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Parachute.
Cette invention se rapporte à un parachute destiné à être uti-'
1 lisé en aéronautique.
Ainsi que cela est bien connu,ces appareils présentent de graves inconvénients dûs tout particulièrement à leur envergure rel ativement considérable qui est cause de ce que trop fréquemment le déploiement du parachute ne s'effectue pas,ou bien est retardé .
Il en résulte que le parachute commence sa chute avec une vitesse vertigineuse et qu'au moment de l'ouverture et du déploiementdu parachute,la toile brusquement tendue,se déchire sous la violence du choc et le parachutiste se tue. Un autre inconvénient réside en ce que lors de la descente,le parachute est à la merci des courants aériens et des coups de vent et qu'ainsi le parachutiste atterrit souvent à une grande distance de l'endroit choisi pour sa descente.
L'objet de la présente invention a pour but d'viter ces in-. convénients. Dans ce but,il consiste essentiellement en ce que lappareil sustentateur est divisé en deux ou plusieurs plans superposés,de dimensions de préférence proportionnellement moindres' et coopérant entre eux.
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Dans la réalisation pratique de l'invention, ces plans doubles ou multiples sont reliés entre eux et maintenus à des distances convenables les uns des autres au moyen de cables attachés à des endroits appropriés de leur périphérie respective.
Le dessin ci-joint montre,à titre d'exemple,un mode de réali- sation de l'invention prévoyant l'application de cinq plans sustentateurs combinés.
Conformément à l'invention,le parachute se compose de deux cu plusieurs plans superposés.Le dessin montre cinq plans 1,2,3,
4,5. Chaque plan est composé comme d'ordinaire,de nervures 6 aboutissant à un cercle central 7 déterminant une ouverture 8 pour le passage de l'air. Sur ces nervures une étoffe de soie ou d'une autre matière appropriée est tendue de manière à déterminer une série de lés 9.
Les différents plans sont réunis entre eux par des câbles 10 qui s'attachent de préférence à l'extrémité des nervures @ 6 de chaque plan etqui se prolongent obliquement vers le centre au- delà du plan le plus inférieur de manière à se réunir tous en un point 11 auquel le parachutiste est suspendu.
Comme le montre le dessin,l'envergure des plans diminue de préférence graduellement de hauten bas.
En temps de non utilisation,les plans multiples peuvent êre repliés concentriquement dans une gaine et présenter ainsi la for- me d'un double v ou d'un quadruple v. Grâce à la différence d'en- vergure des plans,ceux-ci peuvent tous s'encastrer exactement les uns dans les autres ce qui est évidemment de nature à favoriser l'ouverture de l'ensemble. Lorsqu'on veut utiliser l'appareil,les plans superposés sont expulsés de la gaine soit par le déclic d'un ressort,soit par un dispositif à air c-. mprimé à la manier d'une flèche d'arbalète. Aussitôt que l'appareil est déclenché,le plan supérieur s'ouvre le premier entrainant les cordages qui l'unissent au plan immédiatement inférieur et ainsi de suite,et permet ainsi l'ouverture successive de tous les plans suivants.
Sous l'action de la résistance de l'air,les plans du parachute qui se trouvaient repliés tendent à prendre une position
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horizontale en écartant ainsi du sommet central du double v ou du quadruplev, l'extrémité desnervures auxquelles se trouvent atta- chés les câbles reliant les plans entr'eux. Sous l'action du poids descendant,l'air formant résistance et ralentissant consi- dérablement la vitesse de chute, s'engouffre sous les plans déjà dépliés et l'ouverture de l'ensemble est assurée en un minimum de temps et avec le maximum d'efficacité.
Il est facile de comprendre que, grâce à la subdivision des plans de sustentation,l'ouverture du parachute se fait d'une manière beaucoup moins brusque que cela fût le cas jusqu'ici avec les parachutes dont l'envergure offrait une résistance consi dérable à l'ouverture et au déploiement. On peut d'ail leurs égale ment envisager le cas où,malgré l'envergure sensiblement réduite, l'enveloppe d'un des plans sustentateurs se déchirerait. Il est certain que dans ce casle parachutiste pourrait encore être sauvé,grâce à la force portante des autres plans.
La diminution d'envergure de la surface en contact avec l'air présente encore cet avantage que les effets de tangage dûs aux courants aériens disparaissent à peu près et l'ensemble peut descendre suivant une ligne presque verticale, attendu que la succession des plans superposés contribue à neutraliser l'action subiepar le plan directement supérieur ou inférieur.