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" Signal de Circulation . "
La présente invention se réfère aux signaux tels que ceux ;dont on se sert aux carrefours de rues pour régler automatiquement le courant de circulation q ui passe ; à cet effet, le Signal opère automatiquement pour diriger à certains moments,déterminés la circula- tion vers l'une ou l'autre des rues qui aboutissent au croisement . -
Ce signal se trouve de préférence au centre ,des rues qui se croisent; il peut cependant se trouver sur un coin ou sur plusieurs coins du croisement si on le désire .
'fin objectif de l'invention est de construi- re un signal qui puisse être utilisé avantageusement au mi@iele du carref our .
Un autre objectif consiste à éliminer lea défais mécaniques de construction, de façon à éviter
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que la signal ne soit brisé en usage .
Un autre objectif consiste à. prévoir une re- lation de mouvement entre le sémaphore et son montant de sorte que si le sémaphore vient à être hetirté par un véhicule, il tourne mais, ne se brise pas, ni ne se plie pas . -
Un autre objectif est celui qui permet de relever le sémaphore en position verticale quand on ne désire pas faire marcher le signal .
Un autre objectif est de prévoir un mécanis- me à. temps, de marche sure, en vue de régler efficace- mont et simultanément une série de mé@anismes de si- gnalisation sitoiés à divers carrefours de rues .
D'autres objectifs et avantages apparaîtront dans la description détaillée qui va suivre . -
Bans les dessins annexés,
La fig. I est une vue en élévation d'un si- gnal de circulation construit suivant les desiderata de l'invention, le sémaphore est représenté en lignes pleines et se trouve disposé pour envoyer la circula- tion dans une direction parallèle au plan du dessin; les lignes pointillées montrent la position que prend le sémaphore quand il est hors d'usage . -
La fig. 2 est un vue en élévation, de coté de la partie supérieure du signal représenté dans la . fig. 1 , une partie du bout du sémaphore étant brisée pour faire voir un verrou à ressort qui sinon serait caché en partie .
La fig. 3 est une vue en élévation, identi- que à la fig. 2 avec les parties représentées princi- palement en coupe médiane verticale . -
La fig. 3a est une vue en élévation du bout inférieur de la douille à la droite de la, fig. 2 . -
La fig.4 est une vue en plan agrandie de la fig. I; 'La fig. 5 est une vue brisée en élévation
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suivant la ligne indiquée par 5x5 de la fige I.
La fig.6 est une couep agaranide suivant la ligne 6x6 de la fig. I , la cloohe et le transfor- mateur étant laissé de côté .?
La fig. 7 est une vue en plan agrandie du mécanisme à temps .
La fig. 8 est une vue en élévation de fa- ce de la fig.7, moteur omis, les Mènes pointillées indiquant l'un des constact électriques en position ouverte .
La fig. 9 est une vue en élévation termi- nale de la gauche de la fig. 8 ., les lignes pointillées indiquant deux des constacts dans la position qu'ils occupent correspondant à celle indiquée par les pointil- lés pour l'un d'entre eux dans la fig. 8 .
La fig. 10 est une vue agrandie d'un dé- tail du dispositif de manoeuvre à rochet du bras .
La fig. II est un shéma montrant les con- nexions électriques d'un système de signalisation de trafic ; deux mécanismes signalisateurs et un méca- nisme à temps sont indiqués à cet effet .
L fig. 12 est une coupe verticale partiel- le d'une rue montrantles fils, la communication entre le mécanisme de signalisation et le mécanisme à, temps- noyés dans la matière dont la surface de la toute est construite . -
On va tout d'abord procéder à. la desorip tion du mécanisme de signalisation .
Celui-ci se compose d'un corps 1 fixé par des boulons 2 sur une base ou socle 3 en fonte ou autre, matière appropriée de nature à maintenir de façon sûrele corps 1 en position au centre du carrefour ou sur l'un des coins de ce dernier ou n'importe ou ail- leurs où l'on désire placer le signal . Si on le dési- re, le @ocle peut être incorporé au pavage de la chaus- s'e ou trottoir , mais ceci n'est pas indispensable..
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Le sodé 3 pèse plusieurs centaines de livres, de sorte que le corps ne peut tre déplacé qu'à l'intervention d'un puissance considérable . Les côtés opposés du corps sont munis déportes 4 à celles perforés 5 à leurs ex- trémités inférieurs qui viennent s'aligner quand les portes sont fermées avec des oeils perforés 6 montés sur le socle 3, de sorte que l'on peut faire usage de cadenas pour assembler les oeils 5, 6 afin d'empêcher que les portes ne soient ouvertes par des personnes non autorisées .
Le fond du corps est désigné par 7; sur ce- lui-ci se trouve un moteur 8 à arbre 9 . L'arbre 9 por- te près de son extrémité un collier 10 ; il porte éga-' lement un embrayage à friction; un dés éléments ,11 de l'mebrayage est fixe par un écrou 12 sur l'arbre 9 tan- dis que l'autre membre 13 est fou sur cet arbre .Entre cet élément d'embrayage 13 et le collier 10 se trouve un ressort à boudins 14 qui vient pousser l'élément d'@@brayage 13 en engagement de friction avec l'élément II
L'élément 13 d'embrayage, forme tambour; un bout de chaîne ou autre raccprd flexible y est at- taché par un écrou 15 .
Le bout opposé de la chaîne 16 est att@che @@r un écrou 17 sur le fond 7 . La chaîne' 16 est aussi attachée à un point intermédiaire comme indiqué en 18 au bras 19 d'un élément oscillant indiqué d'une façon générale par la référence 20 .Le bras 19 est maintenu, normalement,écarté de l'embrayage 12,13 par un ressort à boudin 21 fixé d'une part au bras 19 et attaché d'autre part par un braquet 22 à l'une dés parois latérales du corps I . Quand le môteur est en marche il fait tourner l'arbre 19 dans un sens pour enrouler la chaine 16 sur le tambour 13, de façon à faire tourner l'élément 20 dans la direction de la flèche à la fig. 6 .
Quand'le balant de la chaine 16 entre le bras 19 et l'écrou 17 a été compensé par lé mouvement de rotation du tambour 13 qui vient d'être
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décrit, l'élément d'embrayage 13, si le moteur conti- nue à tourner va glisser-de sorte que le moteur et les autres pprties associées qui viennent d'être décrites ne souffrent pas de dégâts .
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L'amènent 20 est monté fou sur un arbre vertical 23 qui dans l'exemple représenté est de cons- truction tubulaire . Dans le bout inférieur de l'arbre
23 est un stud 24 partant du fond du eorps et qui se dirige vers le haut . Le stud 24 et un éorou 24 fixé sur le dit stud servent de palier d'arrêt à Marbre 23 .
L'arbre 23 est muni d'une roue à rochet quatre dents 25 qui entre en contact avec un cliquet
26 ; la construction de la roue à rochet et du cliquet est telle que quand le moteur marche pour faire tour- ner l'élément 20 dans la direction de la flèohea, le cliquet 26 entré en contact avec la roue à rochet 25 et la fait tourner , ce qui fait tourner à son tour l'arbre 23 .
Quand le courant du moteur 8 est coupé, le ressort 21 entre en jeu pour retirer ou faire tour- ner l'élément 20 dans un sens opposé à. celui indiqué par la flèche a; il en résulte que le cliquet 26 glis- se sur les dents de la roue à rochet 25 de façon à ne pas faire tourner l'arbre 23 dans 'un sens opposé
La roue à rdchet 25 est contractée élastiquement dans son mouvement de rotation par l'in- tervention d'un ressort plat 27;
à cet effet, la roue à rdchet présente quatre faces à. angle droit les unes avec les autres, de sorte que le ressort 27 entre successivement en contact avec les diverses faces de la dite roue p ur la maintenir dans autant de position différentes qu'il y a de fois 90 degrés dans un cercle 11 est clair par ce qui pôoède que la roue à r@chet 25 avance d'un quart de tour chaque fois que le motaue entre en action .
Le ressort 27 est monté sur le fond du corps 7,@uand là roue à rochet à tourner légèrement plus que 45 idegrés à partir de la position indiquée . dans la fig. 6, le/ressort 27 l'aide dans son mouvement
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Le cliquet et le dispositif de roue à rochet décrits produisent un mouvement de rotation discontinu d'un quart de tour de l'arbre 23; nais il importe que l'on empêche l'arbre 23 de tourner en indépendance de l'élément oscillant dans la direotion indiquée par la flèche a,pour une raison qui apparitra ci-après .
Pour empcher ce mouvement de rotation indépendant, on a. prévu un second cliquet 28 qui agit à l'opposé du cliquet 26, ces deux cliquets sont normalement mainte- nus en engagement avec la roue à rochet 25 par un res- sort à boudin 29 fixé à son bout opposé aux cliquets qui pivotent respectivement en 30 sur l'élément 20 .
On a prévu des moyens appropriés pour retirer le cliquet 28 de son engagement avec la roue à. rochet
25 quand l'élément 20 tourne sous l'action du moteur 8
Ces moyens ou dispositif s'a, dans l'exemple représenté dans les dessins, se composent d'un ressort à boudin
31 attaché d'un epart au cliquet! 28 et de l'autre au côté voisin du corps 1. Quand l'élément 20 est en po- sition de retrait représentée da,s la fig.6 des des- sina, le ressort 31 n'est pas tendu. Mais quand l'élé- ment 20 tourne dans la direction de la flèche a, le ressort 31 sdllonge suffisamment pour être mis sous tension et cette tension agit pour retirer le cliquet
28.
Il est nécessaire de retirer le cliquet 28 de cette. manière, de façon que lors du mouvement de retour de l'élément 20 par suite de la traction du ressort 21, le cliquet 28 n'engage pas la roue à rochet 25 pour faire ainsi tourner l'arbre 23 dans une direction in- verse à. celle imprimée par le cliquet 26 .
Sur le bout supérieur de l'arbre 23 est monté un sémaphore 32; bien que ce sémaphore puisse être fi- xé sur l'arbre précité, il est préférable d'aménager un dispositif pour le faire tourner autour de l'axe de cet arbre 23 quand cet arbre est maintenu fixe, corne me exposé ci-dessus, de façon que si un véhicule vie@t à heurter accidentellement le sémaphore, il le fasse
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simplement tourner sur l'arbre 23 et de la sorte, ne brise, ni ne détériore le méanisme signalisateur.
Le mode de constroction que l'on emploie pour monter le sémaphore est le suivant ; le sémaphore 32 est creux et muni d'une douille verticale 33 qui'vient s'a- dapter autour de l'extrémité supérieur de l'arbre.23.
Le bout inférieur de la douille 33 est de contour ir- régulier pour former une came 34 qui repose sur un rou- leau 35 monté sur une vis 36 sortant de l'arbre 23 .
Si le sémaphore 32 tourne par rapport à l'arbre 23 vers la droite ou vers la gauche de la f ig. 2 , la camé 34 monte sur le rouleau 35 à l'opposé de la pesanteurqui. évidemment tendra à ramener le sémaphore en position normale quand il seta dégagé . Cette tendance de revenir vers la normale peut être accentuée par l'intervention d'un ressort à boudin 37 attaché par son bout supé- rieur au sémaphore 32 par un bouton 38 et à l'arbre 23 d'autre art par un bouton 39.
Le ressort 37 exerce sur le sémaphore 32 une traction vers le bas de façon à déplacer la came 34 dans la position représentée dans le figure 2 . '-
Quand on veut que le signal ne marche pas, il est préférable de déplacer le sémaphore en position verticale de faon qu'il ne regle le courant de circu- lation qui passe au carrefour et se trouve moins en danger d'être heurté par un véhicule qui passe. A cet effet, le sémaphore 32 pivote sur la douille 33/'-le pivot étant dans ce ëâs constitué par le stud 32. On voit à présent que le sémaphore peut être améné dans la position verticale représentée par les lignes pointillées de la fig. I .
Quand on amène ainsi le sé- maphore en position verticale, il peut être maintenu à jeu par un crochet ou verrou élastique 40 lui lais- sant du jeu , fixé près d'un bout de ce sémaphore et susceptible d'être suffisamment tendu par l'arbre quand le sémaphore est maené en position verticale indiquée par les lignes pointillées de la fig.
I pour que l'arbre
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soit saisi entre le dit crochet et la face inférez du sémaphore . -
Si le sémaphore 32 pivote ainsi que le douille 33, on prévoit des saillants 41 séparés sur uns face du sémaphore destinés à venir se placer de part et d'autre du ressort 37 quand le sémaphore est horizontal . L'encoche constituée par les tenons 41 se trouve sensiblement en alignement vertiaal avise le atud 38 . Quand le sémaphore est poussé dans son mouvement vertical vers la position de signalisation et celle de non signalisation, le ressort s'engage fa- cilement dans la rainure formée par les tenons et e s'en dégage facilement. Sur la face intérieure d'un coté du corps se trouve un timbre électrique 42 et un transformateur de sonnerie 43 .
On va maintenant procéder à la description du mécanisme à temps .
On a prévu un socle 44 qui peut constituer le fond d'une boite ou d'un corps non représent en entier et qui peut servir à abriter le mécanisme à temps ou encore, si on le désire, le mépanisme à temps peut être disposé dans le corps I du mécanisme sign@lisateur Sur le socle 44 est disposé un moteur électrique 45 accouplé en 47 à un arbre hélicoïdal 48 à via 49 '. La vis 49 eng ène avec un engrenage à vis sans fin 50 mon té sur un arbre transversal horizontal 51 qui est'muni d'un pignon cylindrique 52 engregant avec une roue cy- lindrique 13. L'arbre 48 est porté dans un palier 54 et piése te une portée 55 destinée à supporter la pous- sée terminale .
L'arbre 51 est porté dans des paliers 56 . La roue cylindrique 53 est montée sur un arbre 57 ' porté'dans des paliers 58, 59 près de un de ses bouts, l'arbre 57 porte un excentrique "60 qui assure le mouvement de va'et vient d'un? détente 61'entrant en contact avec une. roue denté 62 montée sur un bout de l'arbre. 63 . L'excentrique
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60 fait tourner pas à. pas la roue 62,qui tourne ain- \ si avec une lenteur relative. Un cliquet d'arrêt 64 entre également en contact avec la roue dentée 62; il
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peut Pivoqr en 65 .
La détente ai et le.oliquet d'ar- rêt 64 sont tous deux mointenue en engagement non fixé
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avec la roue dentée On i±par un ressort à boudin 66 fixé de part et d'autre à la détente et au cliquet . '
Le bout opposé de l'arbre 63 porte un bras de contact interrupteur 67 qui peut une fols par révo- lution de l'arbre 63 entrer en engagement avec un con- tact interrupteur électrique 68 qui peut pivoter sur un braquet 70 isolé en 71 Le contact 68 est normale- ment, maintenu dans le chemin parcouru par le contact 67, par un ressort à. boudin 72 fixé par un bout à l'extrémité supérieure du contact 68 et par l'autre au braquet 70 .
Le mouvement du contact 67 se fait sensi- blement à'angle droit par rapport au mouvement du con- tact 68 @
Le bras de contact 67 a à remplir une au-, tre fonction qu celle que consiste à fermer le circuit électrique, à cet effet , il peut ,une fois tous les tours engager l'un des quatre bras 73 de l'arbre 74 qui est porté dans les paliers 75, 76. Ces bras 73 for- ment des angles droits les uns avec les-autres et" sortent d'un moyeu 77 à quatre pans qui forme cale .En contact atec la came 77 est un bras élastique 78 fixé par son bout inférieur au socle 44 et portant un contact électrique 79 à son bout supérieur .
Quand la came 79 tourne , elle déplace le contai 79 ,!en enga- gement avec un contact électrique fixe 80 établi sur l'extrémité supérieure d'un montant 81 fixé au so- cle 44 .par suite du fait de sa section quadrangulai- re, là came 77 engage les contacts 79, 80 quatre fois au cours de chaque révolution du l'arbre 74, ou en d'au-- tra termes, le circuit élextrique commande par les contacts 79,80 se ferme une fois par quart de tour
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de l'arbre 74 . Le bras élastique 78 ne permet qu'un quart de tour de l'arbre 74 chaque fois que l'un des bras 73 entre en contact avec le bras de contact 67 .
Il est donc clair que le circuit commandé par les con- tacts 67, 68 et aussi celui commandé par les contacta
79, 80 se fermera une fois à chaque révolution de l'ar- bre 63. - Il est évident aussi que les contacts 67,
68 entrent en engagement peu avant les contacts 79, 80 et qu'il se passe ainsi peu de temps entre lengagement .des deux séries de contacts
Un interrupteur est prévu pour ouvrir et fermer le circuit de la sommetie; cet interrupteurcom- prend un contact permanent 82 monté au fond du corps
7 ,Un contact élastique 83 peut venir engager le con-. tact 82, ce contact 83 est fixé à une extrémité du fond 7 et présente un oeil 84 qui entre en engagement avec le bout inférieur d'une tige de manoeuvre 85 pour pivoter .
Le bout supérieur de la tige 85 traverse un trou 86 percé au sommet 87 du corps et peut pivoter sur un bout d'un levier 88 qui peut balancer en 89 sur un montant 90 fixé sur le sommet 87 . Quand le bout libre du levier 88 est abaissé, il soulève le contact 83 pour le séparer du contact 82, ouvrant ainsi, le circuit dans lequel se trouvent ces deux contacts . -
Sur le simmet du corps 87 sont montés deux socles de lampes 91 portant deux lampes à incandescence de couleur grenat, ou rouge de préférence
Les diverses connexions électriques peuvent être ainsi qu'il est représenté dans le shéma J'il: dans celui-ci, on montre deux mécanismes de signalisation identiques contrôlés par un seul mécanisme à temps .
Voici, la description de ces connexions : chaque sonnrie 42 est connectée par des fils 93, 94 à, l'une des bobi nés du transformateur 43; un bout dé l'autre bobine de chaque transformateur est connecté par un fil 95 au contact interrupt@@@ correspondant 83 . Les autres
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contacts interrupteurs 82 sont connectés à des fils 96 qui sont reliés à la terre en 97. Les transformateurs 43 sont connectés par un fil 98 qui, à son tour, est e onnecté par in fil 99 au bras de contact 68 . Le contact 67 est connecté par un fil 100 à l'un des deux courants principal loi .
Il en résulte que quand l'Interrupteur 82, 83'est fermé et les contacts 67, 68 engagés , les sonneries se mettent en marche . -
L'autre source de courant principal 102 est reliée à la terre comme indiqué en 103 . Le moteur 45 est connecté par un fil 104 à un contact interrup- teur 105 qui peut être engagé par un contact 106 con- necté par un fil 107 sur la conduite principale 101 ..
Il en résulte que quand l'interrupteur 105, 106 est fermé, le moteur 45 marche . -
Le montant 81 est connecté par un fil 108 sur le fil et le bras à ressort 78 est connecté par un fil 109 et des brades. 110, III sur les moteurs 8 .
Los moteurs 8 sont connectés sur des fils 112 reliés . à la terre. comme indiqué en 113. Pae conséquent, quand, les contacts 79, 80 sont fermés , '; les moteurs 8 se mettent à tourner .--
Les socles de lampes 91 des lampes 92 sont connectés ensemble par un fil 114 qui est relié à la terre comme indiqué en 115. Les socles de lampes sont aussi connectés ensem lé parades fils 116 qui sont connectés sur un fil 117 et le fil 117 est connecté sur un fil 118 qui est connecté à son tour sur un contact d'interrupteur 119 . Le contact d'interrupteur associé 120 est connecté par un fil 121 à la conduite princi- pale 101 .
Quand les contacts 'd'interrupteur 119, 120 se forment,!les lampes 92 sont alimentées au Gourant électrique .
De ce qui précède, on voit que les méca- nismes de signalisation multiples doivent être placés à différentes carrefours de rues et sont Connectés électriquement par les trois fils 98, III et 117 . Il
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est préférable de placer les mécanismes signalisa,- leurs au centre des carrefours et, dans l'affirmative on préfère creuser une tranchée dans la rue d'un méca- nisme à l'autre et de disposer les fils 98, III, 117 dans cette tranchée .
Après que les fils sonten place. on comble la tranchée avec de l'asphalte ou autre ma tière isolante convenable . @
La marche du signal de circulation est la suivant e. En,supposant que tous les interrupteurs sont fermés et que le bras de contact 67 se trouve dans la position représentée par les lignes pointillées de la ' figure 8, le moteur 45, par l'intervention des conne- xions ci-devant décrites fait tourner le bras de con- tact 67 dans le sens des aiguilles d'une montre .? @u cours de son mouvement, le bras de con- tact 67 engage le contact 68,
fermant ainsi le circuit de la sonnerie et faisant marcher les sonneries 42 .La. sonnerie est un avertissement préliminaire pour les piétons et les conducteurs de véhicules qui s'approchent du carrefour que les signaux du sémaphore vont être tournés .Gomme le bras de contact 67 continue à tour- ner, il abaise le contact 68 ce qui-lui permet de la déplacer . Aussitôt qur le contact 67 abandonne le contact 68,le circuit de la sonnerie s'ouvre et la sonnerie cesse de retentir .
Ceci indique que la cir- culation doit s'arrêter . Il se passera de préférence in intervalle d'une seconde ou deux entre le moment où le contact 67 quitte le contact 68 et l'engagement du contact 67 avec un des bras 73 .-
Le bras 68 engage ensuite un des bras 73 et le fait tourner, ce qui amène le contact 69 à solliciter le contact 80 pendant un court laps de temps le circuit dans lequel-se trouvent les moteurs 8 est ainsi fermé . Lesmoteurs 8 sont ainsi mis en mouvement et chacun enroule sa chaîne 16 .
L'enroulement de la chaine ainsi qu'il a été exposé précédemment fait
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tourner l'arbre 23 et avec celui-ci le sémaphore 32, ce qui avertit les piétons et les conducteurs de véhi- cules de la rue indiquée par le sémaphore qu'ils peu- vent passer et indique aux pietons et aux conducteurs de véhicules se trouvant dans la rue transversale qu'ils doivent s'arrêter .
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Après un délai déterminé d'avance, par exem- ple un(, demi-minute , le o ontact 67 a effectué un tour complet et sollicite à nouveau le contact 68 de sorte que le cuole opératoire ci-devant décrit recommence pour faire retentir la sonnerie et ensuite pour donner au sémaphore un quart de tour indiquant ainsi un chan- gement dans le sens de la circulation au carref our .
Si les contacts 79, 80 doivent être germée plus longtomps qu'il n'est r@quits pour faire tourna? l'arbre 23 d'un quart de tour l'embrayage 12, 13 glis- se de sorte que le mécanisme ne subit pas de déteric- ration; le glissement se produit en effet quand le ba - lant de la chaîne 16 entre le bras 19 et 1' crou 17 est compensé .
Il est entendu qu'aussi longtemps que le mo- teur 8 marche , la friction entre les éléments de l'em- brayage suffit pour maintenir le bras 19 et l'empêchée d'être retiré par le ressort 21 et qu'aussitôt que les contacta 79, 80 se séparent, le ressort 21 retire le bras 19, que lé cliquet 26 glisse sur laroue à rochet 25 de sorte que l'arbre 23 reste,dans la position où l'a amené son mouvement de rotation, l'arbre en question y étant maintenu par le ressort 27. Aussitôt que le bras 19 a été ainsi retiré, les parties sont ramenées en position pour titre actionnées à nouveau quand le con- tact 67 engage derechef le$ contacta 68 .
Si on désire cesser de faire fonctionner la sonnerie à un carrefour de rues, on ouvre l'interrup- teur' 82, 83 de ce mécanisme de signalisation eh mettant le levier 88 en état de déplacer sa connection pivotan- te avec la tige 85 dans une position située verticalement
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au dessus du pivot 89 . -
Si un véhicule approche d'assez près du corps
I pour heurter l'un des bouts saillants du sémaphore
32, le dit sémaphore tourne horizontalement sur l'ar- lare 23 pour permettre au véhicule de passer, il revient ensuite dans la position dans laquelle il se trouvait avant d'être heurté par le véhicule, ainsi qu'il a été exposé en détail ci-dessus .
Quand les signaux doivent être mis hors service, le soir par exemple, ou pendant la nuit, on ouvre l'interrupteur 105 ,106 et alors, si on le désire, on peut-amener le @émaphore 32 dans une position verticale comme celle indiquée par les lignes pointillées 0-de la fig. I .
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.