BE346503A - - Google Patents

Description

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  BREVET D'   INVENTION   "   Capsalisme   " 
La présente invention se rapporte à un capsalisme c'est- à-dire à un appareil comportant un corps creux ou sapsule dans lequel est disposé an organe mobile jouant le rôle de piston. L'invention se rapporte surtout au remplacement des palettes (Schaufeln) oscillantes utilisées jusqu'à présent par des organes animés d'un mouvement de   rotat ion.   



     Dsire-t-on   remplacer la coulisse motrice oscillante par un organe moteur rotatif, pour cela il faut que ce dernier ne trouble, en aucun moment de la rotation du piston, la mar- che régulière de la machine. Il doit posséder la même vitesse angalaire que le piston da capsalisme et doit ainsi que ce-   lui-ci,   po ar sa position o correspondant au déplacement ou. à l'aspiration (Schlùckang)" 0   tt   fermer sa propre chambre de travail par rapport aux conduits à pression et à dépression. 



  Cette condition ainsi que l'exigence selon laquelle le piston 

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 moteur K   ( fig.     1)   doit à chaque instant être tangent de fa- çon étanche à l'enveloppe du piston motear K, est remplie si   il +   r = Cc1- Cte 
R est le rayon da piston moteur K variable suivant la forme de celai-ci, r le rayon variable du piston   compléme.n-   taire et cc1 la distance invariable des centres de ces pis- tons. Le piston moteur se méat dans l'enveloppe cylindrique 
G, le piston complémentaire dans l'enveloppe cylindriqae g, 
S.indique le conduit à dépression, D le conduit à pression. 



   Choisit-on pour l'un des deux pistons par exemple poar le piston conduit K an contour déterminé, le pontoar da pis- ton complémentaire k résultera forcément de l'égalité mention- née plus haut. Pour les déplacements on. l'aspiration (   Schlùckùngen)   pendant une rotation da piston motear k la même loi et par le fait la même   courbe   apparait que pour les déplacements et aspiration ( Schlùckungen) da piston K; ceci      résulte clairement des considérations suivantes. 



   Le   piston K     toarne-t-il   d'un angle Ó dans le sens de la flèche suivant la fig. 1, le rayon de tangence   aagmentera   de la valeur a et par conséquent le déplacement ou aspiration (Schlùckùng) momentané   diminuera .   Le rayon de tangence (Beruhrùngsradias) du piston complémentaire k doit aussi di- minuer de la valeur a et par le fait le déplacement ou aspi- ration dû à ce piston augmentera si l'égalité R + r = cc1 doit se vérifier pour la noavelle position relative des deux pistons. Le piston motear est-il conformé de telle façon que, dans sa position relative au déplacement "0" (appelée biève- ment position zéro), il recouvre les conduits à pression et à dépression, le piston complémentaire agira de la même manière dans sa position analogue.

   Il est sans aucun doate à remar- quer, que le piston motear occupe sa position zéro lorsque le piston commandé réalise an déplacement ou une aspiration maxi- mum et vice versa. 

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   Desire-t-on dans an tel capsalisme actionner uniquement le piston motear K qui entraineront le piston complémentaire k, il   faudra,   suivant la grandeur des arcs da piston m n ou m' n' conformées d'après l'enveloppe cylindrique, pourvoir le piston moteur de plusieurs excentriques accolés. Le piston complémentaire possèdera également la même conformation et la même disposition des   excentriques.   Dans la réalisation, sai- vant fig. 1, les angles des ares mn; m' n'   relatifs à   des parties cylindriques da piston   mescent   ensemble   1800 .   Les être deux pistons K et k   doivent1alors   pourvus au moins comme dans le cas d'un piston triple reposant sur une arbre comman d'ex-   centriqaes   déplacés mataellement d'environ 120 .. 



   Suivant les figurnes 2 et 3 le piston complémentaire pos- sède le même diamètre que le piston motear. 



   1 désigne l'enveloppe commune ou capsale des   deax   pis- tons 2 et 3, 4 le   condait   à dépression, 5 le   ccndait   à pres- sion de l'enveloppe. Le piston 2 repose sur l'axe motear 6 qui est pourvu de roulements à billes 7 et 8.9 désigne une roue dentée solidarisée de l'axe 6 et qui engrène avec une roue dentée 10 de même diamètre et le même nombre de dents solidarisée de l'arbre Il da piston 3, arbre muni de roule- ments à billes 12 et 13 
En vue d'assurer une meilleure étanchéité latérale dans l'enceinte, des parois intermédiaires sont prévues entre les pistons 2 et 3 et les parois latérales de l'enceinte, Ces parois reposent par l'intermédiaire de segments d'étanchéité- 16 contre la paroi intérieure de   l'enveloppe.   



   Les chambres 20 qui sont comprises entre les parois la- térales extérieures de l'enveloppe et les parois   intermédiai-   res sont reliées par des canaax 21   '(fig.   2) aux côtés à pres- sion da capsalisme, en soste que les parois intermédiaires sont   constamment   pressées contre les parois latérales des pistons et ceci avec une force qui croit en même temps que la 

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 pression des fluides dans le capsalisme. Ces parois intermé- diaires ne   tournent   point et rattrapent automatiquement le jea. sous l'action de la pression des fluides, lorsqu'une usure de ces parois ou des pistons se produit. 



   Choisit-on poar le piston motear suivant la forme de réalisation de la fig. 1 un   contour   tel que le déplacement   oa   aspiration   momentané Q   correspondant à deux positions de piston déplacées l'une par rapport à l'autre de 1800 (1 ou. II dans fig. 1) donne une somme constante ( Q1 + Q11 -ct ), la même loi s'applique aussi au déplacement du pis- ton complémentaire k. Un piston double à parties excentrées décalées mutuellement d'environ 180  par conséquent également   complémentaire   son piston donnent dans ces conditions an déplacement cons- tant . 



   Dans le capsulisme suivant fig. 2   et 5   le piston simple ainsi que son contre piston de même diamètre réalise un dé- placement constant sans que la forme des pistons pour deux positions diamétrales doive satisfaire à l'égalité q1 + q11 =ct. 



   Ceci résulte des considérations suivantes : le piston 3 constitue poar le piston 2, l'organe sépa- rant le côté à dépression du c8tê à pression et inversement. pour an rayon égal l'action du piston rotatif est proportion- nelle à la différence des rayons des points de tangence da contre piston et du cercle de l'enceinte. 



   Etant donné que le point de contact des deux pistons 2 et 3 se déplace   constarment   dans an sens et dans l'autre sur la' ligne des centres c cl, la   so:..me   des deux distances est cte et égale à la valeur s dans la fig. 3. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Capsalisme comportant des pistons se déplaçant rotati vement dans une enceinte cylidrique, caractérisé en ce que pour séparer l'enceinte à dépression de l'enceinte à pression un organe complémentaire rotatif est préva. <Desc/Clms Page number 5>

   2. Capsalisme suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe complémentaire rotatif constitue le pis- ton d'un second capsalisme et que les pistons des deux cap- salismes dans leur position zéro recouvrent le canal à dé- pression et à pression.

   3. Capsalisme suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe complémentaire est actionné par le piston moteur par entraînement rotatif ( Walzùbertragune 4. Capsalisme saivant la revendication 3, caractérisé par le disposition de plusieurs pistons et plasieursorganes moteurs appropriés en nombre tel et dont le déplacement an- galaire est tel que les points morts de la transmission rota- tive sont éliminés à chaque position.

   5. Capsulisme suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe complémentaire est actionné positivement par le piston motear par exemple par les déplacements de roues dentées.

   6. Capsalisme saivant la revendication 2 caractérisé en ce que les pistons des deax capsulismes ont le même diamè- tre, en sorte que le déplacement total des deux pistons est in- dépendant de la forme des pistons et est constant.

   7. Capsalisme suivant l'une ou l'autre des revendication 1 à 6 caractérisé par des disques (14, 15) dont le contour extérieur repose dtane manière étanche contre la paroi inté- rieo.re cylindrique de l'enveloppe et dont les faces latérales sont fortement pressées contre les faces latérales des pistons rotatifs.

   8. capsalisme, suivant la revendication 7 caractérisé en ce que la pression des disques (14,15) contre les faces laté- rales des pistons est obtenue par une communication entre les chambres formées par l'enveloppe et les disques et l'enceinte à pression du capsalisme.