BE354993A - - Google Patents

Info

Publication number
BE354993A
BE354993A BE354993DA BE354993A BE 354993 A BE354993 A BE 354993A BE 354993D A BE354993D A BE 354993DA BE 354993 A BE354993 A BE 354993A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
flywheel
wheels
shaft
motion transmission
transmission
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE354993A publication Critical patent/BE354993A/fr

Links

Classifications

    • DTEXTILES; PAPER
    • D05SEWING; EMBROIDERING; TUFTING
    • D05BSEWING
    • D05B81/00Sewing machines incorporating devices serving purposes other than sewing, e.g. for blowing air, for grinding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Sewing Machines And Sewing (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Dispositif pour l'adaptation des machines à coudre usa- gées, au travail du tricotage ". 



   La présente invention se rapporte à un dispositif poar l'adaptation des machines à cendre usagées aa travail da tricotage,en employant une transmission de   moavement     embrayable ,  pour le coaplage éventuel de l'arbre de com- mande avec le volant   L'invention   consiste en ce que les engrenages de la transmission de moavement sont placés sur l'arbre da volant, immédiatement contre ce dernier, et avec an calage convenable   (liaison).   



     Saivant   la manière dont on embraya, la transmission de mouvement,   o'est:   oa bien l'un des   deux   engrenages de la transmission de   mouvement,   placé, sur l'axe da volant, qui est relié   aa   volant susceptible d'être   coup@@,   et l'autre engrenage est relié fixement à l'arbre;

   ou bien c'est   l'on   des deux engrenages qai est relié fixement à l'axe da volant et   l'autre   est librement mobile autour de cet   a@e,   et peat 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 #tre bloqué à sa place Par an éoaplage, et alors'dans ce- dernier cas, la paire d'engrenages de la transmission de   moavement,   restant eonstamment engrenée avec les engrenages correspondants peut tourner avec le volant susceptible 
 EMI2.2 
 d'être couplé comme une paive de rouas planétaires.

   Enfin, dans une troisième forme de réalisation , la roua sôs3ep- tible d'être 'bloquée, peut aussi e'tre reliée fixement au bâti en fonte de la machine et dans ca cas la paire d'en- grenages de la transmission de mouvement est placée de fa- çon à pouvoir être désembrayée à volonté avec le volant ( par ex. par un pivot tournant, excentrique). 



   La difficulté principale de l'emploi des machines à coudre pour des travaux de tricotage réside dans la grande multiplication de la vitesse initiale de la machine à cou- dre, et dans le grand nombre de coups de   l'aiguille   à cou- dre, ou respectivement à tricoter qai en résulte.   L'est   
 EMI2.3 
 poarqàoi une grande''partie du temps poar l'apprentissage auxravaux de tricotage sar des machines à coudre est per- dae àfissayer d'actionner sans interruption lfaigaille à coudre de façon à obtenir le nombre de coupa requis poar l'opération du tricotage, puisque pour cela la pédale doit 
 EMI2.4 
 9tre,actionnée lentement, mais cepandant sans arre't, c'est- à-dire continuellement à cause de   ]!attaque   par manivelle. 



   Le procédé est déjà connu, qui consiste à employer avec les machines à coudre des engrenages intermédiaires 
 EMI2.5 
 ou une transmission de mouvement pour réduire la vitesse de travflil de façon à éviter les difficultés décrites ci- dessus pour le double emploi des machines à coudre,. 



   Mais poar toas ces dispositifs connus, il s'agit   d'ins-   tallations plus oa moins compliquées dont il tant déjà tenir compte lors de la construction de la machine;   c'est-à   dire que ces dispositifs nécessitent une construction ap- 
 EMI2.6 
 propriée, et qatune application ultérieure:

   des engrenages de réduction à une machine existante est toute aussi impos-   @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 sible que l'application des engrenages de   rédaction   à la   fabrique,   sur les pièces détachées se trouvant en magasins et destinées aux machines usagées 
Cependant la disposition de la transmission de mou- 
 EMI3.1 
 vement solvant la présente invention , a 1 avantage vis-à- vis des installations analogues déjà connues que   l'appli-   cation des deux paires de   rôties     de la   transmission de mouvement est possible sans aucun changement ou arrange- 
 EMI3.2 
 ment à la te'te de la machine (bâti en fonte); que par oon- séquent il est possible d'ajouter la transmission de moum vement à des machines déjà ut,l9.sées ou à celles:

   se troun vant en magasin,   sauf à   effectuer   fin   travail de -peu d'im- portance au volant seul et saris aucun travail ou changement de construction à la machine à coudre. De même pour ajouter la transmission de mouvement à, de nouvelles machines, on peut employer sans changement toutes les pièces détachées 
 EMI3.3 
 des machines construites jusqaeà ce jour, 
Le dessin représente deux exemples de réalisation de l'invention. Les figures 1 et 2 montrent un exemple de réa- 
 EMI3.4 
 lisation en vue de face et de c'5té. et la figure, 3 montre on deuxième exemple de réalisation en vue de côté; et en Coupe par la transmission de mouvement; enfin la figure 4 
 EMI3.5 
 montre ana oôape saivant la ligne A.B. de la figure 3. 



  Le volant 3 de la machine, actionné par le câble ou la egarroie 2 passant sur le disque à gorge 1 , peut être accouplej de la manière habituelle à l'arbre 5 de la ma- chine, par lé pivot vissé 4 qui actionne un embrayage à friction. D'après les figuras 1 et 2 , entre le volant et l'arbre se trouve une transmission de mouvement débrayage, pouvant le cas échéant être   intercallée   et constituée dans l'exemple de réalisation représenté par deux roues dentées 
 EMI3.6 
 6 et 7 reliées fixement l'ane à l'autre dont l'axe est pla- cé sur un chariot 8, qui peut être déplacé dans le sens 
 EMI3.7 
 vertical par un levier de distribution 9 et quifl lorsque le 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 levier 9 est rendu libre, est   maintanü   dans sa position élevée au moyen de l'élasticité des deux r ess orts 10 ;

   dans cttte dernière position les deux roaes dentées engrè- nent avec leurs roues correspondantes 6'et   7',   placées sur l'arbre 5 du. volant. La roue dentée 6' est à présent fixa'- ment reliée aa disque à gorge 1, alors que la roue dentée 7' est fixement reliés à l'arbre de commande 5. 



   La manière de fonctionner de l'appareil est la   saivan-     te :    
Par l'abaissementdu levier 9, la paire d'engrenages 6 et 7 de la transmission de mouvement n'est plus en con- tact avec les deux roaes correspondantes 6' et 7'; slest pourquoi en embrayant le volant 3 avec l'arbre 5 par l'ac- tion du pivot d'embrayage 4, la machine à coudre conserve comme auparavant son attaque par l'intermédiaire du disque à gorge 1 , de façon à obtenir le nombre de coups requis pour le travail de couture. 



   L'emploi de la machine à coudre pour le travail de tri- cotage est rellisé en dévissant tout d'abord le pivot d'em- brayage 4, ce qui produit , de la manière connue, la mar- che à vide du volant 3 sur l'arbre de la machine 5. 



   Ensuite dans cette position de l'embraygge 4, la levée da levier 9 aura pour effet de faire engrener la transmis- sion de   mouvement   avec les deux renés dentées correspondan- tes 6' et 7', et par cette transmission au. ralenti, la roae correspondante   7'   actionne à présent l'arbre de façon à lui donner le nombre de tours   requis   pour le travail de   tricotage.   Ainsipar une vitesseconstante des pédales, le nombre de coaps de l'aiguille à coudre peut en tout temps être   appropriée ,   chaque fois aa genre de travail désiré, par l'embrayage ou le   désembrayage   de la transmission de mouvement.

   gaur les machines ou le volant 3 peut être embrayé le 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 cas échéant avec l'arbre de commande de la machine 5 par un   boalon   4=, on a l'habitade de visser ou de caler (figures 
3et 4) un   cylindre   5' au boat de l'arbre de   commande   de la maohine 5.

   Ce cylindre   5'   est muni d'an rebord 5'' poar son   étançonnement   contra le bâti,comme   contre for t   pour le disque   à   gorge 1 fixé sar le   moyeu,   du volant 3'.Les deux roues dentées correspondantes 6' et 7' de la taansmission de mouvement sont placées de la manière déjà décrite l'une   sur   l'arbre du volant 5 et l'autre sur 5';

   pour cela, dans l'exemple de réalisation décrit   (figares   3 et 4) le   cylin-   dre   5'   est enlevé de l'arbre 5, la roae correspondante 6' est glissée sur l'arbre 5 de façon à pouvoir tournar libre- ment, pais le cylindre 5' est de nouveau remis en place et fixé par vis, enfin la deuxième roue correspondante 7' est placée sur le cylindre 5' et reliée fixement à ce dernier. Au lieu   dtane   roua correspondante 7' spéciale on peut naturellement façonner aussien roue correspondante le rebord même 5''   , en   fraisant une denture à sa périphé- rie extérieure, oa en façonnant celle-ci en disque à fric- tion suivant que la transmission de mouvement doit être une transmission à engrane ges ou à roues à friction.

   La paire de roues de la transmission de mouvement 6, 7 peut toarner autour d'un pivot 14 boulonné au disque 1 du volant 3, et elle est constamment entraînée par les roues corres- pondantes 6',7'. 



   A la partie inférieure du palier de l'arbre 5 se trou= ve une poignée   12 ,  pouvant toarnerautour   d'une   vis 13 et qui permet d'introduire an   loquet   d'arrêt 11 dans la jante de la roue correspondante   6' ,   manie à cet effet   d'ane   entaille correspondante.. 



   Par conséquent pour appliquer la transmission de   moa-   vement   à   cette forme de réalisation, il suffit simplement: de forer d'outre en oatre le disque 1 da volant pour le placement   du,   boulon   14;   de rabotter sur la surface   avant   

 <Desc/Clms Page number 6> 

 du moyeu. 3' une quantité de métal telle quelle corresponde à la largeur des deux roues correspondantes 6' 7'   (largea.r   dont le volant est écarté du 'bâti de la machine après le placement des roues 6'   7');   et de plus le pivot 13 poar le   loquer   d'arrêt 11 doit être fixé d'une manière quelcon- que au bâti de la machine. 



   La manière de fonctionner de la transmission de moa- vement est la suivante: Lorsque le loquet d'arrêt 11 est retiré de la roue correspondante 6' et que le volant 3 est embrayé dans sa rotation (pressé fermement) avec l'arbre de la machine par le boulon 4', toute la transmission de mouvement forme avec le volant uns seule unité, qui actio- nera la machine à coudre de la manière connue dans la   mesa.-   re de la vitesse de commande de la courroie 2. Pour inter- caler une vitesse de travail réduite , on débraye le volant avec l'arbre de commande de la machine en desserrant la bou- lon 4: et d'un autre côté on maintient fixement en place la roue correspondante 6' par l'introduction du loquet d'arrêt 11. 



   Si l'on   tourne   maintenant le disque   à   gorge 1 du   vo:-   lant , la roue 6 de la transmission de mouvement roule com-   @@@@   me planéaire autour de la   @@@   roue correspondante   6'   maintenue fixa. De plus, la roue 6 entraine la roue de la elle transmission de mouvement 7 avec laquelle est reliée , et qui actionne à son tour avec la vitesse réduite,   r@sultant   des rapports des diamètres la roue correspondante 7' qui est reliée fixement à l'arbre de commando 5 oa bien   respec-   tivement à son prolongement 5'. 



   De cette façon par le débrayage du volant et en même temps par l'arrêt de la roua correspondante 6' on réalise la rapidité de travail réduite; en rendant libre la roua correspondante 6' et par l'embrayage simultané du. volant avec l'arbre de commande, on réalise la vitesse de travail accélérée ( normale) de la machine   à   coudre. 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 



   Au lieu de l'arrêt à volonté de le roue correspondan- te 6' par le loqaet d'arrêt 11, on petit aussi relier fixe- ment et sans interruption la roae correspondante 6' au bâti en fonte da palier de l'arbre 5, auquel cas la paire de roues de la transmission de mouvement 6, 7 doit âtre placée dans le volant de façon à pouvoir être débrayée. 



  A cet effet le pivot 14 (-,peut être disposé de façon   à   pou- voir toarner dans un disque excentrique placé dans le dis- qae du volant 1, et par la rotation de ce disque   excentri-   que on poarra provoquer le débrayage   à   volonté de la paire de roue 6, 7 pour obtenir la marche normale de la machine à coudre. 



   La   largear   des deux roues correspondantese 6', 7', qai n'est pratiqaement que de 1   à 2   mm. peat être obtenue , soit, comme   déjà   mentionné par le rabotage da moyea da vo- lant, soit par le rabotage de l'épaissear du rebord 5'', da bien par l'emploi d'un cylindre 5' ayant an rebord   5"   pins mince. Dans le cas   où.   la transmission de mouvement est placée,non pas, comme le montre le dessin, à la gauche da volant 3, mais aa contraire à la droite de   celai-ci,   il peat être tenu compte de la largear des deux roues corres- pondantes 6', 7', par l'emploi d'an cylindre avec record 5' allongé de la quantité nécessaire. 



   Dans tous les cas l'intercalation de la transmission de moavement est   pcs sible   sans changement à la construction de la machine. 



   Des roues de la transmission de moavement peuvent être construites à volonté soit comme roues   à   friction, soit comme roues dentées. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1. Dispositif poar l'adaptation des maohines, à coadre usagées au. travail da tricotage, par l'emploi d'une trans- mission de mouvement embrayable 'pour le couplage éventuel de l'arbre de commande avec le volant, caractérisé en ce que <Desc/Clms Page number 8> les roues correspondantes de la transmission da mouvement sont disposées sur l'arbre du volant immédiatement à coté de celui-ci et avec an calage (une liaison) ad hoc.
    2. Dispositif d'âpres la revendication 1, caractéri- sé en ce que l'une des deux roues correspondantes de la transmission de mouvement, disposées sur l'arbre du volant, est reliée fixement au volant embrayable, et l'autre à l'arbre.
    3. Dispositif d'après les revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que la paire de roues de la transmission de mouvement peut être débrayée par déplacement dans une di- restion radiale relativement au@ roues coirrespondantes, disposées sur l'arbre da volant.
    4. Dispositif d'après la revendication 1, caractéri- sé en ce qae liane des deux rôties correspondantes de la transmission de mouvement disposées sur l'axe du volant, est reliée fixement à l'arbre duvolant, tandis que l'autre peat tourner librement sur cet arbre et peat être maintenue fixement en place par un dispositif de couplage, de telle façon que la paire de roues de la transmission de mouvement qui reste constamment en contact avec les roues correspon- dantes peut tourner avec le volant embrayable, comme une paire de roues planétaires.
    5. Dispositif d'après les revendications 1 et 4 carac- térisé en ce qae la roue correspondante de la transmission de mouvement , qui n'est pas reliée à l'arbre da volant, est reliée fixement au titi de la m-achine et que la paire de roues planétaires est disposée dans le volant de façon à pouvoir tourner et à pouvoir être débrayée.
    @
BE354993D BE354993A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE354993A true BE354993A (fr)

Family

ID=29316

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE354993D BE354993A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE354993A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BE354993A (fr)
FR2776613A1 (fr) Boite de vitesses a 8 ou 12 rapports regulierement etages et commandes par une seule manette, a installer sur une bicyclette ordinaire
EP0169769B1 (fr) Dispositif de commande à câble pour crabotage, notamment pour groupes de transmission de véhicules automobiles et groupe de transmission de véhicule automobile comportant un tel dispositif de commande
CA2512877C (fr) Selecteur de vitesses a developpements predetermines, notamment pour cycles
FR2484927A2 (fr) Dispositif d&#39;entrainement d&#39;accessoires de vehicules automobiles
BE445617A (fr)
EP0467816B1 (fr) Appareil pour l&#39;élimination des fibres et des duvets textiles
BE489897A (fr)
BE337612A (fr)
BE488635A (fr)
FR2658151A1 (fr) Manivelle avec selecteur pour bicyclette.
BE423486A (fr)
BE365372A (fr)
BE539812A (fr)
BE394892A (fr)
CH159877A (fr) Tracteur avec treuil.
BE379556A (fr)
BE358612A (fr)
FR2637701A1 (fr) Dispositif de commande du deplacement d&#39;un axe mobile
BE489899A (fr)
FR2489235A1 (fr) Bicyclette a levier a rapports de transmission variables
CH98393A (fr) Dispositif de changement de vitesse.
BE467786A (fr)
BE357430A (fr)
BE433011A (fr)