BE341618A - - Google Patents

Description

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    Interrupteur   automatique." la présente invention est relative aux petits compres- seurs actionnés par moteur électrique et aux dispositifs de commande de ce dernier, notamment dans les appareils utilisés pour maintenir la pression dans les installations de distri- bution de bières et autres liquides. l'invention est relative d'une part à un mode de réali- sation du petit compresseur à mouvement alternatif et d'autre part   à   un dispositif perfectionné d'interrupteur automatique réglable;

   commandé par la pression à entretenir et basé sur les mêmes principes que l'appareil décrit au brevet principal   333.018.   l'invention sera décrite en détail ci-dessous avec réfé- rence aux figures du dessin annexé lequel représente à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de   l'invention.   

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 la figure 1 est une coupe longitudinale à travers le compresseur. 



   La fig. 2 montre la disposition des organes de l'inter- rupteur automatique, certains de ces organes étant coupées ou interrompues pour faciliter la compréhension du dessin. 



   Référant à ces figures un,compresseur comprend un bâti 
1 supportant deux cylindres aoaxiaux 2 et contenant une cana-   lisation,3   et un   logement   par le plateau manivelle 5. Le maneton de ce dernier est constitué par un boulon 6 portant un galet 7 se mouvant à l'intérieur d'une coulisse 8.

   Sur cet- te coulisse 8 sont fixées de façon réglable au moyen d'écrous 
9 les tiges 10, des pistons   11   garnis de cuirs emboutis 12. les tiges 10 traversent les garnitures d'étanchéité 13 serrées contre l'extrémité des cylindres 3 au moyen d'écrou 14, et con- stituant par leur disposition les soupapes d'admission de   l'air   ou du gaz à refouler par le compresseur. l'autre extrémité de ces cylindres 2 est assemblée sur la pièce 15 fixée au bâti 1 et constituant en même temps le siège des soupapes de refoule- ment   16.   Le refoulement du fluide comprimé s'effectue à travers les soupapes 13 dans la canalisation 5 vers un canal de   refou-   lement 17 assemblé sur le bâti au moyen   d'un   dispositif appro- prié 18.

   la commande du moteur électrique qui actionne le pla- teau manivelle 5 est effectuée au moyen du dispositif réglable suivant : qui comprend l'interrupteur automatique   à   rupture brusque et le dispositif manométrique de contrôle en même temps que le dispositif de réglage de l'ensemble. le dispositif manométrique de contrôle consite dans une capsule manométrique dont la chambre 19 est reliée par un canal 20 avec la canalisation sous pression et'dont la membrane 21 appuie par l'intermédiaire de la tête du boulon 22 fixé au cen- tre de la membrane auxiliaire 23 et d'un écrou 24 vissé sur le bougon 22, sur un ressort 25 dont l'autre extrémité est fixée 

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 contre une pièce fixe 26 solidaire du bâti du dispositif.

   Cette capsule manométrique comporte l'interrupteur automatique action- né par l'intermédiaire d'un   levisr   27 articule d'une part sur un pivot 28 à position réglable et d'autre part aur un pivot solidaire d'une pièce 30 fixée à l'écrou et boulon 22 et   4   et mobile avec lui, le levier   27   actionne par l'intermédiaire d'u- ne biellette   31'une   pièce isolante en forme de fer à cheval 32 pouvant osciller autour du   pivot   fixe 33. Une des branches de la pièce 32 porte une des pastilles de contact   34   et son dispo- sitif de connexion 35. D'autre part un levier conducteur 36 por- tant l'autre pièce de contact 37 peut également osciller autour du pivot   33   et porte à son extrémité l'articulation 38 d'une petite pièce 39.

   Cette pièce 39 est percée d'un trou dans le- quel peut coulisser la tige d'une pièce 40 articulée en un point fixe 41 et reliée à l'autre pôle de la source de courant. Un ressort 42 tend à maintenir le plus écarté possible l'une de l'autre les deux pièces 39 et 40. Il en résulte que les déforma- tions de la membrane de la capsule manométrique sous l'influence de la pression provoquent le basculement du levier 27 et l'oscil- lation de la pièce en fer à cheval   32.   



   Celle-ci entraîne dans son mouvement le levier 36 qui sous l'action du ressort 40 est constamment en contact avec l'une de ces branches. Au cours d'un tel mouvement le levier 36 passe par la ligne droite joignant les pivots 33 et 41 et dès que cette ligne est dépassée il quitte la branche avec laquelle il était en contact pour s'appliquer brusquement sous l'action du ressort 42 contre l'autre branche de la pièce 32, établissant ainsi en rompant suivant le sens du mouvement le contact électrique en- tre la pastille 34 et la pastille 37 ainsi que le continuité du circuit électrique du moteur.

   Ce dispositif permet donc de pro- voquer la mise en   mahe   du moteur lorsque la pression tombe au dessous d'une certaine valeur et interrompt son mouvement 

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 lorsque elle a atteint une autre valeur également déterminée. le réglage de ces pressions limites est obtenu en dépla- çant la point 28 d'articulation du levier 27.

   Le pivot 28 est porté par une douille 43 solidaire d'une pièce 44 ayant sur sa face intérieure une rampe inclinée 45. la pièce 43-44 ne peut pas tourner et est traversée par un axe 46 sur lequel est calé une autre pièce 47 pouvant tourner avec l'axe 46 ne pouvant pas recevoir de déplacement longitudinal et présentant en regard de la rampe 45 une autre rampe 48 orientée de telle manière que la rotation de la pièce 47 sous l'action d'un boulon moleté 
49 provoque l'écartement ou le rapprochement des pièces 44 et 
47. des deux pièces sont d'ailleurs constamment maintenues en contact par un ressort 50. Un petit disque gradué 51 fixé au coffret contenant l'appareil et devant lequel se déplace un index 52 solidaire   du -   bouton 49, permet de contrôler le réglage adopté. 



    REVENDICATIONS.   



   1.   Un   compresseur à fluide pour entretenir la pression dans les canalisations de distribution de liquide et utilisa- . tions analogues caractérisé par le fait qu'il comprend un bâti sur lequel sont fixés deux cylindres   ooaxiaux   dans lesquels se' meuvent des pistcns solidaires d'une coulisse commandée par le maneton muni d'un galet du plateau manivelle actionné par un moteur électrique, les cylindres débitant le fluide comprimé à travers les soupapes de refoulement dans la canalisation de refoulement. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2. un dispositif d'interrupteur automatique à maxima et minima de pression et réglable basé sur les principes décrits au brevat principal 333018 du 19 mars 1926, caractérisé par le fait qu'il est la combinaison d'une capsule manométrique comman- dée par la pression fluide, d'un dispositif de réglage des limi- tes de pression et d'un interrupteur automatique à rupture brus- <Desc/Clms Page number 5> que commandée par la capsulé manométrique.

   3. Un dispositif de capsule manométrique à utiliser dans un dispositif suivant revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comporte une membrane d'étanchéité et une membrane sup- port de l'écrou et boulon auquels sont fixés d'une part l'ex- trémité du ressort antagoniste de la capsule d'autre part la pièce supportant le pivot mobile auquel s'articule le levier de commande de l'interrupteur automatique.

   4. Un dispositif d'interrupteur automatique à utiliser dans un appareil suivant revendication 2 et 3 caractérisé par le fait qu'il est actionné par un levier commandé par la cap- sule manométrique et pivotant autour d'un point à position ré- glable et actionnant par l'intermédiaire d'une biullette iso- lante.

   Une pièce en fer à cheval tournant autour d'un point fixé et portant sur l'une des branches une pastille de contact connectée à un des conducteurs du circuit électrique et compre 'nant entre ses branches un levier conducteur pouvant osciller autour d'un mime point que la dite pièce en forme d'U et main- tenue constamment en contact de celle-ci par l'action de deux pièces coulissantes l'une dans l'autre articulées respective- ment sur l'extrémité du levier oscillant et sur un point fixe connecté à l'autre conducteur du circuit électrique et constam- ment écartées 3,'une de l'autre par un ressort, l'établissement et la rupture du circuit électrique ayant lieu par conséquent de la manière décrite,

   au passage du levier précité par la ligne joignant son point de basculement et le point d'articulation du dispositif à ressort ci-dessus indiquée.

   5. Un dispositif de réglage de la position du point d'arti- culation du levier de commande de l'interrupteur automatique comprenant un bouton molété porteur d'un index mobile en face d'une graduation repère et actionnant un axe ne pouvant pas cou- lisser sur lequel est calé une pièce munie ¯d'une rampe inclinée;'. <Desc/Clms Page number 6> cette dernière étant en contact avec une autre pièce munie d'U- ne rampe correspondante dont est solidaire le pivot du levier de commande de l'interrupteur automatique, ne pouvant' pas tour- ner mais pouvant se déplacer le long de l'axe précité et main- tenu avec la came inclinée portée par le dit axe au moyen d'un ressort de rappel.

   6. Un dispositif d'interrupteur automatique réglable à mari ma et minima de pression commandée par une capsule manométrique dont une forme d'exécution est construite et disposée en sub- stance conformément en ce qui a été décrite et revendiquée aux dessins annexés. @