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DISPOSITIF ANTIVOL POUR AUTOMOBILES.
L'objet de la présente invention consiste en un disposi- tif antivol pour automobiles) lequel dispositif de sûreté est formé par un crochet qui est introduit entre deux rais d'une roue antérieure de l'automobile et est ensuite retiré de fa- son qu'il embrasse la jante de la roue et en partie aussi le bandage de la roue. Ce crochet posséds une longueur tel- le que son extrémité postérieure se trouve toujours près du conducteur. Aussitôt que ce dernier doit quitter sa voiture,, il introduit, avant de partir de son siége, le crochet entre deux reis de la roue avant correspondante et en suite, en le tirant vers l'arrière, provoque l'appui du crochet contre la jante.
A cet effet, un agneau se trouvant près du siège du
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conducteur, à l'extrémité arrière de le tige du crochet corres- pond à unautre anneau placé près du siège du conducteur, On passe au travers des deux anneaux le cadenas d'un loquet de pureté et ensuite on ferme le dit loquet. La roue avant sur laquelle le crochet fait ainsi prise, ne peut plus rouler. A l'side du volant de l'auto, la roue avant, danS laquelle le crochet doit faire prise, peut être braquée jusqu'au point en lequel elle occupe la position la plus favorable pour une bon- ne prise.
Le dessin montre deux exemples d'exécution du dispositif; dens ces dessins: Fig.l se rapporte à une forme d'exécution et les Fige.2 à5 montrent un second exemple d'exécution.
Fig.l est une vue d'en haut de la partie gauche d'une voiture automobile; est une élévation de la partie antérieure d'une voitrue automobile.
Fig.3 est une vue par en dessus du côté gauche de cette pxtie antérieure.
Fig,4 est une coupe suivant la. ligne IV-IV de Fig.2 et précisément dans la direction de la petite flèche dessinée près de la ligne de coupe ; cette figure montre seulement les deux rais rencontrés par la coupe alors que toutes les Parties restantes de LA roue sont supprimées dans le but de simpli- ficutie fier la. figure.
Fig.5 est une coupe horizontale, vue d'en haut et tracée environ suivant le ligne V-V de Fig.4.
En Fig.2 le crochet est représenté en sa position inactive. En Fig.3, il est représenté ainsi que en Figs, 4 et 5 en sa position active.
DE-116 la forme d'exécution suivant Fig,1, il est ménagé dans la parion/antérieure du poste du conducteur une/ouverture
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au travers de laquelle passe le bout arrière de la tige 3 du crochet 3, 4, La tige 3 passe en outre à travers un trou 5 du pare-boue 6, le crochet a une dimension telle (Fig.4) qu'il embrasse aussi en partie le bandage de le, roue 7. L'an- neau 8 de la tige du crochet coïncide avec un anneau du sup- port 9 fixé de maniére appropriée en un point quelconque du poste du conducteur; par exemple à le paroi 1.
Au travers de ces deux anneaux on fait passer le cadenas d'un loquet, qui une fois fermé maintient le crochet en sa. position de sûreté efficace. Comme le crochet s'introduit entre deux rais de la roue, celle-ci ne pourra plus être amenée à rouler par une personne non autorisée, même recourant au colant, car il n'est pas possible en aucune fagon de faire le crochet de sa prise, sans avoir enlevé le loquet, On comprendra, qu'on peut déplacer en avent le crochet en le faisant sortir de prise, ensuite en faisant tourner convenablement la tige,
Dans la forme ci,exécution suivant Fige.
2 à 5 le crochet affecte une forme 'Lui peu différente et est fixé sur un arbre 10 qui- peut tourner dans deux supports fixes 11-12 et qui peut p,ussi être déplacé dans les deux sens longitudineux. L'arbre 10 passe au travers d'un trou 13 du pire-boue, 6. A l'extré- mité de 1' arbre 10, à l'intérieur dans le poste du conducteur se trouve un levier 14,qui présente un anneau 15. ordinaire- ment le crochet qui est monté de manière inamovible sur l'ar- bre 10, se trouve dans la position indiquée en Fig.2 dans la- quelle la roue antérieure est entièrement libre.
Si l'automo- bile doit être garantie contre le vol, on porte d'abord le croc 4, au moyen du petit levier 14, en la position montrée en Figs, 3-5, où il se trouve représenté entre deux rais 16 et 17. Après cela on déplace l'arbre dans la direction de la flèche 18 (Figs. 3 et 5 jusqu'à ce que le crochet s'appuie contre la jante 19 , en laquelle position il embrasse la jante et en Partie aussi le bandage 20 de la roue antérieure.
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Aussitôt que le crochet 2, occupé cette position, l'annepu 15 de la roue 14 correspond avec un anneau du support 9, fixé par exemple, à la paroi 1.
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Lorsque 1F. roue e:vent est à dieque sfple 1ns au lieu qu'à rais, 1e disque de 1e. roue à assurer présente des entailles ("ppro pri ée s
Les deux formes d'exécution représentées peuvent être modifiées de façon qu'il soit possible d'enlever aisément le
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crociBt avec Se- tige 3, ou même l'arbre 10, pour le disposer 3ins le caisse à outils de la voiture au en un autre endroit approprie de celle-ci, R E V END l 0 A T 1 ON S.
1)- Dispositif antivol pour voitures automobiles, carac- térisé par un crochet 4 qui s'adapte entre deux rais d'une roue ou. dans un trou du disque de la roue, ce crochet étant ensuite tiré vers l'arrière jusqu'à ce qu'il embrasse le
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jante, et aussi en partie le bandage de la roue, eprès quoi on maintient le crochet en position de bloquege, 2)- Dipos1tif antivol pour voitures e.utonobi1eçÙ's,près