BE338557A - - Google Patents

Description

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  "Dispositif électro-mécanique pour l'allumage automatique de lanpes à une heure prédéterminée" La présente invention a pour objet un   diaposi-   tif électro-mécanique applicable,d'une façon générale,à   l'allu-   mage automatique,à une   heue     prédéterminée,de   lampes électri- 
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 ques quelconques et,en particulier,à.l'al1uMage automatique des lampes veilleuses des véhicules automobiles. 



   C'est dans cette dernière application,qui d'- ailleurs ne présente aucun caractère limitatif,que ce disposi- tif sera   décrit,ci-après,en   se référant aux dessins annexés dans lesquels: 
La figure 1 donne le schéma de montage général du dispositif électrique. 

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   La figure 2 est une vue en élévation de face d de-la montre habituelle d'une voiture automobile,modifiée en vue de son montage en combinaison avec le dispositif électri- que. 



   La figure 3 est une coupe verticale de la fi- gure 2. 



   Les figures 4 et 5 sont des vues de détail. 



   Les figures de 6 à 10 sont relatives au dispo- sitif électrique, 
La figure 6 donne le schéma des connexions de la botte du dispositif électrique. 



   La figure 7 est une vue en plan de ce dispo- sitif. 



   La figure 8 est une vue en coupe faite par la ligne A-B de la figure 7. 



   La figure 9 est une vue en coupe fait/par la ligne C-D de la figure 8. 



   La figure 10 est une vue en coupe faite par la ligne E-F de la figure 8. 



   Comme on le voit par l'examen des figures ci- dessus énumérées,l'appareil qui fait l'objet de la présente invention comporte deux parties distinctes;une partie méca- nique (figures 2,3,4,5) et une partie électrique (figures 6,7,   b,9,I0),   
On va d'abord décrire la partie mécanique: 
A la montre A fixée sur le tablier de la voi- ture,sont apportées les modifications suivantes:

   
Un fourreau B qui peut coulisser   longitudina-   lement sur le fourreau C de l'aiguille D des   heures, porte, à   une de ses extrémités,une aiguille E que l'on peut déplacer devant   le   cadran,au moyen d'un cercle moleté F, de façon à l'a- nener en regard de l'heure à laquelle on désire que s'effectue l'allumage automatique des lampes veilleuses, 

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Solidaire du fourreau B, un plateau G se dépla- ce dans le même mouvement circulaire. Ce plateau est mainte- nu,au moyen d'un petit doigt H,toujours en contact avec une came 1 qui fait partie d'une roue J actionnant l'aiguille des heures.

   Ce contact constant est obtenu par la poussée d'un ressort à boudin K qui prend appui derrière le cadran L'ou sur -l'armature du mouvement et qui exerce sa pression sur le pla- teau G, 
Le doigt H fixe dans le plateau G,doit avoir son axe rigoureusement parallèle à l'axe de l'aiguille indica- trice E, et le cran M de la came I, doit être rigoureusement 
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 parallèle à 7,'aiguill.e..;d.es heures. 



   Le plateau G est maintenu constamment en con- tact avec un bouton isolant N fixé sur une lamelle de laiton 0 formant légèrement ressort . Une extrémité de cette lame est fixée à une borne P et l'autre extrémité libre peut venir en contact avec une borne Q,lors du déplacement longitudinal du .plateau.G,permettant ainsi le passage du courant par le   méca-   nisme ci-après décrit. Les deux bornes P   et Q   sont isolées du boîtier de la montre par une douille en matière isolante R,et le mouvement de la montre est lui même isolé du courant élec- trique par le bouton isolant N, 
La partie électrique (figures   6,7,8,9,10)   est réalisée de la façon suivante: 
Lallumage normal du véhicule automobile ne comporte aucune modification,son interrupteur est indiqué en Y. 



  Les plots d'un commutateur ordinaire S que l'on   appellera   commu- tateur du dispositif, sont reliés : l'un S1 aux accumulateurs T ou autre source électrique,l'autre S2 à la borne Q, de la mon- tre,par l'intermédiaire dee deux bonnes 5 et 4. La borne P de la montre est reliée,par l'intermédiaire d'une borne 3,à un électro-aimant U proportionné à l'intensité de la source d'é- nergie électrique T. L'autre extrémité de   l'enroulement   de 1'- électro-aimant est reliée aux lampes V du véhicule par l'inter- 

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 médiaire d'une borne 2.

   En outre, à l'intérieur du dispositif, la borne 3 est reliée aux plote de contact 6,d'une masselotte 
X, ce qui permet le passage du courant dans   l'électro-aimant,   même lorsque le contact à la montre est rempu.De plus,le con- tact I est relié à la borne 4 du dispositif. 



   Le fonctionnement de ce dispositif est le sui- vant : 
On supposera que l'on veuille réaliser   automa-   tiquenent l'allumage de lampes veilleuses V du véhicule autome- bile à 6 heures. Au moyen ducercle moleté F de la   montre,(fi-   gures 1 et 2) on déplace l'aiguille indicatrice E suivant la flèche indiquée,sur le cadran(figure l),pour la placer devant le chiffre 6, Le doigt H du plateau G se déplace donc dans le même mouvement; puis,sans s'occuper du commutateur d'allumage normal, on place le commutateur S à la position   d'allumage.   



   La roue des heures J continuant à tourner,lorsque le cran   M   de la   came   I viendra au droit du doigt H,le ressort K poussera. le plateau   G,qui,par   l'intermédiaire du bouton isolant N met- tra en contact la lamelle 0 avec la borne %,permettant ainsi le passage du courant entre les deux bones Q et P de la mon- tre. Le courant venant dela source T,agira sur l'électro-ai-   @     mantilles   lampes V s'allumeront et la masselotte X attirée, aura son plot 6 en contact avec le plot 1.

   Dès cet instant, le courant de T passera par S2,5,4,1.6,3,U,les lampes et re- tour à la   masse,assurant   ainsi l'allumage continu des lampes et l'action de l'électro-aimnat,ême après rupture du contact à la montre,puisque dans la montre, la came I, continuant son mouvement provoquera,progressivement,la rupture du contact entre la lamelle 0 et la borne Q, 
Si le conducteur replace le commutateur S du dispositif sur le plot mort s1, la masselotte X retombera par inertie,et tout contact étant rompu,les lampe* s'éteindront. 

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   Le dispositif ci-dessus décrit est logé dans un carter Z complètement   fermé,mettant   les différents organes à l'abri de la poussière, 
Toutes les connexions intérieures sont éta- blies en cours de fabrication,permettant,lors du montage du dispositif sur place,une liaison facile des bornes extérieures aux parties afférentes. 



   Il est bien entendu que la forme d'exécution que l'on vient de décrire,ne présente aucun caractère limita- tif et pourra recevoir toutes modifications constructives dé- sirables,sans sortir pour cela du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. RESUME- Un dispositif électro-mécanique pour l'allumage à une heure prédéterminée de lampes électriques quelconques, et, eu particulier,de lampes veilleuses d'une voiture automob le,ce dispositif consistant essentiellement dans la combinai- son avec un dispositif électrique approprié,d'une montre du type réveil au mécanisme de laquelle on a adjoint des organes appropriés susceptibles à l'heure choisie de déclancher le fonc tionnement de l'électro-aimant du dispositif électrique sus- visé,et la fermeture automatique du circuit des lampes produi- sant ainsi leur allumage;!'.extinction de ces lampes étant pro- duite quand on le désire en ramenant,à la main,le contact d'un interrupteur sur son plot neutre.