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" PERFECTIONNEMENTS A@X HAVEUSES "
L'invention est relative aux haveuses et plus parti- culièrement, mais non exclusivement, aux haveuses à charbon du type dit à "longue paroi" à avancement flexible.
La présente invention a pour objet :-
1 - Une havertse perfectionnée comportant un mécanisme d'avancement excessivement simple et compacte à l'aide du- quel on peut faire avancer la machine d'une manière per- fectionnée et simplifiée;
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P-o- Une haveuse du tme à avancement flexible dans laquelle une chaîne ou un câble d'avancement peut être utilisé aveo un minimum de changement.
3 - Une haveuse du type réversible destinée à fonctionner comme machine à tailler en dessus ou en dessous.
4 - une haveuse perfectionnée comportant une disposition perfectionnée Simplifiée et compacte d'organes à l'aide de laquelle la machine peut fonctionner dans des mines à des veines étroites et de faible épaisseur. #
Ces buts et avantages de l'invention apparaîtront d'une manière plus détaillée dans la description qui suit :
Dans le dessin annexé, on a représenté à titre d'exemple, une forme de réalisation et une variante de la présente in- vention, .
Dans le dessin :-
La Fig. 1 est une vue en plan d'une have à charbon du type dit à "longue pareil à laquelle est appliqué- le méca- nisme d'avancement perfectionné, la barre haveuse étant re- présentée dans .différentes positions. la Fig. 2 est une vue de côté de la haveuse représentée fig. 1, une partie étant omise.
La Fig. 3 est une vue en coupe verticale longitudinale centrale faite en principe suivant la ligne 3-3 de la fig. l.
La Fig. 4 est une vue en coupe verticale transversale faite suivant la ligne 4-4 des fige. 2 et 3.
La Fig. 5 est une vue dértaillée, partie en coupe, montrant l'embrayage principal de contrôle de la force motrice pour le mécanisme de havage.
La Fig. 6 est une vue en coupe verticale transversale fait. en principe suivant la ligne 6-6 de la fige 1 et montrant une partie du mécanisme d'avancement perfectionné.
La Fig. 7 est une vue en coupe horizontale transversale montrant le mécanisme d'engrenage d'avancement, certaines parties étant représentées en élévation.
La Fig. 8 est une vue en coupe verticale transversale faite en principe suivant la ligne 8-8 des figs. 2 et 7.
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La Fig. 9 est une vue en élévation de l'extrémité d'avan- cement de la haveuse perfectionnée.
La Fig. 10 est une vue en coupe faite suivant la ligne 10-10 de la fig. 6.
La Fig. 11 est une vue détaillée montrant une partie de l'embrayage de contrôle pour l'organe de commande d'avance- ment.
La Fig. 12 est une vue en coupe verticale longitudinale faite en principe suivant la ligne 13-18 de la fig. 7.
La Fig. 13 est une vue en plan partielle, partie en coupe pour plus de clarté, et montrant une forme de cons- truotion modifiée.
La Fig. 14 est une vue en coupe verticale centrale lon- gitudinale faite suivant la ligne 14-14 de la fig.15.
La Fig. 15 est une vue détaillée montrant une forme mo- difiée de mécanisme d'engrenage d'avancement lorsqu'un tam- bour et un câble d'avancement remplacent la roue à chaîne et la chaîne d'avancement.
Dans la forme de réalisation de l'invention représentée figs. 1 à 12, on a montré à titre d'exemple une haveuse dé- signée dans son ensemble par 1 et du type à avancement flexible dit à "longue paroi", destinée à glisser sur son fond 2 sur le sol de la mine. La machine porte à une ex- trémité, l'extrémité avant, une barre haveuse pivotée 3 , la construction étant telle que lorsque la barre baveuse a été introduite sous le front de taille, le bâti 4 de la machine peut être disposé en principe perpendiculairement à la barre haveuse et déplacé longitudinalement le long du front de taille et par rapport au moyen d'avancement flexi- ble de forme perfectionnée comprenant un organe d'avancement flexible 5 également disposé le long de la face et relié à l'extrémité de la machine opposée à celle où. se trouve la barre haveuse.
En se référant plus particulièrement à la machine, on remarquera que celle-ci comprend trois sections séparées, savoir: une section 6 comportant le moteur, une section d'avancement 7 et une section 8 portant le mécanisme @
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de havage,les sections portant le mécanisme d'avancement et le mécanisme de havage étant disposées aux extrémités de la section portant le moteur et reliées rigidement à cette dernière en des points situés an-dessus des fonds des sec- tions, par exemple par une série de boulons 9 disposés de préférence dans des poches latérales formées dans la sec- tion 6, écume représenté fige 2, de manière à constituer un bâti compact excessivement bas pouvant glisser sur le sol de la mine.
Plus particulièrement, on remarquera que les surfaces supérieures et inférieures des trois sections 6, 7 ,et 8 sont, de préférence, disposées dans les mêmes plans de manière à se rejoindre pour former un seul patin destina à permettre le libre mouvement de la machine sur ce patin sur le sol de la mine. On remarquera également qu'il est prévu une broche de verrouillage 3a destinée à être reçue dans n'importe laquelle des parties entaillées 4a présentées par la section 8, ces parties entaillées étant disposées sur le bâti de façon à permettre que la barre haveuse soit verrouillée dans des positions longitu- dinales et latérales opposées.
De plus, on verra que la broche 3a porte à son extrémité supérieure une autre bro- che 5a destinés à recevoir une extrémité d'un crochet à double extrémité 6a (voir fig.l) auquel une extrémité ou l'autre de la cha'ine d'avancement 5 peut être reliée pour faire osciller la barre haveuse autour de son pivot de la manière décrite plus loin.
On remarquera également que la machine est du type ré- versible et, si on le désire, elle peut être tournée sur sa surface plane supérieure pour fonctionner comme machine à tailler par en dessus de la manière décrite dans la de- mande de brevet aux .Etats-Unis déposée le 19 Février 1923.
Le mécanisme de havage est relié à l'extrémité postérieure d'un moteur 10 qui est, de préférence, du type réversible usuel et est disposé dans la section 6 ; ce mécanisme de havage comprend la barre haveuse 5 et il est en principe le même que celui décrit dans la demande de brevet mention- née ci-dessus. Plus particulièrement, on remarquera que
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oe mécanisme de havage comprend une chaîne 11 portant la mèohe haveuse et destinée à être déplacée autour des bords extérieurs de la barre 5 par une roue à chaîne ordinaire 12 (voir fig. 3).
En se référant plus en détail aux organes de liaison et de commande, on remarquera que sur l'extrémité postérieure de l'arbre d'induit horizontal longitudinal 13 du moteur 10 est convenablement fixé, par un assemblage à clavette et à vis 14, un pignon droit 15 tourillonnant dans un palier à billes 16 convenablement supporté par la section 6. Gomme représenté, le pignon 15 est alésé comme en 17 pour recevoir un palier à billes 18 ; dansun palier à billes 19 porté par la section 6 tourillonne un arbre 20 qui est en alignement avec l'arbre d'induit 13. Sur l'arbre 20 est fixée, par une clavette 21, une roue dentée droite 22 disposée suivant le même axe que l'arbre d'induit et cette roue 22 est destinée à être re- liée au moyen d'une roue dentée intérieure 23 mobile axia- lement, en relation motrioe avec le pignon 15.
La roue dentée 23 est destinée à être déplacée longitudinalement à l'aide d'un étrier 24 (voir également figs. 4 et 5) affectant ici la forme d'un levier coudé pivoté en 25 sur la section de bâti 8 et pourvu de bras 26 et 27 des- tinés à coopérer avec la roue 23 et avec une pièce en forme de fourche 28, respectivement. Cette pièce 28 est destinée à s'engager avec une broche vertical 29 portée par le bras 27 et est à son tour convenablement portée par une pièce cylindrique 30 montée, de manière à pouvoir ooulisser, dans un manchon 31 disposé dans un alésage transversal 32 pratiqué dans le coté de la section de bâti 8.
De plus, au manchon 31 est fixé, par exemple par des goujons radiaux 33, un organe de manoeuvre 34 et un des goujons 33a est pourvu d'une broche 35 s'étendant intérieurement et destinée à coopérer avec une rainure- came 36 formée dans la pièce 30. En outre, la pièce 30 comporte un bras 37 auquel est fixée en 38, dans sa partie supérieure, une tige transversale 39 qui, à son tour, est fixée à son extrémité opposée, par exemple par
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une vis 40 , dans l'extrémité supérieure d'un bras verti- cal formé sur une pièce cylindrique 41 analogue à la pièce 30, la pièce 41 étant aussi disposée, de manière à pouvoir coulisser, dans un manchon cylindrique 42 monté, de façon à pouvoir tourner,
dans un alésage 43 disposé suivant le même axe que l'alésage 32 et formé sur le côté opposé de la section constituant le bâti. Au manchon 42 est relié, de la manière précédemment décrite au sujet du manchon SI un organe de manoeuvre 44. On remarquera que la broche 33a peut être montée dans l'un ou l'autre des organes 34 ou 44 et en faisant tourner celui des organes 34 ou 44 qui porte la broche 33a, la pièce 30, la tige 39 et la pièce 41 peuvent être déplacées transversalement à la machine par rap- port aux mâchons 31 et 42 et l'étrier 24 oscillera par conséquent autour de son pivot 25, embrayant ainsi la roue d'engrenage 23 avec la roue à chaîne 15 et la roue dentée droite 22 ou la débrayant de ces dernières . En se référant à nouveau aux organes de liaison et de commande ,
on remarquera que l'arbre 20 est, de préférence, pourvu d'un pignon d'angle 45 qui engrène avec une roue conique 46 pouvant tourner dans un plan horizontal sur un axe ver- tical; un pignon droit 47 est fixé sur cet axe, tourne avec lui et engrène avec une grande roue dentée droite 48 convenablement reliée à la roue à chaîne 12 qui coopère avec la chaîne de havage 11 et l'actionne d'une manière bien connue.
En décrivant plus spécifiquement le mécanisme d'avance- ment perfectionné, on remarquera qae l'extrémité antérieure de l'arbre d'induit 13 du moteur tourillonne dans un palier à billes 50 convenablement supporté par la section 6 portant le moteur.
Comme représenté clairement fig. 7, sur l'extrémité antérieure de l'arbre d'induit 13 est fixé, par un assemblage à clavette et à vis 52, un pignon droit 53 qui engrène avec une roue dentée droite 54 clavetée en 55 sur un arbre 56 , tourillonnant à ses extrémités opposées dans des paliers à billes appropriées 57 portés par
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la section d'avancement 7. La roue 54 engrène, à son tour, avec une roue dentée droite 58 clavette en 59 sur un arbre 60 disposé parallèlement aux arbres 13 et 56 et dans le même plan horizontal que oeux-oi.L'arbre 60 touril- lonne à ses extrémités:
opposées dans des paliers à billes 61 convenablement portés par la section d'avancement 7, Comme représenté clairement fig. 7, un pignon d'angle 62 est de préférence solidaire de l'extrémité antérieure de l'arbre 60 et engrène avec une roue conique 63 clavetée en 64 sur un arbre horizontal 65 disposé transversalement par rapport à la machine, en avant des arbres 13, 56 , et 60.
Sur l'extrémité} intérieure de, l'arbre 65 est fixée, par une clavette 66, une roue dentée droite 67 alésée en 68 pour recevoir un palier à billes 69 supporté par une che- ville ou goujon 70 convenablement fixé par des vis 71 dans la section 7 du bâti d'avancement. On remarquera également que la roue conique 63 est alésée en 72 pour recevoir un coussinet à billes 73, qui est également sup- porté par une cheville ou goujon 74 fixé par des vis 75 au coté de la section 7 du bâti d'avancement.
En se reportant à la fig. 8, on voit que la roue den- tée droite 67 engrène avec une roue dentée droite 76 clavetée en 77 sur un arbre, 78 disposé au-dessus de l'ar- bre 65 et parallèlement à celui-ci. L'extrémité intérieure de l'arbre 78 tourillonne dans un coussinet à billes 79 disposé dans un alésage 80 formé dans la roue 76, le coussinet 79 étant supporté par une cheville ou goujon 81 analogue au goujon 70 précédemment décrit. L'extré- mité opposée de l'arbre 78 tourillonne dans un pailler à billes 82 porté par une console amovible 83 supportée par une cheville 84 fixée à la section du bâti d'avance- ment.
On remarquera qu'en utilisant les chevilles ou goujons amovibles 70, 74, 81, et 84, il est possible d'enlever avec faoilité lea arbres 65 et 78 de leurs supports, ces goujons constituant un système d'appui et de support
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excessivement simple pour les arbres. En outre, en enlevant la plaque supérieure et les goujons, les arbres peuvent être soulevés tors de la machine. Sur les arbres 65 et 78 sont fixées rigidement, en un point situé entre leurs ex- trémités, des vis sans fin 85 et 86, la. première ayant des dents plus inclinées que la seconde.
Les vis sans fin 85 et 86 tournent dans des sens opposés. Gomme représenté clairement fig. 6, les vis sans fin 85, 86 engrènent res- pectivement avec des roues hélicoïdales 87 et 88 pouvant tourner autour d'un axe vertical et comportant des moyeux tourillonnant dans des paliers à billes 89 convenablement portés par le bâti de la machine. Comme représenté, les moyeux des roues 87 et 88 portent chacun des paliers à billes 90, espacés et alignés, dans lesquels tourillonnent les extrémités opposées d'un arbre vertical 91.
En un point situé entre les extrémités de l'arbre 91 est fixé un long pignon droit 92 qui engrène avec une roue dentée droite 93 pouvant être reliée d'une manière décrite plus loin à un arbre vertical 94 disposé suivant la ligne centrale longitudinale de la machine et tourillonnant dans des paliers à billes 95, le palier supérieur étant convenablement porté par une plaque de recouvrement amovible 96. Sur l'arbre 94 est fixé, par une clavette 97, un organe de commande d'a- vannent 98 affectant ici la forme d'une roue à chaîne destiné à coopérer avec la chaîne d'avancement pour faire avancer la machine sur le sol de la mine de la manière dé- crite plus loin.
Un mécanisme perfectionné est prévu pour relier aller. nativement, par frottement les roues hélicoïdales à grande et faible vitesse 87 et 88 avec l'arbre 91/. Ce mécanisme comprend un étrier pivoté 99 portant à son extrémité intérieure des galets appropria 100 destinés Usager avec les surfaces planes d'organes cylindriques 101 et 102 d'actionnement de l'embrayage; les organes 101 et 102 sont maintenus en position dans les roues 87 et 88, respectivement, au moyen de bagues fendues ex- tensibles radialement 103 disposées dans des rainures
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annulaires 104 pratiquées dans les aitif troua. Comme re- présenté clairement fig. 6, les organes 101 et 102 pré- sentent chacun des roues d'engrenage intérieures 105 qui s'engagent avec les dents du pignon 92.
En outre, chacun des organes 101, 102 porte une série de disques d'em- brayage 106 qui sont intercalés entre une série oorrespon- dante de disques d'embrayage 107 portés par les moyeux des roues hélicoïdales 87, 88, Conformément à la forme de construction représentée, l'extrémité extérieure de l'étrier 99 présente une partie en forme de fourche 108 chevau- chant une partie 109 d'une tige verticale 110 reliée par filetage à son extrémité inférieure au bâti de la ma- chine; la dite partie 109 présente des cotés aplatis qui s'engagent avec les côtés intérieurs de la pièce en forme de fourche 108. Cette dernière comporte des extrémités arrondies qui s'engagent avec des étriers supérieur et in- férieur 111 et 112, s'engageant respectivement avec les surfaces supérieure et inférieure de la partie 109 de la tige.
Des boulons 113 sont vissée dans l'étrier inférieur 112 et s'engagent avec des ressorts à boudin 114 disposés dans des évidements ménagés dans l'étrier supérieur 111.
On voit donc que la pièce en forme de fourohe 108 et les étriers reliés élastiquement 111, 112 , constituent une monture articulée élastique pour l'étrier 99, lea res- sorts à boudin 114 étant destinés à céder ou fléchir lorsqu'il se produit une surcharge sur l'un ou l'autre des embrayages de commande. Des moyens perfectionnés sont pré- vus pour faire osciller l'étrier 99 autour de son pivot et comprennent un maneton ou excentrique 115 solidaire d'une tige rotative 116 tourillonnant à ses extrémités op- posées dans des paliers convenablement portés dans la sec- tion de bâti 7. A l'extrémité extérieure de la tige 116 est fixée, par une clavette 117, une poignée de manoeuvre 118 avantageusement disposée à l'extrémité avant de la machine.
La rotation de la tige 116 est limitée par une liaison à fente et goupille 119. On voit donc que la rota- tion de la poignée 118 et, par conséquent, de la tige 116, détermine le mouvement d'oscillation de l'étrier 99 et,
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par suite, l'un ou l'autre des embrayages de commande reliant lea roues hélicoïdales 87 et 88 à l'arbre 91 est mis en prise, déterminant la rotation de oe dernier soit à une grande vi- tesse dans un sens, soit à une faible vitesse dans le sens opposé.
Un mécanisme d'embrayage perfectionné est prévu pour relier la roue dentée droite 93 à l'arbre 94 et ce mécanisme comprend des dents extérieures 180 formées sur une collerette de l'arbre 94. Dea dents intérieures 121 sont formées sur une couronne débrayage 122 montée, de manière à pouvoir se déplacer , dans une partie évidée de la roue 93, comme représenté clairement fig. 6 et ces dents s'engagent avec d'autres dents 120a formées sur la roue 93. Les dents 121 sont destinées à coopérer avec les dents 120 comme décrit diaprés. La couronne d'embrayage 122 est maintenue dans l'é- videment de la roue 93 au moyen d'une bague fendue 123, ex- tensible radialement qui forme un épaulement avec lequel est destiné à s'engager un rebord radial 124 présenté par la couronne 122.
Cette couronne 122 est normalement maintenue élastiquement contre la bague 123 à l'aide de ressorts à boudin 125. Comme représenté figs. 6, 7, 11 et 12, une pièce annulaire 127, évidée centralement pour recevoir le moyeu de la roue dentée droite 93, est fixée dans la section 7 du bâti par des vis 126. En outre, le coté de la pièce 127 est entaillé, en 128 pour éviter la roue hélicoïdale 88. La pièce 127 présente une collerette ou rebord dans lequel sont formées des rainures-cames incitées 129 avec lesquelles coopè- rent des broches 130 disposées radiant et portées par une bague rotative 151; cette bague 131 porte une série de galets 132 qui s'engagent avec la surface supérieure plane de la couronne 122, comme représenté clairement fig. 6.
La bague
131 ooàporte des dents 133 faisant saillie latéralement et avec lesquels coopère une dent 134 formée sur une tige horizontale 135, cette dernière étant mobile axialement. transversalement à la machine et étant guidée, à ses extré- mités opposées dans des alésages formés dans le bâti de la machine. Le mouvement de rotation de la tige 135 est empêché @
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à l'aide d'une liaison à fente et goupille 137.
Comme re- présenté, dans la tige 135 est vissé un oeil 138 qui est relié à pivot (voir également fig. 9) en 139 à un levier
140, ce dernier étant à son tour relié à pivot en un point situé entre ses extrémités, en 141, à l'extrémité avant du bâti de la machine, près de la poignée 118 (voir fig. 9) et étant pourvu d'une poignée 142. D'après la description qui précède, on voit que lorsque l'opérateur saisit la poignée 142 et fait osciller le levier 140 autour de son pivot, la tige 135 est déplacée axialement et la couronne d'embrayage 131 reçoit, en conséquence, un mouvement de rotation.
La rotation de la couronne 131 oblige les broches
130 portées par celle-ci à se déplacer vers le bas dans les rainures-canes inclinées 129, déplaçant par suite la couronne 122 vers le bas et mettant en prise les dents 120 avec les dents 121 et 122a, déterminant ainsi la rotation de l'ar- bre 94 et, par conséquent, la rotation de la roue à chaîne d'avancement: 98. Il est évident que la roue à chaîne 98 peut recevoir un mouvement de rotation ou rester immobile pendant que la roue 93 tourne d'une manière continue.
Il est éga- lement évident que lorsque l'embrayage 120, 121 est en prise et lors de la mise en prise des embrayages 106,107 contrôlant la liaison des roues hélicoïdales avec l'arbre 91, la roue à chaîne d'avancement peut recevoir un mouvement de rotation dans un sens à une faible vitesse et dans le sens opposé à une vitesse plus élevée. Comme représenté clairement figs. 7 et 12, l'extrémité avant de/la section de bâti 7 est entaillée en 144 pour permettre à la roue 93 d'engrener avec une roue d'engrenage de commande de chariot de toute forme appropriée, pour permettre ainsi à la haveuse d'actionner les roues de son chariot de transport de la manière bien connue.
Avec l'organe de commande d'avancement 98 sont égale- ment combinés des moyens de guidage perfectionnés pour l'organe d'avanoement flexible 4. Ces moyens sont disposés dans une chambre 145 s'étendant transversalement à travers la section de bâti 7, et dans laquelle est également dis- posés l'organe de commande d'avancement; ces moyens com-
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prennent de préférence deux séries de roues de guidage 146 et 147 convenablement tourillonnés sur des axes verticaux, les roues 146 étant disposées près de l'organe de commande d'avancement légèrement à l'arrière de celui-ci, tandis que les roues 147 sont disposées aux coins antérieurs opposés de la machine.
Dans la forme de réalisation de l'invention représentée figs. 13 à 15, on remarquera que la roue d'avancement 98 a été enlevée de l'arbre 94 et remplacée par un pignon droit
150 enroulant avec des dents d'engrenage intérieures 151 formées sur un grand tambour d'enroulement? 152 disposé dans la chambre 145.
Comme représenté clairement fig. 14, le tambour d'enroulement 152 tourillonne dans des paliers à bil- les alignés et espacés 15S et 154 convenablement portas par la section de bâti 7. Les paliers 154 sont portés par une plaque inférieure détachable 155 fixée au bâti par un moyen comprenant un boulon 156 disposé suivant le même axe que le tanbout d'enroulement et s'étendant à travers celui-ci, un manchon d'espacement 157 interposé entre la plaque 155 et la section de bâti 7. Comme représenté fig. 13, les deux séries de roues de guidage de chaîne 146, 147 ont été enle- vées et deux rouleaux de guidage appropriés 158 sont prévus aux coins antérieurs opposés de la machine.
Le tambour 152 est destiné à âtre actionné par un mécanisme de transmission à une vitesse élevée ou faible dans le même sens. Pour obte- nir une vitesse élevée ou faible du tambour déroulement dans le même sens, la vis sans fin 85 du mécanisme décrit ci-dessus dans la forme d'exécution préférée de l'invention a été enlevée et remplacée par une vis sans fin 159 dont les dents sont inclinées dans un sens opposé à ce lui des dents de la vis sans fin 85. Somme les embrayages de contrôle et le mécanisme de transmission sont sous les autres rapports les mêmes que ceux décrits dans la forma de réalisation pré- férée, de l'invention, il est jugé inutile d'en donner une nouvelle description.
Dans le fonctionnement de la haveuse à charbon perfec- tionnée, il est évident qu'en raisen@ de la construction
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perfectionnée il est possible de faire fonctionner la machine avec une égale facilité comme machine à tailler par en dessus ou comme machine à tailler par en dessous, en retournant simplement la machine, le bâti étant construit de façon à lui permettre de travailler avec une égale facilité sur sa partie supérieure ou sur sa partie inférieure, tandis que les mécanismes de havage et d'avancement et même le dispositif de lubrification sont d'une manière analogue établis pour jouer ce double rôle.
En outre, on remarquera que dans toute position, l'élément d'avancement flexible est destiné à agir, si on le préfère, en principe dans le même plan que la barre de havage et que dans l'une ou l'autre position de la ma- chine, Bêlement d'avancement flexible peut être disposé de façon à faire osciller la barre dans la direction désirée pour l'introduite par un mouvement convenable sous le charbon et déplacer ensuite la machine longitudinalement le long du front de taille.
Plus spécifiquement, on remarquera que lorsque la barre est déverrouillée dans la position longi- tudinale ou de transport comme indiqué en lignes ponctuées fig. 1, l'extrémité de la chaîne 5 est reliée au crochet 6a, de la manière indiquée en lignes ponctuées fig. 1, en éten- dant la chaîne de l'organe de commande d'avancement 98, le long du coté extérieur de la roue de guidage 146, extérieure- ment autour de l'autre côté de la roue de guidage 147 et ensuite longitudinalement le long de la machine jusqu'au crochet. Ainsi, une traction exercée sur la chaîne d'avan- oement à une vitesse de taille produite par une manoeuvre appropriée de la poignée 118 pour embraya l'embrayage 106, 107 contrôlant la liaison de la roue hélicoïdale à faible vitesse 88 avec l'arbre 91,
oblige la barre de havage à osciller de sa position longitudinale à la position indiquée en traits pleins fig. 1. Après que la barre a pris la posi- tion indiquée en traits pleins fig. 1, elle est convenable- ment immobilisée contretout autre mouvement. Après que la barre a été ainsi réglée, la chaîne d'avancement est alors détachée du crochet et reliée comme montré en traits pleins fig. 1. la position de cette chaîne étant simplement
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inversée par rapport à la roue de ga.1dagl5ft.,je s'étend latéralement en avant de la machine jusque un point d'ancrage approprié. En actionnant alors la poignée 118, la machine se déplacera le long du front de taille à une fai- ble vitesse ou vitesse de havage ou de taille.
D'autre part, si on désire que la machine taille dans le sens opposa par rapport au même front de taille, il est évident qu'en re- dispoaant les organes aur les côtés opposés de la machina les mêmes résultats peuvent être obtenus, la chaîne étant cette fois étendue autour des autres roues de guidage 146, 147. Lorsque l'on désire que la machine se déplace à grande vitesse dans la mine, l'opérateur actionne la poignée 118, mettant ainsi en prise l'embrayage 106, 107, reliant la roue hélicoïdale à grande vitesse 87 à l'arbre 91 obligeant ainsi la roue d'avancement 88 à tourner à grande vitesse dans le sens opposé, la roue d'avancement agissant ainsi pour attirer l1 autre partie extrême de la chaîne d'avancement.
On remarquera également que lorsqu'un tambour d'avancement et un câble sont utilisés à la place de la roue d'avancement et de la chaîne d'avancement, le fonctionnement est en principe le même que celui décrit ci-dessus, sauf que l'ex- trémité libre du câble d'avancement peut être enroulé à une grande vitesse ou à une faible vitesse, le câble étant étendu autour des rouleaux de guidage 158 pendant les di- verses opérations de la machine. Toutefois, lorsque la ma- chine taille dans le sens opposé, le câble doit être enroulé à nouveau dans un sens opposé sur le tambour.
Par suite de cette construction perfectionnée, on voit qu'on obtient une Machine très basse, relativement courte, compacte et destinée, en conséquence à être utilisée pour l'exploitation de filons de charbon de faible épaisseur.
En outre, cette construction perfectionnée permet d'obtenir une machine de très faible encombrement et dont la lon- gueur est réduite au minimum. De plus, du fait que cette machine peut fonctionner aussi bien sur sa partie supérieure que sur sa partie inférieure, on remarquera que l'on ob- tient une machine qui, tout en étant basse et compacte, peut
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fonctionner tout aussi bien pour tailler par en dessous que pour tailler par en dessus, suivant le cas qui se présente, dans une mine donnée.
l'attention est également attirée sur le fait que le mécanisme de contrôle pour l'avancement est excessivement simple, ne comportant que deux organes de commande pouvant être actionnés rapidement et avec faci- lité, En outre, en raison de la disposition perfectionnée du mécanisme d'avancement, on remarquera qu'il est non seulement possible de réduis le prix de fabrication au minimum, mais que l'on peut avoir accès à l'ensemble du mécanisme lorsqu'on le désire même lorsqu'il s'agit de filons de faible épais- seur ; de plus, le mécanisme d'avancement peut être rendu notablement compact verticalement et longitudinale ment et il est prévu de grands embrayages à friction susceptibles de résister aux efforts les plus sévères au cours de son fonc- tionnement .
Il est entendu que les formes de construction décrites et représentées ici sont données à titre d'exemple et que l'invention peut être modifiée et réalisée sous diverses autres formes sans que l'on s'écarte pour cela du principe de la dite invention.
REVENDICATIONS
1.- Une haveuse, comportant un moteur et un dispositif (L'avancement comprenant un organe de commande d'avancement, et dans laquelle le dit organe est actionné par ce moteur par des organes de liaison et de commande comprenant des vis sans fin pouvant tourner sur des axes horizontaux s'étendant transversalement et des roues hélicoïdaes engrenant avec les dites vis sans fin.
2.- Une haveuse comme revendiqué en 1, dans laquelle l'organe de commande d'avancement peut tourner sur un axe vertical.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.