BE356872A - - Google Patents

Description

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  Selle pour bicyclettes, motocyclettes et véhicules semblables. 



   La présente invention a pour objet une selle pour bicyclettes, motocyclettes et véhicules semblables,avec une surface de siège constituée par plusieurs ressorts à boudin ou autres organes élastiques similaires, et avec des ressorts tendus entre le bec de selle et le cadre de selle postérieur qui peut se mouvoir librement. 



   D'après l'invention, le pont intermédiaire s'articule dans cette selle au support de selle, au-dessous de la surface de siège et au-dessous du bec. Outre cela, et en vue du régla- ge de la tension, les ressorts partant du bec de selle aussi bien que ceux partant du cadre de selle sont attachés à des la- mettes intermédiaires spé ciales qui peuvent s'ajuster sur des Les résultats de cette disposition sont, d'une part, que 

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 lorsque la selle est chargée, une forte poussée vers   l'arriè-   re s'exerce par le pont intermédiaire sur les ressorts de la surface de siège, et, d'autre part, que la personne assise sur la selle pourra elle-même opérer un réglage des ressorts par   déplacement   des lamettes intermédiaires,

   de sorte que la tension plus ou moins forte des ressorts existe selon le be- soin qui se fait sentir à tout moment. 



   Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme d'exécution de l'objet de   l'invention :   
Fig.l est une vue de coté de la selle.   ig.2   montre un détail pour le réglage de précision des ressorts. 



   Fig. 3 est un plan de la selle, la garniture de res- sorts étant omise pour plus de clarté du dessin. 



   La selle se compose du support de selle a et du cadre de selle b. A ce cadre est fixé rigidement le pont in- termédiaire d, qui s'articule au support de selle a au point z, Au-dessous du bec de selle..2 est disposé un ressort à boudin e, dans lequel est vissé un boulon à vis f. Ce boulon porte les   lamettes   et h, qui peuvent se déplacer sur le boulon, et qui sont tenues par les écrous i. Les ressorts à boudin k qui for- ment la surface de siège et qui partent du cadre de selle b sont attachés à la lamette g, tandis que les ressorts à boudin m qui partent du bec de selle c sont attachés à la lamette h. 



  Le boulon à vis f est assemblé avec le ressort à boudin e, pour permettre à la selle de céder latéralement sous l'action d'une pression venant de côté, et pour que la selle puisse      céder encore plus fort, le boulon f peut 8tre divisé en deux morceaux qui, comme le montre la figure 2, sont alors; réunis par un ressort à boudin supplémentaire n. Il va de soi que les   ressorts' à   boudin partant du milieu puissent être conduits sana. interruption du cadre de selle au bec de selle, et que ce ne sont que les ressorts à boudin latéraux k et m qui sont   atta- j   chés aux   lamettes.

   De   cette manière on obtient que lorsqu'on   @ 1   

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 retend les ressorts, les ressorts de siège de selle supérieurs s'appuient d'eux-mêmer sur les lamettes, sans qu'il soit né- .Pessaire de les retendre.

Claims (1)

1. RESUME 1 - Selle pour bicyclettes, motocyclettes et véhi- cules semblables, dans laquelle la surface de siège est cons- tituée par plusieurs ressorts à boudin ou autres moyens élas- tiques similaires, et où les ressorts sont tendus. entre le bec de selle et le bord postérieur du siège qui peut se mou- voir librement, cette selle étant caractérisée en ce que.le @ pont intermédiaire d s'articule au support de selle.! au-desson de la surface de siège et au-dessous du beo de selle, et qu'en outre, en vue du réglage de la tension des ressorts de siège, les ressorts partant du bec de selle aussi bien que ceux partant du cadre de selle, sont disposés sur des lamet- tes spéciales qui peuvent se déplacer sur un boulon à vis.

   2 0 Selle selon 1, caractérisée en ce qu'en vue d'une inclinaison latérale du boulon à vis, celui-ci est soute-, 1 nu par des ressorts à boudin spéciaux.

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