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"Grille soufflée destinée à utiliser les combustibles de qualité inférieure et s'adaptant à tous genres de foyers ".
La. présente invention se rapporte à une grille soufflée destinée à utiliser les combustibles de qualité inférieure et s'a- daptant à tous genres de foyers, La caractéristique de l'inven- tion réside dans le fait que la grille est constituée par de petits barreaux de grande résistance donnant à oelle-oi une grande surface de refroidissement permettant d'obtenir une résistance minimum, l'air passant par une multitude de trous rectangulaires à section convergente et divergente placés suivant une disposi- tion contrariée, Le mélange entre le combustible et l'air est in- time et parfait, ce qui a pour résultat d'éviter la formation de dards. L'air forme une véritable nappe continue à quelques milli- mètres de la surface de grille par suite de la forme divergente des orifices,
L'invention vise en outre pour la protection des maçon- neries, l'emploi de barreaux de rive servant également à réohauf( @
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fer l'air qui les refroidit et à l'envoyer commeappoint aux gaz formés, activant ainsi la combustion et assurant la fumivorité.
Les dessins annexes représentent, à titre d'exemple, différente réalisation de l'invention. Dans caux-ci,
La figure I montre une coupe longitudinale de la grille
La figure 2, une coupe transversale de oelle-oi
La figure 3, une vue en plan partielle
La figure 4, une vue du barreau de grille, partie en coupe,
La figure 5, une coupe de ce dernier,
Les figures 6 et 7, une vue en élévation et une coupe du barreau de rive et
La figure 8, une vue en perspective des supports de barreaux sur les fers U du cadre.
La figure 9 montre une vue avant du barresu de rive suivant une autre forme d'exécution.
La figure 10, une coupe de ce barreau
La figure II, une coupe en élévation du distributeur d'air sous grille.
La figure 12, une coupe suivant un plan horizontal, partie en coupe,
La figure 13, une coupe transversale du dispositif d'arrivée d'air par la façade de la chaudière et
La figure 14, une coupe suivant un plan horizontal et
La figure 15, une vue schématique montrant les différentes positions des ailettes,
Conformément à ces dessins, la grille est constituée par deux sommiers I scellés dans la maçonnerie ou même, suivant les cas, par un cadre monté sur galets. La grille est aussi prévue dans certains cas avec file de barreaux basoulables pour 1'évacua-. tion des mâchefers dans le cendrier. Le basoulage peut se faire pa- rallèlement à la façade de la chaudière ou perpendiculairement à. @ cette dernière.
Sur ces sommiers ou cadres sont simplement poses
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comme l'indique la figure 8 des fers plats 2 sur ohamp servant de support aux barreaux 3. Ces fers plats évitent ainsi le minimum d'obstruction au passage de l'air et la fusion si fréquente des extrémités des barreaux.
Les barreaux de grille 3 affectent la forme d'un U ren- versé offrant une grande résistance malgré leur extrême perméabili- té. La surface de ces barreaux est munie de fentes rectangulaires 4 à seotion convergente et divergente (figure 4) étudiée pour éviter des pertes de charge et faciliter par conséquent dans le maximum possible l'écoulement des filets d'air et en même temps supprimer toute perte par imbrûlés la vitesse de l'air étant très grande au passage des étranglements 5 qui ont environ 3 m/m de largeur. Les barreaux ont une longueur de 30 m/m et ils sont espacés entre eux par des intervalles d'environ 3 m/m. Chaque barreau est muni de deux échancrures 6 destinées à permettre sa fixation sur les fers plats 2.
D'après les figures 6 et 7, les barreaux de rive em fon- te 7 venant se sceller sur les parois latérales affectent la forme d'un U applati d'environ 150 m/m de hauteur. Ils possèdent des pattes de fixation 8 et sont munis à leur partie supérieure de pentes 9 servant au passage de l'air de refroidissement circulant entre leurs parois, cet air étant destiné à activer la combustion Le soufflage avant et arrière de la frille s'effectue au moyen de deux orifices 10 munis d'ailettes réglables de répartition d'air sur tous les points.
Les barreaux de rive représentés par les figures 9 et 10 ont pour but :
I De protéger les parois en maçonnerie des chambres de combustion, au droit de la grille.
2 D'envoyer au-dessus de la couche de combustible une quantité d'air secondaire porté à environ 3 ou 400 et qui par brassage efficace des gaz permet d'achever complètement la combus- tion et d'assurer une fumivorité parfaite, Cet air (10 % environ de la
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quantité totale d'air nécessaire) est pris directement dans le coffre avant, sans disposition spéciale.
Ces barreaux consistent essentiellement, comme le montre les figures en une botte 1 dont l'intérieur est garni d'ailet- tes 2 d'environ 4 à 5 m/M d'épaisseur, vertioales et perpendiculaires aux parois du foyer, et distantes les unes des autres d'environ 5 à 6 m/m,
La surface de ces ailetes 2 a été calculée pour assu- rer une vitesse convenable à l'air qui circule entre elles et pour assurer l'échange calorifique permettant de maintenir la température du barreau inférieur à 4000 pour les plus forts rayonnements,
En principe, l'air arrive à la partie inférieure du barreau, parcourt les alvéoles 2 dans toute leur hauteur et sort à la partie supérieure du barreau pour se répandre en une nappe continue au-dessus du combustible,
Le dispositif distributeur d'air sous grille a pour but de répartir l'air également en tous les points de la grille et de permettre d'opérer ce règlage très facilement, sans aucun organe encombrant dans le cendrier, tel que coffre on compartiment, gênant pour l'évacuation des cendres,
Pour l'arrivée de l'air sur le côté du cendrier, la paroi de droite ou de gauche de ce dernier est traversée par 2, 3 on 4 buses A, suivant la profondeur du foyer et qui ont la forme indiquée sur le dessin (figures II et 12). de façon à ce que la vitesse reste constante à l'intérieur et que l'ouverture par laquelle elles débous ohent dans le foyer s'étende sur toute la profondeur de celui-ci.
Ces deux, trois ou quatre buses A sont réunies entre elles, extérieurement au cendrier, par une tubulure B de section oonvenable, reliée elle-même au ventilateur,
Chacune des buses comporte en outre un registre réglable C. A leur extrémité dans le cendrier, se trouve un volet D dont l'axe d'articulation est horizontal et pouvant prendre toutes les inclinaisons depuis l'horizontale jusqu'au 500 au-dessus
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du plan horizontal.
Ces volets sont commandés de l'extérieur du cendrier par une tige filetée E très facilement accessible.
Le fonctionnement s'effectue comme suit :
La répartition d'air en profondeur est assurée par les registres C qui permettent d'envoyer une quantité plus ou moins grande d'air dans chaque'buse et la répartition en largeur est assurée par les volets D qui, se relevant ou s'abaissant, approchent de la tra- jectoire de l'air avec la surface de grille.
Dans le cas ou l'arrivée de l'air s'effectue par la façade de la chaudière le dispositif consiste essentiellement en un coffre de section décroissante (figures 13 et 14) en allant de l'avant du foyer à l'arrière, calculé pour assurer une répartition égale d'air en tous points de la grille G,
Ce ooffre est constitué par la grille elle-même, par les parois du cendrier et par un fond en tôle oomposé d'ailettes H orientables autour d'un axe horizontal I parallèle à la façade,
C'est dans cette partioularité que réside le brevet.
Ces ailettes H sont reliées entre elles par une tige 1 qui peut être commandée en façade et qui permet de faire varier l'inclinaison de ces ailettes H à la manière d'une persienne.
L'air est amené dans ce coffre par une tubulure K dis- posée sous la plaque de chargement du foyer et dont la forme peut varier suivant chaque installation,
Le fonctionnement est le suivant ;
En période de fonctionnement du foyer, les ailettes H peuvent avoir la position inclinée dans laquelle le oaisson d'air est entièrement fermé, c'est à dire suivant 1 de figure 15.
Toutes les 3 ou 4 heures, le chauffeur manoeuvrera le levier L de façon à ce que les ailettes prennent la position in- clinée II et les cendres tombent alors toutes seules dans le cen- drier.
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Dans la plupart des cas, les ailettes peuvent rester dans la position intermédiaire III qui assure une parfaite répartition d'air sous la grille à la manière d'un ooffre fermé et permet néan- moins l'écoulement continu des cendres.
Le décrassage du cendrier est aussi facile qu'avec un foyer à grille ordinaire, la hauteur du ooffre étant très faible par rapport à la hauteur du cendrier.
REVENDICATIONS
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Grille soufflée destinée à utiliser les combustibles de qualité inférieure et s'adaptant à tous genres de ofyers oaràotéri- sée.
1 - En ce qu'elle est constituée par de petits barreaux . de grande résistance donnant à oelle-oi une grande surface de refroidissement et permettant d'obtenir un soufflage maximum, l'air passant par une multitude de trous rectangulaires à section con- vergente et divergente placés suivant une disposition contrariée,
2 - Par l'emploi sur les côtés, dans le but de protéger les maqonneries, de barreaux de rive servant également à réohauffer l'air servant à les refroidir et de l'envoyer comme appoint aux gaz formés, activant ainsi la combustion et assurant la fumivori- té.
3 Par un soufflage normal en deux points, avec disposi- tif spécial à ailettes pour assurer une répartition parfaite de l'air en tous points de la grille.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.