BE334796A - - Google Patents

Description

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  " perfectionnements dans les dispositifs de montage, démontage et de tension de la chaîne pour roues d'arrière de vélocipèdes, bicycle motocycles et semblables. 



   L'invention a pour objet des perfectionnements apportés dans les dispositifs pour le montage et démontage de la roue postérieure des   vélocipèdes, bicycles .motocycles   et semblables tels Ó permettre la plus grande simplicité et rapidité de manoeuvre, le dispositif fonctionnant en   même   temps comme dispo- sitif pour la tension de la chaine et pour le changement de vitesse,étant totalement évité l'emploi d'écroux et contre écroux ou dispositifs analogues , ainsi que l'emploi d'outils mécaniques (clefs anglaises,clefs   universelles,pinces,etc.)   
Le dessin annexâ montre l'objet de l'invention à titre d'exemple dans un de ses modes d'exécution. 



    @   
La   fig.l   montre le dispositif vu de coté dans une première phase de montage; 

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   la     fig. S   le même dans une deuxième phase, savoir   a roue   montée ; 
Les figs. 3 à 7 montrent des détails du dispositif. 



   Les pièces de racoord entre les branches du même côté des deux fourches postérieures -a et b, destinées à supporter le moyeu de la roue , telles qu'actuellement en usage, sont,d'après l'invention, substituées par des pièces c présentant à leur partie postérieure   un.   secteur d pourvu d'une série de dents e; ces dents peuvent être périphériques (comme montré au dessin), ou non, résultant en ce cas par- exemple d'une couronne dentée superposée. Ledit secteur porte une entaille de guidage, en arc f ,s'ouvrant en bas par une ouverture g¯ convenablement façonnée afin de faciliter le montage de la roue.

   Un levier en angle h pourvu d'une   appendice i¯   est pivoté au centre dudit secteur: la tête de l'appendice i est pourvue d'une   entaille 11' ouverture   de laquelle correspond à l'ouverture et peut coïncider avec l'entaille f. 



   Le levier h , faisant saillie   au   delà du secteur à dents d , se termine par une appendice tubulaire k(Fig.3, 4   eto )   à l'intérieur de laquelle (Fig.4 et   5 )   est disposée une pla- que 1 pouvant se déplacer en sens longitudinal et qui est pourvue de dents m destinées à faire prise avec les dents e. ladite plaque l est montée sur un arbre n et pourvue d'un disque o sur lequel s'appuie le ressort p qui maintient la plaque 1 dans sa position plus basse. Le ressort p s'appuie avec l'autre côté sur un   disque ¯%   fixé convenablement dans l'appendice k et centralement auquel glisse l'arbre de   guidage n .   



   Un chapeau est monté à coulisse sur l'appendice tubu- laire k et présente un diaphragme s sur lequel se fixe la tête   n' de   l'arbre n. L'appendice est pourvue (Fig.3à gauche) de deux entailles diamétrales t dans lesquelles entrent les parties saillantes correspondantes t' du chapeau r lorsque la plaque 1 se trouve dans sa position plus basse. 



   La   Fig.   6 montre, de côté, une partie on coupe, un   disposi-   tif permettant de 'réaliser automatiquement le changement de vites- 

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 se.      



   Ce dispositif est constitué par un cliquet u maintenu dans sa position plus basse par un ressort approprié u' et pré- sentant une dent v destinée à s'insérer à travers les trous v1 et v" ( correspondants aux différentes vitesses) dans les trous 
 EMI3.1 
 w et w' prévus sur la plaque o¯ de façon' à permettre avec toute facilité, en déplaçant la   dent y¯     dans'l'un   ou l'autre des trous v' ou v" de déplacer le   levier 3¯   dans un point qui correspond à la vitesses désirée. 



   Le moyeu de la roue x se termine, par exemple, dans une tête   fixe y¯   qui présente la surface intérieure façonnée au but de consentir un montage facile. La rondelle y' présente, allé aussi, les bords façonnés au même   but .   z est la tête du pivot central du mouvement z' fixé de l'autre coté de quelque façon que ce soit, par exemple , à l'aide d'un   éorou   z". 



   Le fonctionnement du dispositif est   évident :   pour le mon- tage de la roue, on exerce une traction sur le chapeau ±   (fig.l   et 5) de façon à faire dégager les parties saillantes des   entailles! '  et on tourne ledit chapeau ± de façon à le fixer dans cette position, délivrant ainsi la plaque 1 des dents e. On porte le levier h dans la position montrée a la 
Fig. 1 ;   à   travers   l'ouverture g¯ on   introduit le moyeu z' de la roue dans   l'entaille j¯   et ensuite on porte le levier h dans la position dont à la   fig.2 ;   ce mouvement   entraine   dans l'entail- le f le moyeu z' qui est ainsi fixé en place lorsqu'on porte, le faisant tourner , le chapeau dans sa position normale de repos. 



     Au but   de tendre la   chaine,après   le montage de la roue, il suffira, en dégageant le levier h comme   dit,   déplacer vers le haut le levier même, ce qui est évident. Le fonctionnement du dispositif automatique pour le changement de vitesse n'a pas besoin d'explications ultérieures. 



   Par l'extraction de la roue on   opëre   inversement. 
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  ? V N 1 A ' , 0 I S .

Claims (1)

1. 1.Perfectionnement dans /les dispositifs de montage, démon- tage et de tension de la chaine pour roues d'arrière de véloci- pèdes,bicycles,motocycles et semblables caractérisé en ce que la pièce d'union des deux branches correspondantes des fourches d'arrière est pourvue d'une appendice en secteur pourvue d'une couronne dentée,périphérique ou non, et présentant une entaille en arc s'ouvrant à son extrémité antérieure en bas et dans la- quelle peut se déplacer le moyeu de la roue, un levier en angle étant pivoté sur ladite appendic'e, un bras duquel présentant une entaille, coïncidant avec l'entaille en arc et qui peut coïn- cider avec l'ouverture en bas de ladite entaille, l'autre-, bras, fonctionnant de commande,

   étant pourvu d'undispositif de manoeu- - vre d'une plaquette pourvue de dents destinées à se fixer dans les dents du secteur, le fixage en place de la roue et la tension de la chaine ayant lieu par le déplacement du levier sur le secteur sans bésoin de moyens mécaniques spécieux( clefs anglaises, clef s universelles, pinces, etc.) ni d'écroux ou analogues.

   2. Dans un dispositif de montage, démontage et tension de la chaine pour vélocipèdes, bicycles, motocycles et semblables d'aprèslla revendication 1 , un dispositif à cliquet pour le chan- gement de vitesse automatique.

   3. Dans un dispositif de montage, démontage et tension de la chaîne pour vélocipèdes,bicycles,motocycles et semblables d'après la revendication 1, la disposition sur le moyeu de la roue, en substitution de l'écrou de fixation, d'une tête fixe, les bords vers l'intérieur de laquelle et les bords correspon- dants de la rondelle du moyeu étant façonnés de manière à facili- ter le montage et le démontage de la roue du dispositif.