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" Extincteur d'incendie pour automobiles " @
La présente invention a pour objet un extincteur d'incendie peur automobiles qui est destiné à être monté à proximité du moteur ou du réservoir à essence de la voiture et à fonctionner automatiquement lorsque le feu se déclare en ces endroits. Grâce à cette action automatique, l'incen- die peut être étouffé instantanément, avant même que le con- ducteur se soit aperçu du danger et ait pu intervenir, ce qui permet d'éviter les dégâts graves et les accidents de personnes.
L'extincteur, du type à percussion, comprend une cartouche chargée de matières génératrices de gaz incombusti- aies et un percuteur à ressort retenu dans sa position ar- mée par un fil fusible tendu à proximité du moteur ou du ré-
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servoir à essence, suivant le cas. Quand un incendie éclate, ce fil fend en raison de la chaleur et libère le percuteur qui, en frappant la cartouche, provoque le dégagement des gaz incombustibles chargés d'étouffer le feu naissant.
Ces gaz sont dirigés sur le foyer d'incendie par une tubulure évasée prolongeant la cartouche et, dans le cas ou l'appareil est installé à l'arrière de l'automobile, près du réservoir à essence, cette tubulure débouche de préférence dans une enveloppe de tôle entourant complètement ce réservoir, afin que les gaz puissent agir avec toute leur efficacité dans un espace clos.
Le fil commandant le percuteur peut être fusible sur toute sa longueur ou composé de sections fusibles inter- calées dans un câble ordinaire, Il agit sur le percuteur par l'intermédiaire d'un levier basculant qui joue le rôle de détente et peut être bloqué dans sa position armée par un cliquet venant en prise avec une roue à rochet solidaire de ce levier, pendant que l'on donne au fil une tension suf- fisante pour équilibrer la pression du ressort du percuteur, Celui-ci est logé, avec ses organes de commande, dans une douille qui s'adapte à baïonnette à l'arrière de la cartouche de l'extincteur.
L'invention est représentée schématiquement, à titre d'exemple, sur le dessin annexé, dans lequel :
Fig. 1 est une vue en élévation de côté montrant une forme de réalisation de l'extincteur appliqué au moteur d'une automobile.
Pige 2 est une vue correspondante en plan.
Fig. 3 est une vue en plan d'une autre forme de réalisation de l'extincteur.
Pige 4 est une vue en coupe transversale montrant
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un réservoir à essence arrière muni d'un extincteur et d'une enveloppe suivant l'invention.
Fig. 5 est une vue en coupe longitudinale et à plus grande échelle de la douille contenant le percuteur et ses organes de commande.
Dans la forme de réalisation représentée sur les Fige. 1 et 2, l'extincteur est monté dans le capot 1 de l'au- tomobile, à coté du moteur 2 de celle-ci. Il comprend une car- touche 3 remplie de matière génératrice de gaz et fixée par un collier 4 au tablier 5 de la voiture, dans une position inclinée d'arrière en avant. A la partie antérieure de cette cartouche 3 est vissée une tubulure directrice 6 dont l'ex- trémité évasée débouche à côté du moteur 2, à peu près au milieu de la longueur de celui-ci.
La cartouche 3 porte a l'arrière une douille 7 (Fig. 5) fixée à baïonnette au moyen de rainures 9 et de goujons 9' de manière à pouvoir être facilement démontée.
Dans cette douille 7 est logé un percuteur 8 capable de cou- lisser dans un logement cylindrique 10 sous l'action d'un ressort à boudin 11 qui prend appui d'une part contre le fond du logement 10 et d'autre part contre une bague 12 so- lidaire du percuteur, ce dernier peut, sous l'effet du res- sort 11, venir frapper le point de percussion 13 de la car- touche et provoquer ainsi, d'une manière connue, la trans- formation de la charge de la cartouche en gaz qui s'échap- pent par la tubulure 6.
Normalement, le percuteur 8 est maintenu armé par un levier basculant 14 pivoté en 15 dans la douille 7 et soli- daire d'une roue à rochet 16. Le petit bras de ce levier 14 accroche le bord inférieur de la bague 12 et son long bras est relié à un mince câble 17 dont la tension est suf-
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risante pour contrebalancer la pression du ressort 11 sur le percuteur et maintenir les organes dans la position repré- sentée sur la Fig. 5. Un cliquet 18 manoeuvré par un bouton
19 peut être amené en prise avec le rochet 16 pour bloquer le percuteur pendant que l'on manipule le câble 17 ou le fil fusible 20 qui le prolonge au delà de la petite poulie de renvoi 21 fixée au tablier 5 (Fige 1).
Le fil 20, qui peut être fusible sur toute sa lon- gueur ou composé de sections fusibles intercalées dans un câ- ble mince, est enroulé autour du carter du moteur 2 et fixé sous tension en un point 22 de celui-ci, après avoir passé à proximité du réservoir à. essence 23.Cette façon de dis- poser le fil fusible 20 n'est évidemment donnée qu'à titre d'exemple et l'on pourrait adopter toute autre disposition appropriée, pourvu que ce fil passe à proximité du moteur 2 et du réservoir 23.
Lorsqu'un incendie se déclare pour une raison quel- conque sous le capot 1, l'élévation de la température provo- que la fusion du fil 20 au point le plus proche du foyer de 1'incendia, la partie restante du fil et le câble 17 se déten- dent en laissant le levier 14 libre de basculer et de lâcher le percuteur 8 que son ressort 11 projette contre la car- touche 3, et les gaz incombustibles sortant de la tubulure 6 se répandent dans le capot et étouffent le feu avant qu'il ait pu se propager.
On peut monter l'extincteur à droite ou à gauche du moteur suivant l'emplacement du pilier de direction dans le tablier 5 de l'automobile, ou bien on peut le fixer au mi- lieu de ce tablier dans l'axe du moteur. Dans ce cas on em- ploie la tubulure d'échappement de gaz représentée sur la Fig. 3, qui se termine par deux embranchements évasés 6', 6"
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qui'embrassent le moteur et débouchent de part et d'autre de celui-ci.
La fig. 4 se rapporte au cas où l'extincteur est adapté à un réservoir à essence 24 placé à l'arrière de l'au- tomobile, sous le porte-bagage 25. Suivant l'invention, on en- toure ce réservoir 24 d'une enveloppe de tôle étanche 26, de façon à constituer autour de lui un espace clos dans le- quel les gaz de l'extincteur peuvent se répandre et agir ef- ficacement en cas d'incendie, cette enveloppe 26 est fixée de toute façon convenable au porte-bagage 25 et à la barre trans- versale arrière 27 du châssis de l'automobile.
La cartouche 3 de l'extincteur traverse la paroi avant de l'enveloppe de tôle à laquelle elle est fixée par des colliers 28 de façon que sa tubulure évasée 6, plus courte que dans l'exemple précédent, débouche au-dessus du réser- voir à essence 24, tandisque sa douille de percuteur 7 de- meure à l'extérieur de l'enveloppe 26. Le câble 17 attaché au levier de détente 14 passe sur une petite poulie de ren- voi 29 montée sur la paroi avant de l'enveloppe 26, puis pé- nètre dans cette dernière où il est raccordé au fil fusible
20 qui entoure le réservoir à essence 24 et est fixé sous tension en un point 30 de l'enveloppe.
En cas d'incendie à l'intérieur de l'enveloppe 26, l'extincteur fonctionne de la même façon que dans l'exem- ple précédent. Les gaz incombustibles projettes par la tu- bulure 6 remplissent l'enveloppe et étouffent rapidement les flammes à l'abri de l'air. Pour éviter que la pression de ces gaz ne provoque l'explosion de l'enveloppe 26, cel- le-ci est munie d'un bouchon fusible 31 qui fond en même temps que le fil 20 et permet à l'excédent de gaz de s'é- chapper a l'extérieur par l'orifice qu'il obture normalement.
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Bien entendu les détails d'exécution décrits ci- dessus et représentés sur le dessin annexé ne sont pas li- mitatifs et on pourrait les modifier sans s'écarter de la présente invention.
REVENDICATIONS -:- oOo :
1.- Extincteur d'incendie du type a percussion pour automobiles, caractérisé en ce que son percuteur à ressort est retenu dans sa position armée par un fil fusi- ble convenablement tendu à proximité du moteur et/ou du ré- servoir à essence de l'automobile.