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Publication number: BE346522A
Authority: BE

Description


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  BREVET   D'INVENTION   perfectionnements apportés au graissage automatique des moteurs à combustion interne 
La présente invention a pour objet des perfectionnements apportés au graissage automatique des moteurs à combustion interne et plus particulièrement aux moteurs de motocycles du type où le volant est enfermé dans le carter de la manivelle, Dans tout système de graissage à circulation continue$, l'huile doit passer dans le dit carter, et jusqu' ici on n'est pas arrivé à faire ressortir l'huile d'un carter enfermant le volant, On a proposé de faire sortir ,du carter 
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 l'hui erafe ltaide du volant qui ddyait la rammasser au fond du carter et la porter en rond avec soi vers un racloir,

   lequel dirigerait ensuite cette huile vers une ouverture ménagée dans une paroi du carter et   oommaniqaan-   avec   un   réservoir ; bien qu'ayant été expérimenté sérieusement par grand Nombre d'hommes de l'art, ce système n'a pas réussi, et l'on n'est pas   jusqu'à   ce jour arrivé   à   résoudre le problème diane manière   satisfaisante,la   sortie de l'huile du carter de la manivelle rencontrant des complications   à   

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 cause de la grande vitesse avec laquelle tourne le volant logé dans ce carter. 



   D'après la présente invention, on a disposé dans le carter de la manivelle un canal, réservoir collecteur oa compartiment,de manière   qae   l'huile qai,soas l'action du volant tournant est lancée dans une direction essentiellement tangentielle au bas da volant,arrive dans le. dit canal, réservoir ou   compartiment,d'où.   elle est ensaite évacuée par un conduit qui,avec l'aide d'une pompe appropriée la   ramàne   au réservoir à huile principal. 



   Dans les dessins annexés: 
Fig. 1 est une vue de côté d'an moteur construit selon le principe de l'invention 
Fig. 2 est   ane   coupe suivant la ligne x-x de la fig. 1; 
Fig.3 est une Tae de côté da carter détaché du   motear   et vu dans la direction de la flèche tracée dans la fig. 2; 
Dig. 4 est une Tae da carter prise dans la direc- tion indiquée par la flèche b tracée dans la fig. 1, 
Le carter de la manivelle 1 est essentiellement   cylindrique,comme   d'usage.

   Dans le fond da carter est pra- tiquée une ouverture 2,passant transversalement du centre de ce fond jusqu'en un point situé à   ane   distance convenable de ce centre,dans le sens de la rotation da volant;   l'oaver-   tare en question constitue l'entrée d'un petit réservoir collecteur ou bassin 3 ménagé en donnant   à   cet endroit une forme convenable à la paroi da carter. 4 est une paroi inclinée (voir figure 1)   qai   part du bord avant de   l'oaver-   tare 2,et dont le bord infériear 5 est légèrement élevé aa dessus du fond da carter. Par saite da mouvement de rotation du volant, l'huile est projetée essentiellement dans une direction tangente aa bas de celui-ci;elle traverse donc 

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 l'ouverture 2 et arrive dans le bassin 3.

   L'extrémité avant de ce bassin présente une ouverture   6 à   laquelle se   rattachè   un tuyan connecté avec une pompe,de manière que l'huile en coulant se dirige tout naturellement vers le dit tuyau Un filtre en toile métallique ou aatre filtre convenable est placé sur l'orifice de décharge. 



   Lorsque le moteur fonctionne,l'haile envoyée aux différents organes à graisser coule dans le carter de mani-   Telle,d'où   elle est renvoyée au réservoir d'alimentation   à   travers le réservoir collecteur oa bassin 3. ainsi par exemple, l'huile envoyée par la pompe au coussinet 10 et directement à la paroi da   cylindre,revient   par la voie da bassin 3; l'huile envoyée dans la boîte de brimbale 8 revient aussi à ce bassin par le carter de chaîne 11 et à travers une oavertare 9 du carter de manivelle; l'ouverture 9 est sitaée de manière   qae   le mouvement da haut en bas da volant assiste l'acoulement naturel de   l'haile.on   obtient ainsi an graissage positif,et l'on évite de se fier   à   un graissage par barbotage.

   L'huile entre dans le carter de manivelle et en sort   à   une allure uniforme,et le bas da volant ne tourne donc pas dans an bain d'haile. par les dispositions ci-dessus décrites,basées sur des principes entièrement   nouveaux,on   réalise on écoule- ment uniforme et continu de l'huile   à;travers   le carter de manivelle renfermant le volant.

Claims

RESUME L'invention comprend: 1 ) Des dispositions permettant de faire ressortir l'huile de graissage d'an carter de manivelle d'an moteur à combustion interne renfermant le volant;le trait caractéristique de ces dispositions est que, grâce à elles, <Desc/Clms Page number 4> l'huile soumise à Inaction du volant qui tourne,est lancée tangentiellement au dit volant ou à peu près,dans un canal , petit réservoir collecteur,bassin oa compartiment,d'où elle est tirée par une pompe oa autres moyens appropries.

2 ) Les dispositions constructives particl lière suivantes: a) par une conduite connectée arec le cannai ménagé au tond du oarter,l'haile est par une pompe,ramenée au réservoir alimentaire; b) dans le fond du carter est pratiquée une ouverture passant transversalement da centre de ce fond jusqu'en an point situé à une distance convenable de ce centre,dans le sens de la rotation du volant; l'ouverture en question constitue l'entrée da petit réservoir collecteur ou bassin mentionné sous 1 ,lequel est constitué en donnant à cet endroit une forme convenable à la paroi da carter; à l'extrémité avant da bassin est pratiquée une ouverture de sortie à laquelle se rattache la conduite revenant au réservoir alimentaire;

c) de l'extrémité avant du bassin part une paroi inclinée dont le bord Inférieur ou pied est légèrement élevé an dessus du fond du carter.