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"INDICATEUR DE DIRECTION POUR AUTOMOBILES".
Cette invention a pour objet un dispositif efficace et sûr grâce auquel la direction que le conducteur d'une auto- mobile ou autre véhicule se propose de prendre est indiquée visuellement à toutes les personnes que cela intéressa ce qui réduit au minimum les risques de danger et d'accident.
L'invention réside essentiellement dans l'application dune boîte fixée au pare-brise de la voiture et dans laquelle sont disposées des flèches de direction commandées* Par l'en+ tremise d'un levier et dune transmission à câbler ces flèches sont amenées manuellement à la position désirée indiquant la direction; et elles sont ramenées à la position normale par
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l'entremise des mêmes organes à l'aide de bras fixés au vo- lant de direction) lorsque ce volant est ramené à sa position normale
Pour mieux faire comprendre l'invention, on la dé- crira diaprés en se référant au dessin annexé dans lequel:
Fig. 1 est une vue d'arrière d'une partie de l'appa- reil suivant l'invention supposé fixé au cadre du pare-brise de la voiture.
Fig. 2 est une vue analogue, partiellement coupée et à plus grande échelle de 1'appareil.
Fig. 3 est une vue de côté avec coupe verticale par- tielle suivant 3-3 (Fig. 2)
Fig. 4 est une vue de côté représentant la poulie à gorge et les éléments s'y rapportant montés sur le volant et sur le tube de direction, ces organes étant représentés dans la position neutre.
Fig. 5 est une coupe à plus grande éhelle suivant 5-5 (fig.4).
Fig. 6 est une coupe à plus grande échelle suivant 6-6 (fig, 4).
L'appareil comprend une boîte circulaire 10 de dimen- sions appropriées, laquelle boîte est fixée par un bras 11 au châssis 12 du pare-brise de la voiture ou dans toute autre posi- tion convenable sur la voiture.
La boite 10, renferme une roue à bras ou autre support 13 muni d'un axe 14 qui tourne librement dans ce support et sur lequel est calée une petite poulie 15 à laquelle est fixée une des extrémités d'un câble de traction enveloppé 16. Sur l'axe 14 est monté un ressort hélicoïdal 17 dont le rôle est de rappe- 1er l'axe -et les pièces s'y rapportant à la position normale après quelles ont reçu un mouvement de rotation de la façon qui sera décrite plus loin-. Chacune des extrémités de l'axe 14 par...
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te un disque métallique 18,19 qui tourne avec l'axe.
Dans chacun de ces disques est découpée une flèche 20,21, et sur leur face interne ces flèches sont recouvertes de verre ou d'une autre matière transparente indiquée en 22, 23, respecti- vement.
La boîte 10 est munie de glaces externes ±± et 25 et renferme une lampe électrique 26 servant à éclairer les flè- ches de l'indicateur pendant la nuit,
Aux rayons 27, 28 du volant de direction sont fixés des bras 30,31 qui sont agencés pour exercer une poussée sur les sections externes de doigts 32, 33, lesquelles sections sont munies d'articulations à sens d'action unique en 34, 35.
Les sections internes des doigts sont solidaires d'une poulie à gorge 36 tournant dans une boîte 37 fixée par un collier au tube de direction 39, la poulie tournant librement autour d'un axe qui se visse dans la paro de base de la boîte 37.
A la poulie est fixée l'extrémité opposée du câble métalli- que susmentionnée
La poulie présente sur sa face de dessous une po- che renfermant un ressort à boudin 42 et une bille métalli- que qui; lorsque la poulie 36 reçoit un mouvement de rota*. tion de l'angle requis, vient coïncider avec des poches 44 ménagées dans la paroi de base de la boîte 37.
Les sections externes des doigts articulés 32,33 sont munies de ressorts 45,46 enroulés autour des pivots correspon- dants 34,35. Les extrémités externes de ces ressorts sont fixées respectivement à deux goupilles d'ancrage 47,48 qui sont elles-mêes fixées respectivement à la section interne et à la section externe des doigtse
Les sections internes des doigts 32, 33, de même que le levier ou manche 49, sont d'une seule pièce avec lapoulie ou fixées rigidement à cette poulie,
On remarquera qu'on pourrait ne prévoir qu'un seul
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bras 30 ou 31 sur le volant 29. Dans ce cas, ce bras serait fixé au rayon du volant qui se trouve sur le côté opposé à ce- lui auquel la boîte 37 et les pièces s'y rapportent sont fixées.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant:
Lorsque la voiture avance droit devant elle, les flèches 20, 21 sont orientées vers le haut. On supposer.1- main- tenant que le conducteur se propose détourner à droite Il fait mouvoir manuellement le levier ou manette 49 soumis à l'ac- tion d'un ressort dans le sens requis (c'est-à-dire vers l'avant), ce qui fait tourner la poulie 36 qui en est -solidaire d'un certain angle et enroule le câble 16 sur cette poulie en déroulant par conséquent une longueur de câble correspondante de la poulie 15 portée par l'axe 14 à l'intérieur de la boîte 10.
Il s'ensuit que cette poulie 15, l'axe 14 et lesdisques ¯1± portés par cet axe tournent de l'angle requis et amè- nent les flèches 20, 31.' découpées dans les disques ou plaques avant et arrière de la boîte à une position qui indique aux personnes intéressées le sens dans lequel le conducteur du véhicule va tourner. La poulie 36 est retenue ou verrouillée temporairement dans cette nouvelle position par la billeà res- sort 43 que renferment les poches 41, 44. Le doigt articulé ,3,9. est alors approximativement parallèle au tube de direction 39. Lorsque le conducteur fait tourner le volant 29 de l'angle nécessaire pour effectuer le virage du véhicule, le bras 31 fixé à ce volant exerce une poussée sur la section externe du doigt 33 et abaisse cette section..
Lorsque le bras 31 a dépassé ladite section, celle-ci est ramenée à sa position re- dressée par son ressort de rappel 46. Lorsque le virage est terminé., le conducteur fait tourner le volant 29 en sens inver- se et, dans ce mouvement, le bras 31 du volant 29 exerce une poussée de sens inverse sur la section externe du doigt 33, ce qui a pour effet de ramener ce doigt et..les pièces qui s'y rapportent à la position normale de fig.4. Grâce aux organes
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de commande précédemment décrits, ce mouvement effectue aussi le rappel des flèches de direction à leur position normale.