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B R E V E T D'INVENTION
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La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux soupapes de sûreté dans lesquelles le mouvement d'un clapet principal est commandé par un clapet auxiliaire dit "Clapet pilote". Par exemple, le brevet belge n 319.291, de la société demanderesse, a décrit une telle soupape.
Dans ces dispositifs antérieurs, le clapet pilote est solidaire d'un appendice interne qui coulisse dans la boite de soupage et sur lequel s'exerce la pression de la vapeur, cette pression déterminant, lorsqu'elle devient exagérée, le soulèvement de cet appendice interne et du clapet pilote.
Par conséquent, le clapet pilote et son appendice éprou- vent, en cours de fonctionnement, des résistances qui se réper- cutent les unes sur les autres et gènent le mouvement de cet ensemble.
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La présente invention a pour but d'éviter les inconvé- nients signalés plus haut : concerne une soupape de sû- reté à clapet pilote caractérisée par ce que l'appendice inter- ne est séparé de son clapet pilote, de telle sorte que les ré- siatances propres à cet appendice et à ce clapet soient inde-- pendantes les unes des autres et ne se répercutent pas les unes sur les autres, l'appendice interne, sous l'action de l'excès de pression, venant en contact avec le clapet pilote et le soulevant.
Une soupape de sûreté conforme à l'invention est repré- sentée, à titre d'exemple, sur le dessin ci-joint :
La figure 1 est une coupe verticale axiale d'une forme d'exécution de cette soupape.
Ce dispositif comporte une boîte 1 à orifice d'arrivée de vapeur 2 et orifice de sortie 3, à clapet principal 4 et clapet pilote 8 sollicité par un ressort de rappel 11.
Conformément à l'invention, l'appendice interne 9 du clapet pilote 8 est séparé de ce clapet pilote, et repose sur un taquet 18 vissé dans la boite 1 do la noupape; un jeu 19 est ménagé entre l'appendice 9 et son clapet pilote 8.
Lorsque la vapeur prend dans la chaudière une valeur exagérée, l'appendice 9 est soulevé, heurte le clapet pilote 8 et le soulève au-dessus de son siège 10 en comprimant le ressort 11 ; la vapeur accumulée dans la chambre 6 passe par le conduit 12 et s'échappe à l'extérieur en passant entre le clapet pilote 8 et son siège 10. Par suite, le clapet principal 4, sous l'action de la vapeur du conduit d'arrivée 2, se soulève au-dessus de son siège 5 et permet l'échappement de l'excès de vapeur.
Sitôt après cet échappement, la pression s'abaisse en 2, l'ensemble du clapet pilote 8 et de son appendice revient, Joua l'action du ronnort 11, à sa position initiale.
On remarque que les résistances diverses, résistances de frottement en particulier, qui s'exercent d'une part sur
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le clapet pilote 8 et d'autre part sur l'appendice 9 sont indépendantes les unes des autres et ne peuvent se répercuter les unes sur les autres. On évite ainsi tout danger de coince- ment du clapet pilote et de son appendice dans la boite 1.
On conçoit aisément que, dans sa fonction de poussée de bas en haut, le piston équilibreur 9 du pilote 8 puisse, sans inconvénient, buter par son extrémité supérieure contre l'extrémité inférieure du clapet pilote 8.
Par contre, lorsque, du fait d'une chute de pression dans la chaudière; le ressort d'appui 11 du clapet pilote 8 se trouve prépondérant et repousse celui-ci vers son siège, il peut se produire un arc-boutement du piston équilibreur 9 du fait que le pilote 8 appuie sur son extrémité supérieure, c'est- à-dire en arrière du mouvement de haut en bas, par rapport à la résistance occasionnée par le frottement entre le piston équili- breur 9 et son logement.
Une forme d'exécution perfectionnée peut être caractérisée par ce que la transmission d'efforts entre le clapet pilote 8 et l'appendice ou piston équilibreur 9, se fait au moyen d'une tige à pointeau 20 dont l'extrémité inférieure vient buter contre le fond de l'appendice ou piston équilibreur 9, soit nettement en avant du mouvement 22 par rapport à la force de frottement constituant résistance R.
Ce dispositif perfectionné est représenté, à titre d'exem- ple, par la fig. 2 qui est une coupe par un plan vertical du clapet pilote et de son appendice interne.
Une tige à pointeau 20 est interposée entre le clapet pilote'et l'appendice interne ou piston équilibreur 9 ; ap- pendice est évidé de manière à permettre à la tige 20 de s'en- gager jusqu'au fond de cet appendice 9 ; des cannelures 21 formant labyrinthe assurent l'étanchéité du joint entre l'appen- dice 9 et son logement.
Le clapet pilote 8, en descendant suivant 22, exerce un effort P sur la tige intermédiaire, cet effort étant transmis
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en P à l'appendice 9.
La résistance à vaincre R est constituée par la résultante des forces de frottement qui prennent naissance entre les segments 21 et le logement de l'appendice 9.
La. puissance P1 se trouve donc en avant du mouvement par rapport à la résistance R, ce qui évite tout risque de coincement ou d'arc-boutement de l'appendice 9.
- : REVENDICATIONS : -
1 Soupape de sûreté à clapet pilote caractérisée par ce que l'appendice interne (9) est séparé de son clapet-pilote (8), de telle sorte que les résistances propres à cet appendi- ce (9) et à ce clapet (8) soient indépendantes les unes des autres et ne se répercutent pas les unes sur l'et autres, l'ap- pendice interne (9), sous l'action de l'excès de pression, ve- nant en contact avec le clapet pilote (8) et le soulevant.
2 Une forme de réalisation de la soupape suivant 1 , caractérisée par ce que l'appendice interne (9) repose sur un taquet (18) porté par la boite de soupape'(1).
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