CH117678A - Roue élastique. - Google Patents

Description

  Roue élastique.    La présente invention concerne une roue  élastique.  



  Le but de l'invention est de construire  une roue élastique qui ne soit pas exposée à  ce qu'un dommage matériel puisse avoir pour  conséquence le dégonflement ou l'aplatisse  ment de l'enveloppe de bandage, avec les  suites dangereuses qu'il comporte par exem  ple pour le véhicule roulant. Ce danger  existe toujours lorsqu'on emploie des ban  dages pneumatiques ordinaires, étant donné  que la chambre à air est insuffisamment pro  tégée par l'enveloppe.  



  Dans le but qui vient d'être exposé, la  roue élastique d'après l'invention est carac  térisée par le fait qu'au moins un élément  élastique annulaire est disposé sur la jante  entre deux brides de guidage rigides, fixées  aux bords de la jante, ledit élément élastique  et les brides de guidage étant recouverts  d'une enveloppe de bandage dont les talons  sont serrés entre la face extérieure desdites  brides et des cercles amovibles formant les  côtés de la jante.    Le dessin représente, à titre d'exemple,  trois formes d'exécution d'une roue de ce  genre.  



  La fig. 1 est une vue de face en éléva  tion d'une première forme d'exécution de la  roue, certaines parties étant brisées afin de  permettre d'observer les constructions inté  rieures;  La fig. 2 est une coupe suivant un dia  mètre de la roue;  Les fig. 3 et 4 sont des vues correspon  dantes en élévation et en coupe d'une  deuxième forme d'exécution de la roue, dans  laquelle l'élément élastique intérieur est cons  titué par une chambre en caoutchouc remplie  d'air comprimé ou d'un fluide quelconque;  La fig. 5 est une élévation d'une troi  sième variante d'exécution, certaines parties  étant brisées afin de mieux faire voir la dis  position intérieure, et  La fig. 6 est une coupe radiale suivant la  ligne VI-VI de la fig. 5.  



  La roue représentée aux fig. 1 et 2 est  constituée comme une roue ordinaire, avec  moyeu P, rayons     B    et une jante     1?.    Cette      jante D est pourvue d'une bride annulaire  métallique D' qui en fait partie intégrale, et  qui, en coupe radiale, est à angle droit avec  la jante D, c'est-à-dire qu'elle est dans un  plan perpendiculaire à celui de la périphérie  de la jante. La bride D' formera, avec une  bride annulaire semblable E, de préférence  amovible, les éléments de guidage pour la  partie élastique de la roue. Dans la roue  d'après les fig. 1 et 2 cette partie élastique  comporte deux anneaux B et C de dimension  appropriées et qui viennent s'adapter entre  les deux ailes de guidage formées par les  brides D' et E.

   L'élément élastique constitué  par les deux anneaux B et C coopère avec  une enveloppe A de modèle ordinaire, la  quelle est serrée par ses talons entre le cer  cle F formant les côtés ou lèvres de la jante  et les parois extérieures des brides de gui  dage D' et E. Il importe donc de construire  l'élément élastique B C de manière qu'il ab  sorbe tous les chocs ou pressions dans une  direction radiale et dans ce but B et C sont,  d'une part, guidés par les brides D' et E et,  d'autre part, par une rainure A' de profon  deur appropriée, et prévue dans l'épaisseur  de la bande de roulement de l'enveloppe A.

    Les enveloppes devraient donc être pourvues  intérieurement de la rainure de guidage en  question A', formée soit par une impression  en U, tout autour de la périphérie intérieure  de l'enveloppe, soit par application de gar  nitures ou nervures sur la face intérieure de  ladite enveloppe. Les brides de guidage D'  et E s'avancent donc jusqu'à une certaine  profondeur dans l'enveloppe A et afin d'em  pêcher que des compressions dirigées     oblique-          ment    sur A ne fassent dévier les éléments élas  tiques B et C hors de la direction radiale, la  bande B sera formée de manière à pouvoir  se comprimer et se détendre radialement,  mais non latéralement.

   Cette bande B sera  constituée par exemple d'un anneau de caout  chouc dans lequel est noyé de la toile métal  lique, du tissu, etc. pendant que la bande C  aura un degré d'élasticité supérieur, de ma  nière qu'il puisse se détendre et se comprimer  dans une large mesure pour absorber tous les    chocs. La bande C pourra par exemple être  fabriquée en caoutchouc pourvu d'une mul  titude de trous pour le rendre léger et très  compressible. Cette bande C pourrait être  fabriquée également en caoutchouc mousse,  en caoutchouc crêpé ou en toute autre ma  tière appropriée. Il n'est pas exclu que C  soit une chambre à air ordinaire que l'on  remplit d'air comprimé ou d'une autre ma  tière, et ladite chambre sera naturellement  protégée de tous côtés ainsi qu'on peut s'en  rendre compte par les fig. 3 et 4.

   De même,  B et C pourraient être fabriqués en une  pièce, la moitié intérieure étant très élasti  que, la moitié extérieure étant rendue rigide  par un traitement approprié pour éviter les  déplacements latéraux. L'élément élastique  B et C peut reposer librement entre les bri  des de guidage D' et E. Mais il est pratique  de maintenir ledit élément élastique en place  à l'aide de boulons G, qui serviront en même  temps à serrer les lèvres de jante F sur les  brides D' et E, et contre la jante D de la  roue. L'on peut se rendre compte que les ta  lons de l'enveloppe A sont serrés hermétique  ment entre F et D', E de manière que l'élé  ment élastique est parfaitement protégé con  tre la souillure ou les détériorations.

   Afin de  maintenir les brides de guidage D' et E à la  distance appropriée, on pourrait prévoir des  douilles ou pièces d'écartement qui entoure  raient des boulons G disposés similairement  à ceux de la fig. 2. L'on peut se rendre  compte que le montage de la roue élastique  n'offre pas de difficultés, qu'il peut se faire  en un minimum de temps et dans les condi  tions de sécurité complètes Tous les chocs  provoqués sur A sont transformés en com  pression dans le sens radial de B pour être  absorbés par C, dont l'élasticité est calculée  de manière que le moyeu P ne puisse repor  ter le choc sur l'essieu de roue. Une fois la  roue fixée, elle peut rester en service jusqu'à  usure complète de l'enveloppe A et celle-ci  devra uniquement être remplacée dans la  combinaison.  



  Dans les     fig.    5 et 6, il est représenté des  vues correspondantes d'une autre forme      d'exécution particulièrement pratique et sim  ple. L'élément élastique est constitué ici par  un anneau simple B, d'élasticité appropriée  et disposé entre les guides D' et E.  



  Il est prévu des fentes radiales H et H'  dans toute l'épaisseur de cet élément élasti  que, et de même, il est pratiqué des évide  ments latéraux K de part et d'autre. Les  fentes radiales H sont formées de manière  que le bloc de caoutchouc laissé entre deux  fentes successives, a la forme approximative  ment d'un parallélipipède rectangulaire et  ont une profondeur telle qu'elles entaillent  la presque totalité de l'élément B dans le sens  radial, la partie de section transversale ré  duite dudit élément subsistant au fond de  ces fentes H établissant la communication  entre les blocs de caoutchouc séparés par les  dites fentes. Les fentes intermédiaires H'  sont de moindre profondeur radiale que celles  H.

   Des pièces métalliques M en forme d'U,  s'appuyant sur la jante en regard des fentes  H et embrassant la bande B, assurent la po  sition fixe de cette bande B après serrage de  boulons qui traversent les pièces M en forme  d'U; un ergot O (fig. 6) empêche le chemine  ment de ces pièces M en forme d'U par le  fait qu'il s'engage dans la bride D'. Cette  construction permet aux masses élastiques de  l'élément B d'être comprimées et de se déten  dre de quatre côtés, et à la pression exercée  sur l'enveloppe A de se répartir sur plusieurs  de ces blocs en matière élastique, qui séparé  ment peuvent se tordre pour ainsi dire dans  toute direction pour amortir le choc.  



  Cette forme d'exécution présente l'avan  tage de réaliser un maximum d'élasticité avec  un minimum d'éléments constitutifs.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Roue élastique, caractérisée par le fait qu'au moins un élément élastique annulaire est disposé sur la jante entre deux brides de guidage rigides, fixées au bord de la jante, ledit élément élastique et les brides de gui dage étant recouverts d'une enveloppe de bandage dont les talons sont serrés entre la face extérieure desdites brides et des cercles amovibles formant les côtés de la jante. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Roue élastique d'après la revendication, caractérisée par le fait que l'élément élas tique, qui comporte deux bandes concentri ques ayant des degrés d'élasticité diffé rents, est guidé à la périphérie extérieure par une rainure prévue dans l'épaisseur de la bande de roulement de l'enveloppe, afin due les chocs soient absorbés radialement sans que l'élément élastique puisse dévier latéralement.

   2 Roue élastique suivant la revendication, comportant un élément élastique constitué par une chambre remplie d'un fluide com primé. 3 Roue élastique suivant la revendication, comportant un élément élastique constitué par une bande annulaire pleine en caout chouc, divisée en blocs par des fentes ra diales ayant alternativement une profon deur de la presque totalité de l'épaisseur de la bande et une profondeur moindre, des dispositifs étant prévus pour fixer le dit élément à la jante à l'aide de boulons qui maintiennent simultanément les côtés de jante entourant les talons de l'enve loppe.