CH98940A - Indicateur de direction et d'arrêt pour automobiles. - Google Patents

Description

  Indicateur de direction et d'arrêt pour automobiles.    L'invention a pour objet un indicateur de  direction et d'arrêt pour automobiles, dont le  dessin ci-joint montre, à titre d'exemple, une  forme d'exécution.  



  Les fig. 1, 2, 9, 10 et 11 sont à plus  petite échelle que les autres.  



  La fig. 1 représente en plan, et la fig. 2  en élévation du volant habituel de direction  muni du dispositif représenté fig. 3 à 5;  La fig. 3 est une coupe suivant A A de  la fig. 5 qui est une coupe suivant B B;  La fig. 4 est une vue en plan après en  lèvement du couvercle 1;  La fig. 6 est une coupe verticale du dis  positif fixé au tube 2, fig. 2 et 7;  La fig. 8 est une coupe du dispositif fixé  au tube 3;  La fig. 9 montre, en élévation, la boîte  contenant les plaques indicatrices de direction  et d'arrêt, cette boîte 9 est représentée en  coupe transversale fig. 10, et elle est destinée  à être fixée à l'arrière de l'automobile;  La fig. 11 indique, en plan, le mode de  support de ces plaques indicatrices;    La fig, 12 est un schéma des connexions,  l'indicateur fonctionnant électriquement.  



  La boîte 4 contient trois électro-aimants 5, 6,  7 et à chacun d'eux correspond une des plaques  8, 9, 10, qui, respectivement, sont fixées parleurs  extrémités à des supports 1i1, 12, 13, oscillant  autour de l'axe 14 de façon que chacune des  plaques puisse séparément venir se placer  devant la fenêtre ménagée dans la boîte.  



  Sur la fig. 9 on a supposé que la plaque  9 était venue en 91 et que l'on apercevait  cette plaque portant la flèche indicatrice très  voyante 16, de changement de direction à  gauche. La plaque 8 porte une flèche dirigée  en sens contraire et la plaque 10, l'indication  "Arrêt" très visible.  



  Un support de la plaque 8 porte l'arma  ture 17 qui, attirée par l'electro-aimant 5  lorsque le courant donné par la source 18  le traverse, amène en vue le signal de chan  gement de direction à droite. L'électro-aimant  6 agit de semblable façon sur le signal de  changement à gauche, et l'électro-aimant 7       sur    le signal d'arrêt.      Si l'on considère le schéma fig. 12, on  voit que le circuit de la source 18 pourra  être fermé en 19, 20 ou 21, respectivement  par l'un des trois boutons 22, 23, 24, ce qui  provoquera le mouvement du signal corres  pondant.  



  On a représenté sur les fig.3 à 5, une  forme d'exécution du dispositif commutateur.  Chacun des boutons 22, 23, 24, monté sur  une lampe conductrice faisant ressort, vient  en s'abaissant produire le contact fermant le  circuit, mais alors un appendice 25 du bouton  vient s'accrocher en dessous de l'arrêt oscillant  26 à ressort 27. Il s'ensuit que le circuit  reste fermé jusqu'à ce que les contacts 28  et 29 d'un déclencheur viennent en prise.  On voit fig. 12, qu'alors, en effet, le courant  passe dans l'électro-aimant 30, attire l'arma  ture solidaire de l'arrêt 26 qu'elle fait bas  culer, laissant remonter le bouton de manouvre.

    Ce déclencheur est contenu dans la boîte 32,  fig. 2, 6 et 7, le contact 28 est fixe dans la  boîte, le contact 29 solidaire du galet 33,  prend un mouvement d'ascension lorsque le  virage s'effectuant, le galet monte sur l'un  ou l'autre des reliefs 34 et 35. Le courant  passe alors dans l'électro-aimant 30, le bou  ton de manouvre remonte et aussitôt après,  le contact donné par ce bouton étant sup  primé, l'armature-arrêt 26 revient à la position  dessinée. La fig. 4 montre bien les cinq fils  conducteurs qui passent dans le câble 36;  trois correspondent chacun à l'un des boutons  de manouvre, les deux autres aboutissent en  37 et 38, l'un venant de la source d'électri  cité, l'autre venant du déclencheur où il  présente une interruption de façon que des    deux bouts ainsi séparés l'un soit relié au con  tact 28, l'autre au contact 29.  



  En ce qui concerne le signal d'arrêt, on  peut le faire disparaître en provoquant avant  le nouveau départ, le passage du courant  dans l'électro-aimant 30; par exemple à la  suite d'un contact établi soit par le mouvement  du frein à main, soit par l'allumage du moteur.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Indicateur de direction et d'arrêt pour automobiles, caractérisé par le fait que la manouvre d'un organe de contact a pour effet de produire l'actionnement par l'arma ture d'un électro-aimant, d'une plaque indi catrice qui était cachée et qui est ainsi amenée en position visible. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Indicateur suivant la revendication, carac térisé par le fait qu'il comprend trois or ganes de contact correspondant chacun à un électro-aimant de façon à indiquer les changements de direction et l'arrêt. 2 Indicateur suivant la revendication, carac térisé par le fait qu'un arrêt maintient le contact établi, jusqu'à ce qu'un déclencheur vienne produire son interruption par le passage du courant dans un électro-aimant agissant sur l'arrêt de l'organe de contact.

   3 Indicateur suivant la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé parle fait que le déclencheur est actionné par la rotation du volant de direction.