1 et 2, la plus longue 1 pouvant se déplacer suivant l'axe par rapport à la plus cour- te 2, pour varier la distance entre l'axe 4 de la pédale et 1 axe 3 du pédalier, portés respectivement par les deux parties ou pièces citées plus haut, oui constituent la bielle extensible 
Les parties ou pièces 1 et 2 qui constituent la biel- le extensible, sont groupées entre elles au moyen de pièces ou traverses 5, placées des deux côtés de la.bielle extensible et pouvant osciller dans des joints 6, ménagés dans ces pièces. 



   Un ressort7 se trouve fixé par l'une de ses extré- mités à une partie saillante 9 de la pièce la plus longue 1 de la bielle extensible, qui peut se déplacer suivant l'axe; 1' autre extrémité de ce ressort 7 a été fixée à la tige 13, et le ressort est ainsi solidaire de l'axe 3 du pédalier et de la pièce la plus courte 2 de la bielle extensible, oui ne peut se déplacer suivant   l'axe.   

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   Le saillant   -9   de la partie ou pièce -1, auquel on fixe une des extrémités du ressort.7, sert également à fixer   ,,'ou   limiter la longueur maxima que peut atteindre la bielle ex- tensible, en heurtant, au moment opportun, la partie ou pièce 
2 accouplée à l'axe 3 du pédalier., 
On a prévu aussi, dans la partie ou pièce 1 de la .bielle extensible qui peut se déplacer suivant l'axe,   un,   deuxième saillant ou arrêt 10 qui, en heurtant la partie ou pièce 2, par l'action du ressort 7, fixe la longueur minima que peut atteindre cette bielle extensible,. 



   D'après cette description on comprend que les bielles extensibles atteindront la longueur minima (position montrée dans la Fig. 2), quand l'axe 4 de la pédale aura dépassé la verticale inférieure qui passe par l'axe 3 du pédalier, lorsque le cycliste ne fera plus pression sur la pédale; et cette posi- tion .sera maintenue pendant trois-quarts de tour, c'est-à-dire jusqu'à ce que la bielle extensible se trouve normale, et dans la partie antérieure à la verticale qui passe par l'axe 3 du pédalier, instant pendant lequel la bielle commencera son exten- sion, jusqu'à atteindre sa longueur maxima, sous la pression du cycliste (v/Fig.l).. 



   Les parties ou pièces 2 des bielles extensibles plus courtes que les parties ou pièces 1, pouvant se déplacer suivant l'axe, sont fixées, comme on l'a indiqué plus haut, aux   extrémi-   tés de l'axe 3 du pédalier, au moyen de:tiges ou vis 13, une pour chaque bielle extensible, et qui, à la manière de clavettes, passent au travers d'un fraisage pratiqué aux extrémités de 1' axe 3, ces tiges étant'portées par les parties ou pièces 2.. 



   La partie ou pièce 2, de l'une des bielles extensibles qui font partie du mécanisme, en général la droite, présente à son extrémité libre, et solidaire avec elle ou formant une seu-   le pièce, une pièce 11 comportant trois bras ; l'ensembledes   pièces'2 et 11 est traversé par l'axe 3 du pédalier, fixé à la pièce 2 de la bielle extensible par la tige ou vis 13; aux ex- 

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 trémités des bras de la pièce   Il on   a prévu des trous 12 au travers desquels sera fixé, au moyen de vis, le plateau ou roue dentée interchangeable (non représenté) qui sert à actionner la chaîne de la   bicyclette.   Cette pièce 11 à trois bras peut être remplacée par n'importe quel autre organe ou dispositif pouvant relier la bielle à la roue dentée. 



   On comprend,   d'après   tout ce qui vient d'être dit, que la construction du mécanisme en question peut subir quel- ques variations dans les détails sans aucune conséquence pour le fonctionnement. On pourra donc le construire dans toutes les dimensions appropriées aux besoins et avec le matériel qui con- viendra, suivant chaque cas, les pièces qui composent ce méca- nisme pouvant affecter des ¯ormes différentes de celle qui est représentée ici. On prévoit également, sans sortir du cadre de l'invention, que les ressorts 7 pourront être gradués ce qui permettra de faire varier leur tension et, en conséquence, l'ef- fort à produire pour vaincre la résistance.

   Cette graduation pourra s'obtenir par exemple en vissant plus ou moins à fond une des extrémités du ressort dans le saillant 9 ou la tige 13 qui le supportent. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS 1 Mécanisme pour l'augmentation de la puissance de propulsion des bicyclettes, par la présence de deux bielles ek- tensibles, chacune étant composée de deux parties ou pièces superposées, l'une d'elles pouvant se déplacer suivant l'axe par rapport à l'autre, pour faire varier la distance entre '1' axe du pédalier, porté par l'une de ces parties ou pièces, et l'axe de la pédale, porté par l'autrepartie, des moyens ayant été prévus pour limiter l'extension maxima et minima de chacune des bielles extensibles et pour fixer à l'une de ces bielles ex- tensibles, le plateau ou roue dentée interchangeable qui action- ne la chaîne de la bicyclette. <Desc/Clms Page number 5>

2. Mécanisme pour augmente:'' la puissance de propul- sion des bicyclettes suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bielle extensible est constituée de deux parties ou pièces (1,2) superposées, la supérieure étant plus courte que l'inférieure, celle-ci pouvant se déplacer suivant l'axe, par rapport à la supérieure,;

et en ce que la dite pièce supé- rieure porte à son extrémité libre de l'axe(3) du pédalier, et l'inférieure également, à son extrémité libre de l'axe (4) de la pédale, des pièces (1,2) de la bielle extensible qui se trouvent reliées entre elles par des traverses (5), placées des deux côtés et pouvant osciller dans des joints (6) portés par les parties qu'ils relient, ces traverses permettant le déplacement axial de la pièce la plus longue, par rapport à l' autre partie de la bielle extensible, 3.,Mécanisme pour l'augmentation de la puissance de propulsion des bicyclettes suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par la présence d'un ressort (7) qui fait partie de chaque bielle extensible et assure automatiquement la marche arrière de la pièce (1) pouvant se déplacer suivant l'axe tan- dis qu'il est fixé par ses extrémités à un saillant (9)

(de la partie inférieure de la bielle) et à une tige (13) qui relie entre eux l'axe (3) du pédalier et la partie supérieure de la bielle extensible (2) qui ne se déplace pas suivant l'axe, la longueur maxima de la bielle extensible étant limitée au moment où le dit saillant (9) heurte la partie supérieure de la bielle, qui porte la tige (13).

4. Mécanisme pour augmenter la puissance de propul- sion des bicyclettes suivant les revendications 1 à 3, caracté- risé par la prévision d'un deuxième saillant (10) dans la par- tie (1) de la bielle extensible qui se déplace suivant l'axe et qui, en heurtant la partie supérieure (2) de la bielle exten- sible, par l'action du ressort (7), fixe la longueur minima de la bielle extensible..

5. Mécanisme pour l'augmentation de la puissance de <Desc/Clms Page number 6> propulsion des bicyclettes suivant les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie supérieure (2) do l'une des bielles extensibles du mécanisme prévoit dans son extrémité libre et solidaire avec elle ou formant une seule pièce, une pièce (11) comportant trois bras et fixé à l'axe (3) du péda- lier et en ce que des trous (12) ont été pratiqués à 1'extré- mité des bras (11) pour fixer, au moyen de vis, le plateau ou roue dentée interchangeable, qui sert µ. actionner la chaîne de la bicyclette, la pièce (11) à trois bras pouvant être rempla- ou moyen par n'importe quel autre organepouvant relier la bielle à la roue dentée.

6..Mécanisme pour l'augmentation de la puissnce de propulsion des bicyclettes suivant les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les ressorts (7) des bielles extensibles de ce mécanisme, sont gradués en étudiant ou en faisant varier, dans une certaine limite, leur tension, cette tension pouvant s'obtenir en vissant plus ou moins à fond l'une des extrémités de ces ressorts au saillant (9), ou à la tige (13) qui les sup- Or) portent.