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Véhicule-jouet.
La présente invention a trait à un véhicule-joust mû par des mouvements rationnels des membres et du corps rappelant le plus exactement possible ceux effectués par le rameur pour la propulsion d'un bateau.
Le dit véhicule,par la combinaison judicieuse de ses élé- ments, réalise un jouet attrayant et assurant un développement rationnel des enfants appelés à l'utiliser.
Monté sur quatre roues, le véhicule est constitué par un bâti avec avant-train sur pivot permettant son orientabilité.
Il est essentiellement caractérisé en ce que:
1 la propulsion du véhicule est obtenue au. moyen d'une chai--' ne de Galle sans fin engrenant sur deux pignons dentés dont l'un est claveté sur l'axe des deux roues avant, la dite chaîne
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---WIt1iol"f9.& étant entraînée par un boîtier confortant deux cliquets à res- i sorts s'engageant alternativement dans les deux brins de la chaî- ne, ce boîtier étant muni de deux peignées permettant de lui im- primer un mouvement de va-et-vient dans un carter rectiligne abri- tant la chaîne, le boîtier et les deux pignons.
2g la direction du, véhicule est réalisée' par pivotement au moyen des poignées du carter contenant le mécanisme propulseur et solidaire du train de roue avant.
39 le siège de l'occupant est monté sur des galets permettant un déplacement longitudinal du dit siège sur le .bâti; les pieds de l'occupant prenant appui sur des repose-pieds fixés d'une fa- çon réglable sur le bâti; la course du siège étant elle-même limi- tée par des butées réglables.
L'invention sera mieux comprise au cours de la description suivante et en se référant au dessin annexé qui montre, à titre de simple exemple nullement limitatif, une forme de réalisation, et notamment; fit.1, une coupe du véhicule suivant la ligne a-a de la figu- rs 3; figez, une vue en "plan du véhicule; fig. 3, le véhicule vu par l'avant; fig-4, le dispositif de montage du siège surjle $j fig.5, le boîtier à cliquets vu en coupe suivant b-b de la fi- gure 6; fi±.6, le boîtier vu de côté, la chaîne étant enlevée.
Le véhicule comporte tout d'abord un bâti constitué par un tube 1 sur lequel sent soudés, d'une part, un cadre enter plat et, d'autre part, une tige 3 terminée par un oeil pivotant autour d'un axe 4 maintenu sur la tige 3 par un écrou 41 et des rondelles.
L'axer est soudé à la base d'une fourche 5 dont les têtes, per- céed Illl1 t.t"QIJ,.';s on1 dua,inets immobilisés dans les dites têtes par des vis pointeaux 7. Les coussinets 6 sont traversé.
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par l'axe 8 des roues avant 9 et au milieu duquel est claveté un pignon denté 10 semblable à ceux ordinairement montés sur les bicyclettes.
De part et d'autre dit pignon 10, est disposée une rondelle 11 formant entretoise et sur laquelle est sondée une fiasse 12.
Ces deux flasques 12 sont rivées ou boulonnées sur un carter 13 en tôle formé par un tube de section rectangulaire.
Le carter 13 est traversé à son extrémité libre par un axe 14 porteur d'un second pignon denté 15 de même diamètre que le pi- gnon 10.
Les deux pignons sont reliés par une chaîne de Galle 16 sans fin protégée ainsi complètement par le carter 13.
Dans le dit carter et chevauchant à la fois les deux brins de la chaîne 16 'est situé également un boîtier constitué par deux flasques 17 reliées entre elles par rivets ou vis 18 et mainte- nues écartées par des entretoises 19 constituées par une seule ou plusieurs épaisseurs de fer plat (figures 5 et 6).
Les deux flasques 17 sont coudées de façon à présenter deux conduits 20 dans lesquels peuvent passer les deux brins de la chaî- ne 16.
Entre les deux flasques sont rivés ou vissés deux axes 21 sur lesquels sont montés deux cliquets 22 rappelés à une position extrê- me de butée contre les entretoises 19 par des ressorts 23 mainte- nus par des axes 24 rivés ou vissés sur les flasques 17.
Enfin, les flasques sont traversées par un axe fileté 25 sur lequel sont vissées deux poignées 26 passant par des glissiè- res 27 pratiquées dans le carter et permettant de donner au boî- 'tier à cliquets un mouvement de va-et-vient dans le carter à l'in- térieur duguel il glisse à frottement doux.
Les cliquets 22 sont disposés de manière à s'engager entre les rouleaux de la chaîne de Galle et sont orientés en sens inver- se pour que,lors d'un déplacement quelconque du boîtier, l'un des cliquets s'insère entre les rouleaux d'un des brins de la chaîne
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qu'il entraîne dans le sens du.mouvement, tandis que l'autre cliquet s'efface et glisse sur les rouleaux du brin opposé de la chaîne. Lorsqu'un mouvement inverse sera communiqué au boîtier, le cliquet tracteur deviendra fou et le cliquet précédemment fou deviendra tracteur et entraînera. le brin opposé de la chaîne en sens inverse de celui du premier brin considéré.
La chaîne recevra donc alternativement 'par l'un ou l'autre de ses brins un mouve- ment continu se traduisant sur les deux pignons dentés par une rotation constamment' dans le même sons.
Le cadre 3 est traversé par l'axe 28 aes deux roues arrière 29 et porte un siège 30 destiné à recevoir l'enfant. Ce siège est monté sur le cadre par l'intermédiaire de quatre chape. coudées 31 (figure 4) vissées dans lé siège et pourvues de galets 32 rou- lant sur le cadre. Les chapes emprisonnent le cadre et empêchent le siège de quitter ce dernier.
Quatre butées réglables 33 serrées par vis 34 sur le cadre 2, limitent la course du siège sur ce dernier.
Enfin, sur le tube 1 est disposé un manchon 35 sur lequel sont soldés deux reposu-pieds 3.6. Le manchon 34 est bloqué sur le tube 1 au moyen d'une vis pointeau 37. Il est donc possible de ré-' gler l'écartement des repose-pieds au siège suivant l'âge de l'occu- pant.
Il est à remarquer que le carter 13 sert de levier de direc- . tion en agissant directement sur les têtes de la fourche 5 pivo- tant à l'extrémité du bâti.
, Pour limiter l'amplitude des déplacements latéraux du carter et le supporter pour soulager l'enfanta une tringle 38 est disposée sous le dit carter et pivote dans deux tenons 39 et 40 soudées sur le tube 1 et sous le carter. La tringle 38 est tenue en place par des écrous 41 et 42 vissés à ses extrémités.
On conçoit aisément que l'occupant de l'appareil peut faire glisser le boîtier à cliquets dans le carter et du même coup fai- re avancer très rapidement son petit véhicule sans que le moindre mouvement de' ses bras reste sans effet.
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Sa traction est facilitée par le glissement du siège sur le bâti et par l'extension de ses jambes, les pieds prenant ap- pui sur les repose-pieds 36 qui, pour plus de commodité, peuvent être avantageusement munis de courroies pour la fixation des pieds.