BE353254A - - Google Patents

Description

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  " Procédé pour le placement de croisements de voies ferrées " 
La présente invention a pour objet un procédé pour le placement de croisements de voies ferrées, par soudure (que ce soit un croisement à angle droit ou à n'importe   que 1   angle aigu). Le procédé est applicable aussi bien comme renouvelle- ment après   usure   de croisements déjà en service, que comme construction de croisements neafs. 



   Les figures 1 à 3 montrent les différentes phases du pro- cédé de placement d'une pièce de croisement. 



   Pour la première phase du travail, on coupe aa chalumeau dans les   longueurs   habituelles des rails, les morceaux néces- saires de croisement dont il s'agit, dont dans la fig. 1 le rail non interrompu, est désigné par I, et les deux morceaux du rail qui traverse par II et III. D'autre part suivant la fig. 1 on a pris comme exemple un croisement à angle droit. 



   A présent, avant d'adapter les deux parties II et III 

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 au rail non   interrompa,   on coupe   en   forme de V.à l'aide du chalumeauv pour la zone de pénétration, dans les.rails qai se croisent, les bourrelets K, y compris le rebord conducteur L et le fond de la rainure G,   jasqa'à   l'arête inférieure k du profil de la tête (fig. 2 et 3) . Four la phase suivante da travail on place la   plaque   de soubassement 2 en forme de croix sous les patins des rails, dans la zone de croise- ment, et on soude de la manière habituelle les deux côtés des patins des rails le long des arêtes a, comme indiqué dans la fig. 1 par des lignes endulées. 



   Ensuite on remplit de métal soadé, comme le montre la figure 2 par des hachures croisées, jusqu'à la   hauteur   m-n du fond de la rainure, l'espace creux en forme de pyramide, enfermé entre les   qaatre   morceaux de rails qui se croisent, et provenant des entailles faites. 



   Pais, en continuant à souder da métal sur cette base, on confectionne poar tous les quatre morceaux de rails, les boarrelets K avec les rebords conducteurs L. Par la liaison ainsi créée des parties de profil :KI-KII, KI-LII, LI-KIII et LI-LIII, les   morceaax   de rails sont soudés en une   seale   pièce de croisement. 



   Jusqu'à ce Jour en construisait les croisements de telle manière que les morceaux de rails nécessaires étaient coupés à la scie à métaux dans les longueurs habituelles fournies par le laminoir, car une adaptation exacte des rails adjacents était absolament nécessaire. L'emploi du chalumeau n'était pas possible avec ce procédé, paisqae de cette manière il n'était pas possible d'obtenir la surface de section absolument pla- ne et s'adaptant exactement, qui était nécessaire. Ensuite on confectionnait la ramure transversalement aa rail non interrompu par le rabotage de la tête de ce dernier sar la largeur de la rainare et   jasqa'à   la   profondeur   de celle-ci. 



  Ensuite les morceaax de rails ainsi préparés étaient soudés   entr'eax   de façon à former une pièce de croisement. La   dépon-   

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 se de travail pour le sciage des morceaux de rails et pour le rabotage du rail ininterrompu était élevée.

   De plus pour des croisements de voies avec traction électrique, on devait visser des étriers en cuivre sur les deux morceaux du rail 
Interrompu, afin de permettre le retoar da courant, Au. con- traire le procédé de la présente invention offre les avanta- ges   solvants;   
Le coupage des longaeunt de rails nécessaires au croise- ment, surtout pour la voi e interrompue, peut être fait au chalumeau de manière à épargner du. temps et de la main d'oeu- vre, puisqu'un ajastage des morcoaux de rails adjacents dans la zône du croisement n'entre   absolument   pas en ligne de compte . Le rabotage du profil da rail ininterrompu, qui occa sionnait une dépense élevée en temps et un salaire, est complètement supprimé. 



   Le creusement du borrelet et du rebord conducteur des rails peut se faire au chalumeau en peu de minutes. 



   De même la confection du profil du rail en soldant du. métal se fait rapidement, et ne nécessite conc que peu de main d'ceuver. Pour des voies à traction électrique les étriers en cuivre nécessaires jusqu'à ce jour sont   suppri-   més. Contrairement au procédé employé jusqu'ici, qui nécessi- tait une scie à métaux, une raboteuse et une fraiseuse, .le procédé de la présente invention peut être exécuté unique- ment au moyen du chalumeau et avec l'aide d'an des procédés connus de soudure.

Claims (1)

1. REVENDICATION Procédé pour le placement de croisements de voies ferrées par sondure, caractérisé en ce que dans la zone de pénétration le bourrelet et le rebord conducteur des rails, qui se croi- sent, sont entaillés au chalumeau en forme de V, qui ensaite les morceaux des rails sont soudés de la manière habituelle le long des patins des rails à une plaque de soubassement, <Desc/Clms Page number 4> puis en ce que dans la zône de pénétration on charge d'abord du métal soudé jusqu'à la hauteur da fond de la rainare, ensuite en continuant à charger du métal soudé on reconstitue le profil du rail des morceaux qui se croisent, et en ce 'que ceux-ci sont soudés entr'eux.