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" Perfectionnements apportés aux instruments agricoles à traction mésanique ".
L'invention est relative aux instruments agricoles à traction mécani- que.
Elle a pour but, surtout, de rendre ces instruments tels qu'ils répon- dent mieux que jusqu'ici aux divers desiderata de la pratique agricole.
Elle consiste, principalement, tout en munissant, comme connu, les ins- truments du genre en question d'un arrière-train sur lequel est monté un axe d'orientation, sensiblement vertical, dudit arrière-train, axe pouva être, à certains moments, bloqué : à monter, dans les fusées des deux roues de l'arrière-train des instru- ments du genre en question,, respectivement deux manivelles reliées respecti- vement à deux arbres indépendants l'un de l'autre et reliés, eux-mêmes, à des moyens tels, que ces deux arbres puissent prendre entre eux des positions angulaires quelconques, ces manivelles pouvant être, à certains moments, im- mobilisées;
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à munir le tracteur des instruments du genre en question d'une colon- ne de direction elle-même munie de moyens tels qu'on puisse, avec le même volant de direction, obtenir la direction dudit. avant-train et le dépla- cement en hauteur de Rattache de l'instrument à l'avant-train ;
- en même temps qu'à, comme connu., faire porter, par le tracteur des
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(-6) instruments du genre en question, un dispotif de direction tel qu'on puis- se effectuer, par son intermédiaire, toutes les manoeuvres desdits ins- trumenta, et que la position en hauteur dudit dispositif soit indépendan- te de la position en. hauteur desdits instruments--, à avoir recours à des moyens permettant de commander, par une même pièce établie en dehors de l'axe d'articulation du tracteur et desdits instruments, le mouvement d'é- lévation en hauteur de ces instruments et le déplacement angulaire de ceux-ci par rapport au tracteur :
et à faire comprendre, à l'attache du. tracteur des instruments du gen- re en question, un dispositif de sécurité tel que, lorsque ces instruments, venant à remonter une résistance anormale, un organe se rarapt, le débraya- ge du tracteur s'effectue.
Elle consiste, mises à part ces dispositions principales, qui s'u- tilisent de préférence en même temps mais peuvent s'utiliser indépendam- ment, en certaines autres dispositions dont il sera plus explicitement par- lé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on Inappliqué aux instruments agricoles à traction mécanique, avec avait-train tracteur, ainsi que certains modes de réalisation, ceux qui seront indiqués ci-après), desdites dispositions ; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les instruments agricoles du genre en question comportant application de ces mêmes perfectionnements, ainsi que les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide de ce qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et des- sins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
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Les fige I & 2 de ces dessins montrent, respectivement en vue de cote (parties en couperet en vue par l'arrière, une charrue monosoc, avec avant-train tracteur, établie conformément à l'invention, la charrue étant représentée, sur la fig.I, dans sa position de relevage, et l'arrière-train étant représenté, sur la fig.2, dans sa position de labour.
La fig.3 montre, à plus grande échelle que précédemment, en coupe partielle suivant l'axe de la colonne de direction de l'avant-train, un détail de cette colonne de direction. @
La fig.4 montre, à même échelle qu'à la fig. 3, ce détail coupé suivant un plan 4-4 fig.3.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation des diverses par - ties auxquels il -semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se pro- posant d'établir un instrument agricole, par exemple une charrue-monosoc, comme il sera supposé par la suite, à traction mécanique, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue.
On constitue l'arrière-train à faire comprendre à la charrue essentiellement : par une boite I reliée d'une façon rigide à la perche de la charrue et dans laquelle tQurillonne le pivot 2 d'orientation dudit arrière- train ; par deux arbres transversaux 3 concentriques portés par une boite 4, solidaire du pivot 2, lesquels arbres peuvent tourner librement l'un dans l'autre; par deux manivelles 5 fixées respectivement aux arbres 3 et venant se fixer respectivement aux t'usées des deux roues 6 de l'arrière-train;
par deux secteurs dentés 7 fixés respectivement aux extrémités libres des manivelles, parallèlement aux plans des roues, propres à engrener res- pectivement avec deux crémaillères 8 libres de coulisser longitudinalement dans la.boite 4 et sollicitées à se diriger vers l'arrière par l'action de ressorts 9 convenablement établis dans ladite boite, et d'une part, par un moyen propre à immobiliser le pivot 2 dans la position pour laquelle les roues sont parallèles à ltaxe de la charrue, lequel moyen est constitué, par exemple par un loquet 10, articulé à
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un axe transversal posté par la boite I et propre à s'engager dans une raL- nure II ménagée dans la partie supérieure du pitot 2, et, d'autre part,
par des moyens propres eux-mêmes à immobiliser l'une ou l'autre crémaillère 8, ou les deux, dans une position quelconque en coulissait, lesquels moyens sont constitués , par exemple, pour de ce qui est de chaque crémaillère, par un loquet 12 déplaçant transversalement un verrou 13 venant s'engager dans un trou ad-hoc ménagé dans la crémaillère correspondante.
On fait comprendre, à l'avant-train, pour permettre, d'une part, la direction dudit avant-train, et, d'autre part, l'élévation en hauteur de l'attache de l'instrument agricole, au dit avant-train, une colonne de direction 14, dans laquelle peut tourner l'arbre de direction 15 muni d'un volant 16;
lequel arbre 15 est muni, d'une parte pour permettre d'obtenir la direction, d'un moyen-propre à permettre de solidariser l'arbre 15 avec une vis 17 montée libre concen- triquement sur ledit arbre, lequel moyen est constitué à cet effet, par exemple,par des crabots 18, et,d'autre part, pour permettre d'obtenir l'élévation en hauteur de la.
susdite attache, d'un moyen propre à permettre de solidariser l'arbre 15 avec un pignon conique 19 monté libre concentriquement sur l'arbre 15, le- quel moyen est constitué à cet effet, par exemple par des crabots 20, la commande de la direction étant obtenue, si les crabots 18 sont dispo - sés comme représenté,, en tirant sur le volant 16, par conséquent sur l'ar- bre 15, jusqu'à engagement desdits crabota,et la commande de ladite éléva- tion en hauteur étant obtenue en poussant ledit volant jusqu'à ce que les crabots 20 soient en prise, et l'arbre 15, pour chacune de ses positions correspondant respectivement à ces deux commandes, étant immobilisé, par exemple, par un dispositif constitué comme suit.
On fixe, comme indiqué sur les fig, 3 & 4 (la fig.S représentait une coupe de détail suivant 3-3 fig.4), concentriquement et extérieurement sur le tube de direction 21, une boit+2 dans laquelle peut tourner, par exemple par l'intermédiaire d'un roulement à billes, l'arbre 15 dans le- quel on a ménagé deux gorges circulaires 23 et 24, laquelle boite porte
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un chapeau 25 relié à elle par deux via 26, enfilé librement sur l'arbre 15
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et muni d'un moyen, par exemple de deux poignées , permettant de faire tourner ledit chapeau sur lui-même, grâce à deux glissières 28, concentriques à l'arbre 15, ménagées dans ledit chapeau et guides respectivement par les dites vis.
On a recours à une plaquette circulaire 29 établie dans. le char' peau et fixée, sur la boite 22, par les vis 26, laquelle plaquette pprte deux évidements'radiaux opposés 30 dans lesquels peuvent coulisser respecti- vement deux linguets opposés 31 reliés au chapeau 25 par deux ergots 32 fi- xés dans les linguets et susceptibles de se déplacer dans deux glissières excentrées 33, obligeant, sous l'effet de la rotation du chapeau 25, les linguets 31 à coulisser dans les évidements 30, cela ;
,'en sngageant dans les gorges 23 ou 24, ou s'en dégageant, selon qu'on désire immobiliser l'arbre 15 à l'une de ses positions de commande ou le libérer de cette position, pour l'amener à l'autre position de commande*
On relie le système de direction ainsi établi à un dispositif consti- tué ; par deux pignons 34 & 35 monté$ sur un même arbre et engrenant respective- ment avec la vis de direction 17 et avec un secteur denté 36 fixé, par l'in- termédiaire d'une traverse 37, à la partie postérieure du tracteur ; et par une chape 38 reliée par sa partie médiane, à la traverse. 37 par un pivot vertical 39.
On relie le système d'élévation de l'instrument agricole à un dispo- sitif constitué : par un pignon conique 40 dont l'axe est vertisal et tourillonne dans le support 41 de la colonne de direction 14, lequel axe est terminé, à sa partie inférieure, par une vis 42 engagée dans un écrou 43 solidaire de l'extrémité supérieure d'un tube 44 ennanché vers son extrémité inférieure, dans une cha- pe 45 dans laquelle s'engagent, d'une part, l'extrémité (Intérieure de la piè- ce d'attache 46 de l'instrument agricole, et.M'autre part, un support de cha- pe 47 tel qu'il puisse coulisser le long de deux guides verticaux .48 rendus solidaires du bâti du tracteur,
l'assemblage de la chape 45 et de son support 47 étant effectué par l'intermédiaire d'un pivot vertical 49 qui sert d'axe
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d'articulation pour l'instrument par rapport au tracteur. @
Et on a recours à un dispositif propre à permettre que, lorsque l'instrument agricole vient à rencontrer une résistance anormale, le débraya- ge du tracteur s'effectue , lequel dispositif on constitue, à cet effet, par exemple : par une rondelle 50 enfilée sur l'extrémité intérieure de la pièce d'at- tache 46 de l'instrument agricole et fixée à celle-ci par l'intermédiaire d'u- -ne cheville 51; par un ressort 52; convenablement taré et intercalé entre la rondelle 50 et la face (Intérieure de la chape 45; par un écrou 53 terminant la partie avant de la pièce d'attache 46 ;
par un mouvement de sonnette 54 articulé, par l'intermédiaire d'un axe trans- versal, à la chape 45 et dont l'extrémité de l'un des bras pénètre entre la rondelle 50 et l'écrou 53 et dont l'extrémité de l'autre bras peut actionner l'une des extrémités d'un Bo@den 55, l'autre extrémité (non représentée) de celui-ci étant reliée au levier 56 de commande de l'embrayage; et éventuellement par un doigt 57 parallèle à t'axe de la pièce d'attache
46 et susceptible de coulisser à l'intérieur de la chape 45 et à travers le tube 44, lequel doigt est solidaire d'une bride 58 fixée à la dite pièce d'at- tache.
L'ensemble étant ainsi constitué, le fonctionnement de l'appareil, si le tout est judicieusement établi, est le suivant
Pour la marche en avent, à la façon d'un véhicule à quatre roues, de même d'ailleurs que pour la marche en arrière, le loquet 10 est rabattu dans la rainure 11 du pivot 2, immobilisant ainsi l'axe du train arrière dans le sens de la marche et on pourra bloquer et débloquer les crémaillères à l'aide des loquets 12 et des verrous 13, selon qu'on veut que les manivelles 5 des roues 6 soient libres ou non.
Si le tracteur marche en avant, les manivelles 5 étant rendues li- bres, le couple de renversement fait descendre les dites manivelles en les faisant tourner autour des fusées des roues et obligeant les secteurs 7, par
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l'intermédiaire des crémaillères 8, à comprimer les ressorts 9 dans leurs logements, ce qui permet Renfoncement du. soc de la charrue dans le solo
Si le tracteur marche en arrière, le couple de redressement déter- mine le mouvement inverse et fait relever automatiquement la charrue.
Si on veut faire tourner l'appareil comme un véhicule à quatre roues, on agit sur le volant de direction 16, larbre 15 occupant sa posi- tion de direction et le déplacement angulaire de l'instrument agricole par rapport au tracteur étant commandé par le dispositif de direction précédem- ment décrit, et par le tube 44 relié, comme dit, à l'instrument.
Si on veut faire pivoter lavant-train autour de l'une de ses roues, en agissant sur un levier 59 qui commande, par l'intermédiaire d'un ensem- ble articulé comprenant une tringle 60, un double mouvement de renvoi 61 et 62, une tringle 63 et un levier 64,1e freinage d'une poulie 65 montée sur un demi-arbre différentiel 66, on dégage le loquet 10 de sa rainure 11, libérant ainsi le pivot d'orientation 2 de l'arrière-train, qui suit de lui- même le mouvement de pivotement donné au tracteur sur ladite roue ;
ce pivo- tement dû. tracteur pouvant être effectué, grâce à un autre levier 59 et au- tre ensemble articulé correspondant, sur l'autre roue dudit tracteur, et ce- la en marche avant ou,, en marche arrière, suivant qu'un levier 67,monté sur la.colonne de direction, et relié, d'une façon appropriée quelconque, au mécanisme du tracteur, est mis dans la position correspondant à la marche avant ou à la marche arrière.
Si on veut faire avancer l'appareil sans utiliser le dispositif de direction, et cela en ligne droite ou non, on libérera le linguet 10 de sa rainure 11 et on commandera la marche par les leviers de frein 59.
Si on veut faire varier la hauteur de l'Instrument par rapport au. sol, par exemple pour faire terrer ou déterrer la charrue, on poussera en avant le volant 16 et l'arbre 15 dans la position correspondant à ce mouvement, déterminant ainsi la rotation, dans un sens ou dans l'autre, de la vis 42 autour de son axe et, grâce à l'écrou 43, lélévation ou l'abaissement du tube 44 et, par suite, de la pièce d'attache 46 de la charrue et de cette dernière*
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Dans les conditions ordinaires du labour, pour lesquelles les roues de l'arrière-train se trouvent, sur le sol, à des hauteurs différen- tes,les manivelles 5 prendront leurs inclinaisons respectives correspon- dant aux dénivellations des roues,
en raison des différences de tension des ressorts S, et pourront fonctionner soit d'une façon indépendante si les verrous 13 sont soulevés par les loquets 12, soit solidairement de la boite 4 si les dits verrous pénètrent dans les logements qui leur sont ré- sertrés dans les crémaillères 8.
A supposer que la charrue rencontre une résistance anormale, la cheville 51, dont la résistance a été convenablement choisie, se rompt et libère la, rondelle 50, permettant alors au tracteur de continuer quelque peu son déplacement en avant, jusqu'à ce que celui des bras du mouvement de sonnette 54, qui est engagé entre la rondelle 50 et l'écrou 53, soit in- cliné par ladite rondelle et actionne le @ 55 qui, par l'intermédiare du levier 56, détermine le débrayage de l'avant-train. Le conducteur déter- minera alors un léger déplacement en arrière du tracteur et remplacera la cheville brisée; la charrue, pour passer au delà'-. de l'obstacle qui levait immobilisée, étant déterrée de la manière qui a été indiquée.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de oe qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'ap- plication, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses par- ties, ayant plus spécialement été indiquées; elle en embrasse, au contrai- re, toutes les variantes, notamnent : celles où la boite 4, au lieu d'être solidaire dupivot 2, serait mon- tée sur un tourillon solidaire du pivot 2, ce tourillon ayant son axe pa- rallèle aux roues et perpendiculaire à celui du pivot 2; celles où la liaison entre les manivelles 5 et la boite 4 se ferait par tous organes de transmission de mouvement autres que secteurs dentés et crémaillères;
celles où les ressorts 9 seraient de forme quelconque, ressorts à bou- dins, ressorts à lames, etc.. et seraient disposés de façon quelconque en-- tre la boite 4 et le dispositif de liaison de cette dernière avec les ma- nivelles;
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celles où les organes de commande de la direction et de l'élévation de l'instrument agricole seraient autres que vis sans fin et pignons pour la direction, et pignons coniques pour l'élévation; celles où, pour fixer l*arbra de direction dans sa position de comman- de de direction ou d'élévation, on aurait recours à un dispositif de blo- quage de chaque position autre que celui représenté ; celles où l'instrument agricole serait constitué autrement que. par une charrue, par exemple par une déchaumeuse, une moissonneuse, etc...;
et celles où l'instrument agricole serait accouplé à un traoteur d'un type autre que celui décrit,- par exemple à un tracteur à quatre roues.