BE345192A - - Google Patents

Description

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  Société Genevoise d'Instruments de Physique, 8 vue des 
 EMI1.1 
 Vieux Gr iers.-Genbvez- -¯¯¯¯¯¯¯¯¯ pour: Equipage de compteur Terraris. 



   Le brevet d'origine a été déposé en Suisse le 29 mars 1926 pour une durée de 15 ans et accordé le 30 sep- tembre 1926 sous le No. 117802.- 

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La présente invention se rapporte à un équipage de comp- teur   Ferraris   du genre de ceux comprenant un moteur voltmétrique en deux parties, opposé à un fer moteur   ampèremètrique   tripolaire 
Le dessin   oi-annexé   représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de cet équipage. 



   La figure 2 en est une vue de face et la figure 3, une vue en bout. La figure 1 représente la construction schématique du fer-moteur voltmétrique. 



   L'équipage représenté comprend un fer moteur voltmétrique formé de deux pièces 1 et 2 ainsi qu'un fer moteur   ampèremétri-   que comprenant une branche médiane 10 supportant l'enroulement 
11 et deux branches extérieures S et 9. Le disque moteur, non représenté, se place comme d'habitude entre le fer voltmétrique et le fer ampèrementrique 
Chacune des pièces 1 et 2 du fer voltmétrique a la forme générale d'un F et sont tournées l'une vers l'autre. La grande branche horizontale des F est taillée en mortaise de façon à présenter deux parties 1 et 1;' entre lesquelles pénétre la grande branche horizontale de la pièce 2, branche taillée en forme de tenon sur toute sa longueur.

   Ces deux branches péné- trant ainsi l'une dans l'autre sur toute leur longueur et for- ment une traverse unique supportant la bobine voltmétrique 7, à carcasse cylindrique. Les branches horizontales médianes des F se font face et sont séparées par un léger entrefer 19. Cet entraver se trouve en faoe de la branche médiane 10 du fer   ampèremétrique   mais à une distance relativement grande de celui- ci. Les extrémités inférieures 5 et 6 des branches verticales des F par contre sont très rapprochées des branches 8 et 9 et se trouvent à cheval approximativement sur la moitié de ces branches et sur la moitié de l'espace libre entre ces branches S et 9 et se trouvent   à   cheval approximativement sur la Moitié de ces branches S et 9 et la branche médiane 10.

   Les arêtes 

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 extérieures des extrémités 5 et 6 sont incurvées autour du centre 0 alors que les arêtes intérieures ont soit le même centre ou un centre placé un peu plus haut sur l'axe vertical; sur ces extrémités 5 et 6 peuvent coulisser les bagues 12 et 12' destinées à provoquer le décalage de 900 entre les flux tension et intensité et montées sur un support commun susceptible de tourner autour de ce centre   0.   On peut régler la valeur de 1 entrefer 19 en réglant le -degré de pénétration des branches horizontales des F l'une dans l'autre.

   A cet effet les branches sont fixées l'une dans l'autre par le moyen des vis 15 qui les traversent et qui s'engage dans une bride 16 coudés à angle   droit à,   une extrémité et formant   éorou.   Le diamètre des forages pratiqués dans les pièces 1 et 2 pour recevoir les vis 15 est légèrement plus grandi que le diamètre des vis. Celles-ci étant partiellement dévissées de façon   à   desserrer les pièces 1, 2 et   16.   on peut, en introduisant un tournevis entre la partie coudée de cette birde et la pièce 2, pousser celle-ci légèrement à 1 intérieur de la pièce 1 et modifier ainsi l'entrefer 19.

   Le fait que les deux vis 15 sont disposées à deum extrémités d'une mortaise relativement longue empêche que ce déplacement rectili- gne ne s'accompagned duen rotation relative des deux pièces 1 et 2 ce qui déréglerait l'instrument. 



   L'espace d'air compris au dessus et sur les côtés de la jambe médiane 10 du fer moteur ampèremétrique empêche une satura- tion trop rapide du circuit magnétique de l'enroulement   ampèremé-   trique,   d'ou.   il résulte une courbe d'erreurs régulière, en plee charge ou en surcharge. ,Du fait que les extrémités 5 et 6 sont à cheval sur les branches 8 et 9 du fer   ampèremétrique   et sur l'espace les séparant de la branche médiane 10 résulte une meilleure fermeture des flux actifs émanant du fer moteur voltmétrique. 

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   Le réglage grossier du décalage se faite en fermant plus   ou moins l'entrefer 19 par modification du degré de penetratio 'des grandes brancehs horizontales des F, comme indiqué- ci-dessus le dépalcement des bagues 12 et 12' en sens contaire la long des extrémités 5 et 6 par rotation de leur support commun ne produit pas de nation dans le déca.1.age, par contre elle porduit une dissyme6trie du flux d'une jambe par rappot à celui de l'autre ce qui permet de régler le compteur pour les petites charges charges section de la. traverse portant la bobine voltmétrique 7 n'est pas rectangulaire Elle est formée d'une rectangle central flanques de deux rectagnels moins eleves On obtient ainsi une meilleure utilisation de la surface de l'évidement de la   bobine que si la traverse avait une section droite exactement rectangulaire;

   le gain est environ de 16 o/o   AFin d'obtenir une plus grade indépendance vis-à-vis de la fréquance, les jambres extérieures 8 et 9 du fer ampermétrique   peuvent être munies de bagues de court-circuit fixes ou   réglables. 



  La figure 1 montre comment on peut obtenri la forme exact    du fer voltmétrique : 
Du point qui se trouve dans   1 entrefer   19, comme centre, on trace le   cercle   extérieur x Un rectangle construit sur la moitié   supérieuredu     cercle,   forme les arêtes extérieures du fer-moteur Le demi cercle inférieur correspond aux épanouisse- ments polaires dont   l'épaisseur   est définie par un deuxième cercle, concnetrique ou légeremnt excentre dans le sens de 1' axe vertical y dont le rayon comporte à peu près les 3/3 du   cercle   X 
Uns corde A-B coupe les deux cercles X et Y pour former les surfaces polaires -parallèles au disque moteur, la longueur de la corde du cercle intérieur à Y correspond à peu près à la moitié de la.

   corde totale coupant les deux cercles X et Y. Le 

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 rectangle construit dans le grand rectangle supérieur est constitué par trois petites cordes correspondant aux arêtes intérieures du fer moteur. 



   Le raccordement inférieur des deux courtes branches   centrales   du F se fait au moyen de deux aros de cercle C-D tangents à l'axe vertical da système et dont les centres se trouvent situés sur la corde A-B près des points d'intersection du cercle y - REVENDICATONS   @   1.- Equipage de compteur   Ferraris,   comprenant un fer moteur voltmétrique en deux pièces, opposé à un fer moteur ampèremé- triquetriplaire   caractère   en ce que les pièces sus-mention- nées ont chacune la forme d'un F et sont tournées l'une vers l'autre,

   l'une des grandes branches horizontales de ces F taillée sur toute sa longueur/ en mortaise et l'autre en tenon de façon à se pénétrer sur toute leur longueur et à former une traverse unique supportant le bobinage voltmétrique tandis que les deux branches horizontales médianes du F sont séparées par un entrefer que l'on règle en modifiant le degré de péné- tration des grandes branches sus-mentionnées,

   cet entrefer   se.  trouvant en face de la branche médiane du fer ampèremétri- que et   à une   distance relativement grande de celui-ci tandis que les extrémités inférieures des branches verticales du F   sont 1   une petite distance des branches extérieures du fer   amperemétrique   et sont à cheval approximativement sur la moitié de ces branches et sur la moitié de l'espace les séparant de la branche médiane.

Claims (1)

1. 2.) Equipage de compteur FERrairs, selon la revendication 1, EMI5.1 .T caractérisé en oe que les extrémités inférieures des branches ' L verticales du r Sf11J. wa f>iti> Malfamée tom Tawaaaham wti - <Desc/Clms Page number 6> incurvées par rapport à un centre situé sur l'axe vertical de 1' entrefer séparant les branches horizontales médianes, une bague de décalage du flux coulissant sur chacune de ces extrémités, ces deux bagues étant portées par un support pouvant pivoter au- tour du centre sus-mentionné dans le but de produire une dissymé- trie des flux en déplaçant d'un même mouvement, les deux bagues, en sens contraire, sur les dites extrémités.

   3.) Equipage de compteur Ferraris. selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section droite du tenon de la traverse sus-mentionnée est plus haute que la section droite des branches limitant la mortaise, dans le but de pouvoir utiliser au maximum la section droite de l'évidèment cylindrique de-la bobine.

   R E S U M E La présente invention se rapporte à un équipage de compteur Ferrairs comprenant un fer moteur voltmêtrique en deux pièces, opposé à un fer moteur ampèrementrique tripolaire, Cet é- qùipage est caractérisé en ce que les pièces sus-mentionnées ont chacune la forme d'un F et sont tournées l'une vers l'autre, 1 une des grandes branches horizontales de ces F étant taillée sur toute sa longueur en mortaise et l'autre en tenon de façon à se pénétrer sur toute leur longueur et à former une traverse unique supportant le bobinage voltmétrique tandis que les deux branches horizontales médianes du F sont séparées par un entrefer que l'on règle en modifiant le degré de pénétration des grandes branches sus-mentionnées,

   cet entrefer se trouvant en faoe de la branche médiane du fer ampèrementique et à une distanoe relativement grande de celui-ci tandis que les extrémités inférieures des branches verticales du F sont à une petite distance des branches extérieures du fer ampèrementrque et sont à cheval approximtive- ment sur la moitié de ces branches et sur la moitié de l'espace les séparant de la branche médiane,