BE347180A

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Publication number: BE347180A
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Description


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  BRt-IVE III D ' 1 if V BUT 9' H Indicateur de direction actionné par voie électrique pour véhicules automobiles 
Les indicateurs de direction actionnés par des magnétos électriques sont connus. Leur fonctionnement repose sur le fait qu'un système magnétique est influencé sous l'action d'un courant électrique et que la flèche de l'indicateur de direc- tion se   soulevé.si   l'on intercepte le courant,la flèche   retombe   et reprend sa position de repos pour s'ancrer dans un   dispo   -sitif à ressort ou à déclic qui   l'empêche   de   l'aire   pendule, sous l'effet des   cnocs   auxquels l'indicateur de direction est soumis. Le décalage de ce déclic appelé aussi dispositif d'arrêt s'opère par un second système magnétique. 



   Dans les indicateurs de direction connus jusqu'à présent il fallait donc mettre en action deux système de magnétos, l'un pour actionner l'appareil (soulever la flèche) ,et l'autre pour mettre en jeu le déclic ou dispositif d'arrêt. suivant la présente invention,une seule   magnéto   suffit pour produire les deux phénomènes. 



   Le dessin ci-joint représente à titre d'exemple,un mode d'exécution de l'invention 
Dans la fig. 1,1'indicateur de direction est représenté en fonctionnement; la fig. 2 le montre en repos. 

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  La Bobine a renferme à son extrémité inférieure,un 
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 noyau onétique d qui sert uniquement à actionner le disposi- tif d'arrêt.La partie supérieure de la bobine a est prévue sans noy au magnétique et travaille comme solénode, Zorsya' on ere le courant,le noyau de solénoYde b est attiré dans cette hoLine et,de ce chef,la flèche c se relàve.En même temps.la force attractive du noyau de solénoràe b est très favorablement   renforcée   par le noyau de l'électro-aimant c,de sorte que la 
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 moitié inférieure de la bobine doit exercer une double action: d'acord,déc31er le dispositif dtarraet,et ensuite, intensifier la force du courant nécessaire pour produire l'attraction du noyau de solénoide   b,  
Le fonctionnement de l'appareil s'opère comme suit:

   
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 lorsoae la flàche ç (fig, 1 et 2) doit être soulevée,le courant électrique est fermé et ce,par un interrupteur à main non représenté dans les fi gu1 es , dans la bobine de l'électro- ci'J.n.t.De ce chef,le noyau de l'électro-aimant est d'abord influencé et,par sa force magnétique,attire le dispositif d'arrêt e qui forme l'induit magnétique et rend libre, la flèche   . La   partie supérieure de la bobine, (le solénoïde) se met alors en action et attire le noyau de solénoïde ce qui 
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 fait relever la fl0Clle (fig.2).LorsQu'on coupe le courant, la flèche c retombe, reprend sa postion dans le dispositif d'arrêt e et est ainsi protégée contre des oscillations   pendulaires   indésirables.

Claims

R E S U M E EMI2.5 Indicateur de direction pour véllicules automobiles, ac- tion@é par la force électro-magnétique, caractérisé an ce que la bobine porte à sa partie inférieure, un noyau en fer d qui EMI2.6 agit einsi comme bobine d' électro- a9.mant , t ,ndi que la partie supérieure de la bobine fait office de solénoïde et peut attirer un noyau de solénoïde;cet indicateur de direction peut être caractérisé en outre en ce que la partie inférieure de la bobine faisant office d'électro-aimant, attire le dispositif d'arrêt de la flèche qui forme l'induit magnétique,tandis que <Desc/Clms Page number 3> la partie supérieure de la bobine en attirant le noyau de solénoïde actionne la flèche indicatrice,de sorte que les deux fonctions s'accomplissent par le travail d'une seule bobine.