BE347597A - - Google Patents

Description

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  ROUE A   RAYONS     ELASTIQUES   ET JANTE CHAINE POUR VEHICULES   OTJ     APPLI-   
CATIONS   ANALOGUES.   



   La présente invention a pour objet une rcue qui, tout en assurant les effets d'élasticité obtenus par l'emploi des banda- ges pneumatiques, est néanmoins exempte de ceux-ci et des. incon- vénients auxquels ils donnent lieu. 



   Elle est représentée à titre d'exemple, par les dessins an- nexés, en une vue d'ensemble et trois vues de détail, savoir : 
Figure 1, projection, sur un plan vertical, d'une nouvelle roue montée selon l'invention ; 
Figure   2,   montre, également projeté sur un plan vertical, le disque central recouvrant les rayons; 
Figure 3, est une vue de détail qui représente la jonction des rayons avec la jante ainsi que l'accouplement des deux rayons de chaque paire; 
Figure 4, montre comment les deux rangées de rayons peuvent être réunies au moyen des boucles de rayons. 



   La nouvelle roue (figura 1) présente, au pourtour, un banda- ge B qui peut avoir par exemple 3 centimètres d'épaisseur et qu'on est donc dispensé de rendre pneumatique; contre ce bandage 

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 qui est par exemple en caoutchouc plein et d'environ 3 centimè- tres d'épaisseur s'appuient les bourrelets b d'une jante J pouvant avoir par exemple un centimètre de hauteur et composée d'un enchaînement de maillons à bourrelets b; ceux-ci étant fixés au moyen de rivets r et ayant par exemple 9   centimètres   de largeur sur 11 centimètre3 de longueur .et un demi centimètre d'épaisseur.

   Entre ces rivets, et répartis   comme   eux sur tout le cercle,   la   jante est percée pour l'emboîtage de   rayons   R consti- tués chacun d'un   noyau     exécuté   sous la forme d'un tube t en   caoutchouc   massif autour duquel s'enroulent les spires s du ressert   constituant   la majeure partie-dû rayon;

   ce tube t in-   térieur   au   ressort   est pour lui un noyau qui rend le raycn iné- crasable, et rend la roue réglable pour tous les   poidc   de véhi- cules par sa compression adéquate dans les rayons pendant le montage de la   rcue.   Par leur autre extrémité, ces rayons ont leur attache dnns un disque dédoublé en deux éléments D con- centriques au meyeu de roue, et entre les deux   bouts   de ces rayens, qui se succèdent par paires P (voir figure   3)   on *. pré- vu des boucles m faisant saillies   vis-à-vis   l'une de l'autre sur chaun des dits   rayons   et servant à réunir les deux rangées de ceux-ci en faisant prise avec un accouplement tel que A (vair figure   4).   



   La vue d'ensemble donnée par la. figure 1 montre toute   la   chaîne C qui réunit les paires de rayons en un cercle con- tinu. 



   Quant au disque D que la figure   .2   représente séparément, il peut avoir, par exemple, un demi centimètre d'épaisseur; cette vue de détail et   ce? le   d'ensemble montrent en même   temps   le.: boulons fixateurs; enfin, la lettre p (figure 3) indique une petite plaque servant à fermer le haut du rayon et   empêchant   le tube   central   en caoutchouc massif de   changer   de position. 



   Il va sans dire que, dans tout le texte qui précède, les 

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 sections et profils adoptés ne doivent s'entendre qu'à titre   d'exemple,   et que tous autres modes réalisateurs, différents d'aspect mais identiques au point de vue de leur fonction, doi- vent rentrer dans le domaine de la, présente invention.

Claims (1)

1. RESUME.

   En application aux véhicules et analogues, une roue d'ef- fet élastique et sans emploi de bandages gonflables; caracté- risée par l'ensemble d'un disque central dédoublé où s'enchâs- sent deux séries de paires de rayons, lesquels sont élastiques grâce à leur composition d'un tube en caoutchouc formant un noyau autour duquel s'enroulent les spires d'un ressort prenant fin dans une jante-chaîne avec bourrelets pour le maintien d'un bandage de roulement plein ;

   les rayons de chaque paire é- tant accouplés par l'agencement à boucle qui réalise une liai- son pour les deux rayons de toutes les paires, celles-ci ayant leurs accouplements respectifs réunis entre eux par une chaîne sans fin, et le haut de chaque rayon étant fermé par une plaque qui empêche tout déplacement de ce tube-noyau en caoutchouc grâce auquel les rayons sont rendus inécrasables et qui rend la roue réglable pour tous les poids de véhicules par sa com- pression adéquate dans les, rayons lors du montage de la roue.

   Sous le bandage en caoutchouc vient une bande d'acier de 2 m/m d'épaisseur et de la largeur du creux de la jante afin de pré- server le dit bandage et donner en même temps de la rigidité à la jante.