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" Dispositif de signalisation pour véhicules."
La présente invention a pour objet un dispositif de signa- lisation pour véhicules et particulièrement pour les voitures automobiles, dans lesquels il s'agit de faire apparaître, de manière visible pour les autres usagers de la route, différents signaux correspondant aux manoeuvres exécutées par le conducteur du véhicule. De tels signaux seront par. exemple des flèches de direction, le mot "stop", avertisseur d'arrêt, etc., que l'on désire faire apparaître à la fenêtre d'une lanterne visible par ceux auxquels le signal est destiné.
Suivant la présente invention, un tel dispositif de signa'- lisation comporte un tambour prismatique,,portant sur chacune de ses faces un signal et tournant à l'intérieur d'une lanterne, de manière à pouvoir être éclairé convenablement, la présenta-
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tion de la face correspondant à un signal donné étant obtenue par l'intermédiaire d'une transmission mécanique disposée à por- tée du conducteur.
D'ailleurs, l'invention sera décrite en détail ci-dessous avec référence aux figures du dessin annexé, lesquelles repré- sentent, à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif, une forme de réalisation de l'invention : la figure 1 est une vue perspective de l'ensemble de l'in- stallation de signalisation; la figure 2 est une coupe transversale dans le dispositif de commande.
Référant à ces figures, l'on constate que les signaux ap- paraissent à la fenêtre 1.découpée dans l'enveloppe métallique, généralement en tôle mince 2 de la lanterne. Les signaux 3 sont portés de manière quelconque, par exemple par peinture, inscrip- tion en relief etc., par les faces d'un prisme tournant 4 monté sur un axe 5 à l'intérieur de l'enveloppe 2. Ces signaux sont éclairés par une lampe 6 dissimulée par un abat-jour 7 qui forme' simultanément réflecteur et peut être avantageusement réalisé en utilisant une partie du métal découpé pour former la fenê- tre 1. L'axe 5 est pivoté dans les deux joues extrêmes de la lanterne.
La rotation du tambour est réalisée au moyen d'un câ- ble de traction 8 s'enroulant dans une gorge hélicoïdale à 1' extrémité de l'axe 5 et dont l'extrémité est attachée à cet axe.
La gorge hélicoïdale,recevant le câble 8, peut être avantageuse- ment réalisée par un tronçan de filetage 9. Le rappel du prisme de signalisation 4 est obtenu au moyen d'un ressort hélicoïdal - ou- spirale ou autre 10 dont une extrémité est solidaire de l'axe
5, tandis que l'autre extrémité est solidaire d'une des pièces fixes de la lanterne, par exemple sa joue 1.
Le câble 8 peut être.soit'relié à un dispositif de tringlage approprié ou être guidé par.des poulies jusqu'à l'organe de commande au tablier
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de la voiture, mais il sera le plus avantageusement constitué par un câble Bowden monté dans une enveloppe tubulaire flexible 12 et fixé au moyen de supports convenables 13, sur la voiture, de façon à aboutir à l'organe de commande au tablier de la voi- ture.
Cet organe de commande consiste en une poulie 14, action- née par une manette 15 et dans la gorge de laquelle vient s'en- rouler l'extrémité du câble 8 qui est attaché à cette poulie au moyen de vis 16. lorsqu'un même signal doit être communiqué si- multanément à plusieurs lanternes à signaux, les différents câ- bles correspondant à ces lanternes viendront simultanément s'en- rouler et s'attacher à la poulie 14.
L'immobilisation de la pou- lie 14 dans chacune des positions correspondant à un signal don- né, est réalisée au moyen d'un dispositif à cran d'arrêt appro- prié, par exemple le suivant:
La poulie 14 est montée entre deux joues 17 dans un boîtier décoratif 18,muni d'une ouverture allongée pour le déplacement de la manette 15. Les joues 17 comportent à leur périphérie une série d'encoches 19 dans lesquelles peuvent s'engager les dents 20 d'une pièce 21 enfilée sur la manette 15. Cette pièce ou ba- gue 21 est repoussée contre le bord des joues 17 par un ressort 22 prenant d'autre part appui sur un épaulement 23 de la manet- te 15. L'ensemble est enfermé dans un manchon 24 et un ergot 25, solidaire de la manette 15 et engagé dans une rainure de la ba- gue 21, en empêche la rotation.
L'examen de la figure montre clairement qu'il suffit d'une légère traction sur le manchon 24 pour dégager les dents 20 des encoches 19 et pour permettre en agissant sur la manette 15, d'exercer une traction sur le ou les câbles 8, ce qui entraîne la rotation du prisme signa- leur 4. Au cours d'un mouvement en sens inverse, c'est le res- sort 10 qui, en faisant intervenir le prisme 4 en sens inverse, exerce simultanément une traction sur le câble 8 et le ramène en position initiale en même temps que la poulie 14. Si les
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encoches 19 sont suffisamment évasées, ltinclinaison de leur bord permet de se dispenser de tirer sur le manchon 24. gour dé- gager le dispositif il suffit de faire tourner la manette dans un sens ou dans l'autre.
Le nouveau dispositif se caractérise par la simplicité de sa conception et de sa construction,'ainsi que par sa robustesse. un ensemble
Il Constitue de la sorte complètement épendant de tous les au- tres organes de la voilure et-particulièrement d'une force motr ce électrique ou pneumatique empruntée à celle-ci, comme c'est le cas dans les dispositifs de signalisation usuels. Il assure ainsi une grande sécurité de fonctionnement et est d'un emploi très économique.
REVENDICATIONS.- --------------------------------
1.- Un dispositif de signalisation pour véhicules, et par- ticulièrement pour automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend un prisme portant sur ses faces les inscriptions de dit -férents signaux et tournant à l'intérieur d'une lanterne.peroée d'une fenêtre pour l'apparition des dits signaux, et munie d'un dispositif d'éclairage approprié, la rotation de ce prisme rap- pelé élastiquement étant obtenue au moyen d'un organe de trac- tion, tel qu'un câble Bowden, dont l'autre extrémité s'attache à un organe de commande, monté sur le tablier de la voiture à portée du conducteur et muni d'un dispositif à cran d'arrêt,
de maniè- re qu'à chacune des positions de la manette corresponde un si- gnal déterminé à la ou aux lanternes de signalisation.