BE340133A - - Google Patents

Description

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   REGULATEUR ELECTRIQUE"   le présent- brevet se rapporte à un dispositif destiné au réglage automatique du courant d'excitation des machines électriques, qu'il N'agisse de maintenir constante le ten- si on au bornes d'une   génératrice   ou de rendre invariable la vitesse d'un moteur.

   A cet effet, le régulateur comporte un servo-moteur à courant oontinu qui commande la manivelle du rhéostat d'excitation et se met en mouvement ,dans l'un ou l'autre sens,   @ous   l'action   d'une   force   électromotrice   pro- portionnelle à l'écart de tension ou de vitesse à corriger* 
Le réglage s'effectua sans oscillations de pompage   ,gr@-   ce à un système d'amortissement progressif ,placé sous la   dépen"     danoe   du courant actionnant le servo-moteur. le renfermant aucun relais ou autre dispositif analogue, / 

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 le régulateur est simple et robuste tout en restant sensible et rapide dans son action. 



     Les   figures indiquent schématiquement à titre d'exemple les principales applications du régulateur. 



     La   fig.1 se rapporte au cas du maintien de la tension   d'une   génératrice* 
La fig.2 à celui du maintien de la vitesse d'un moteur      à courant continu* 
La fig.3 se rapporte au ces   du   maintien de la tension d'un alternateur. 



   Dans la fig.1 la génératrice S excitée en dérivation est munie   d'un   rhéostat de champ A dont la manivelle est commandée par le servomoteur ± ayant son induit en série aTeo celui de la dynamo D. Tant que la tonsion de cette dernière est éga- le à oelle Existant aux bornes de   G   aucun courent ne traverse le servo-moteur S malgré la fermeture de la clef K.   L'excita*   tion de 2) est établie de manière que le circuit magnétique de cette machine soit très peu saturé de telle sorte que, pour une vitesse fixe, sa tension aux borne. soit sensiblement proportionnelle au courant 'd'excitation* Par conséquente pour une vitesse déterminée du   moteur   M commandant D, la tension aux bornes de cette dernière suivre fidèlement toutes les flua- tuations de la tension aux bornes de G.

   Le moteur M étant au   @   contraire, très fortement sature, sa vitesse sera précisément proportionnelle a la tension de la génératrice  
Si par exemple, la tension aux bornes de G, augmente   ,la   tension aux bornes de D croîtra également par suite de l'ac-   célération   immédiate du moteur M et le servo-moteur S se met- tra en mouvement pour modifier le réglage de A.

   Afin d'éviter des osoillations lors d'un tel réglage, le servo-moteur S est pourvu   d'un   plateau de freinage 2 calé sur sun axe;   un   frotteur 3? est relié d'une part au ressort R qui l'appuie con- tre le plateau et   d'autre   part à l'armature d'un électro-aimant   ! ,son   enroulement étant en série avec l'induite   Gr@ce   à cette      

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 disposition le plateau est libéré au moment initialide chaque action du servo-moteur et le freinage   s@etablit   progressivement au fur et à mesure que   décroît   le courant de S, la correction de réglage se parachevant. 



   Lors de la mise en marche du régulateur, la clef K étant d'abord ouverte, on fait démarrer M au moyen du rhéostat B puis on règle   en Ç   l'excitation de D,de façon à amener au zéro le voltmètre V disposé aux bornes de la clef K qui peut alors   @tre   fermée, permettant ainsi au régulateur   d'entrer en   action. 



   Dans la   fig*3   ,on a représenté la disposition schématique envisagée dans le ces ou la génératrice G est remplacée par un al- ternateur L dont X est l'excitatrice. A cet effet on fait usage d'une commutatrice, alimentée par l'alternateur L, dont le .collecteur est représenté   par T    * La   tension continue au collec-   tour 2   de la commutatrice étant liée à la -cension aux bornes de l'alternateur L la   oommutatrice   jouera le môme r$le que la génératrice 6 de la fig.l. 



   Une variante consiste à remplacer la groupe des ma- chines M et D par une batterie   d'accumulateurs   présentant une tension aux bornes sensiblement fixe. 



   Il est à remarquer que l'action du régulateur peut être renforcée en rendant   qompound   la dynamo D. 



   Si l'on veut utiliser le, régulateur pour maintenir la tension en un point déterminé de la ligne alimentée par la   géné-   ratrice G il suffit de disposer en serie avec cette ligne un enroulement inducteur supplémentaire dont on munit la dyne- mo D et qui agit en sens contraire des inducteurs en dérivation. 



   Le dispositif schématisé par la fig.2 est analogue au pré- cèdent. La dynamo D est accouplée mécaniquement au moteur à courait continu dont on veut maintenir la vitesse constante ;le servo moteur S commande le rhéostat d'excitation de ce moteur. On Voit aisément que les fluctuations éventuelles de la tension n'entravent aucunement l'action du régulateur; ce dernier peut 

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 gème être alimenté par une source différente de oelle désser- vant le moteur à régler, par exemple par une batterie d'accumu- lateurs.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S 1) Régulateur électrique caractérisé par ce que, un ser- vo moteur à courant continu, commandent le rhéostat d'excita- tion de la machine à contrôler ,est mis en mouvement dans un ou l'autre sens, sous l'action d'une force éleotromotrioe dif- férentielle proportionnelle à l'écart de tension ou de vites- se à corriger provoquée par l'emploi d'une dynamo ou à l'ai- de d'une batterie d'accumulateurs, dont le courant est en- voyé dans l'induit du dit servo-moteur et ensuite traverse une bobine magnétisante agissant sur un dispositif de f@ei- nage appliqué sur l'arbre de ce dernier.

   2) Régulateur électrique-, selon la revendication 1,carac- térisé en ce que le servo-moteur comporte sur son arbre un plateau ou disque de freinage sur lequel, au moyen d'un le- vier sollicité par un ressort, s'appuie un sabot de frein, le dit levier se trouvant relié à l'armature d'un électro aimant monté en série avec l'induit du servo-moteur et pro- voquant une action antagoniste à celle du ressort, dans un but d'amortissement.

   3) Régulateur électrique caractérisé en ce que la dynamo alimentant l'induit du serto-moteur est entrainée soit par un moteur indépendant (réglage de la tension d'une génératrice) soit par le moteur lui-même, dont la vitesse est à contrôler 4) Régulateur électrique-caractériséen ce que dans l'em- pilai du régulateur pour régler le tension d'un alternateur il est fait usage d'une commutatrice dont la tension continue, est proportionnelle à celle de l'altennateur.

   RESUME Le servo-moteur destiné à commander le rhéostat de champ d'une génératrice ou d'un moteur est mis en mouvement dans l'un ou l'autre sens sous l'action d'une force éleotromotrice <Desc/Clms Page number 5> proportionnelle à l'écart de tension ou de vitesse à corri- ger fournie par une dynamo ou batterie d'accumulataurs. page 2 ,I mot en marge.