BE357955A - - Google Patents

Description

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  U:MARmAU sa" 
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 La- présente invention z trait, culune manière générale 
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 aux marteaux mécaniques,, mais elle est plus particulièrement 
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 relative aux narteaux portatifs os déplaçables à la maIn, tels q.11e oeax- sjetiçnaés par un moteur E&1.e.etr.ique. fixé aur le -marteau;au par çn arbre flexible commandé par un moteur  laeé à. distance:. 



  Un Ctbje-t de Pinvention est d'augmenter, de façon génerale-, là rendement des marteaux. Un astre o-bjat eat de simp1.ii'ier la. conatract:Lon et le problème de la lubrification. 



  L'inv*ntién > également pour objet de réduire le poids et les 
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 çl:fmensiona cla ma.rtea# B!se&ni.qo:& partrtif. 

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  D'antrea caractéristiques et perticularrités de ]L'invention ressortiront de la descrigtian quJL va en être faite en regard du dessin annexé dans   lequelt     .La   figure 1 est une élévation   latérale, avec   une grande partie en coupe verticale,   pour   laisser voir les détails   du   marteau. 



   La figure 2 est une coupe verticale partielle   du:   marteau et des organes associés, montrant les   positions   relatives à la. fin de la course active. 
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  Bans Illexemple représenté, le maxteau comprend tam nanchon 3, ùléaé axialement pour former une chambre à piston dans laquelle se déplace alternativement   un     piston   percuteur libre 4 dont le mouvement est régi et commandé par un cylin- 
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 àre 5 d=asse grande longueur et qui coulisse à frottement doux sur le manchon ce cylindre a un moûvemem-t alternatif limi-té par rapport au manchan.

   L'extrémité supérieure (de droite sur le dessin) du cylindre.'est fermée-et forme avec le eommet du manchon-.1 une- chambre- de diamètre.rela- -tivement grand par rapport -a celui de la chambre a prlaton bzz me préférence, le mnehoa*3 est logé dans un carter 7   auquel il. est     rigidement¯fixé   de toute manière appropriée, par   vissage   "par exemple.   L'extrémité     .inférieure   (de gauche 
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 sur le dessin) -as carter -pêut être fendue et amnie d'un boulon de serrage 9t pour qlamtenir ferme.ment 2e¯ manchan ^ en position.

   -'ex'eémité voisine du manclzan peut comporter une garniture 3Qf qui y est serrée pour recevoir 1-1-ex-tirâmité de-la tige de lautilde travail, tel qtcun fleuret, foret ou ao3 mèche et pour disposée jsette tige dans une position pour laquelle a¯ recexraa -1es coupa du pistax srértetir ' extrémité inférieure de chambre à pritMt communique arec leap&se déterminé dans: lercarter par an ou ploaieprs orifices 1.1 , ,=, ¯^aus..ye &Ppr oprLiiÇa pémtent tre pré pour qozmi3n-, 

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 der le déplacement alternatif du cylindre 5 sur le manchon 3. 



  Bs préfeerenae, la. liaison entre ces deux organes est conçue pour réduire au nhimum la grandeur et le; poids de 1  outil. 



  Bsms ce but, un arbre#vilebreqjsiB est diaposé-tranaverealement dans la ater ', très près de l'extrémité supérieure dn manchon 1"arbre pouvant tourner dons des cour>aineta 14 et 14 disposés sur les faces appo-aées du; carter .1. Ia liaison entre learbre-vilebrec Lain la eut le cylindre 5 est de préference du. type à manivelle et couliseeau, le eoalisseau étant monté dans des boucles an portions de bague espacées 5 comportant des ouvertures alîgaéese et formées sur la tête fermée ¯4u cylindre 5s Bise que l'arbre la puisse être disposé de manière gaz âtre eoNmsndé directement par toute soaree de puissance appropriée -il est pré:

  ér'6ie, dans la ests à"un outil da type comportant ses propres moyens matete, de prévoir on rédosteur ttesaeentre l'arbre auteur et lkarbre le- 'brequin e Mans ce btEt cet' arbre-vilebrequ4w,+mporte une grande roue à*nfiéé 15 en prise a:Tee un pigncm denté calé sur en arbre moteur l6 pem dans le earter 7. Une grande ré- ; >:TµL- ' 
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 aîatazice est offense ai la roue 15 forme corps. évea l'arbre 2g,et une grande compacitê est atteinte en donnant à cette iQJ  le, for d'un* cuvette ot en y logeant, tout au moins en partle, 1* coussinet 14 de lllëx#imitét cerreepondante de '11>arÉne. OEn e&ntKe.Bo.id& psat être fixé sur une bague enNSEnhéieTa. froft'ÈemBNt dur sur- 1 "arbre la -.centre la roue den- 'liée.- f15. 



  Bief! que '-arbre. ma-teur 1 puisse être commandé par un flexible au autres -moyens appropriés, il est préférable. dans les- pçtitoemarteaux portat:rrs de constituer cet arbre par n pro1ont de l-arbre du rotor à'un moteur électrique 18 sappûrté dans; une enveloppe 19 fixée sur le carter Une piaque intercaJ.ae.' &2. est, de préférence, interposée .. . """ .<= / 

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 entre l*enveloppe la do moteur et le carter 1 et cette pla- que peut fermer une ouverture pratiquée dans le. carter 7 en alignement avec l'arbre la et à travers laquelle ce dernier peut être retiré. Dans cette construction, la plaque 20 aupporte le. coussinet 14. L'outil est complété par une poignée. 



  21 qui, dans le présent cas, est fixée à la fois sur l'enveloppe-   1* du   moteur et sur   le   carter 7. Le câble: 22   d'amenée   du courant au moteur 18 peut être relié   à   la po-ignée 21 qui peut aussi comporter le mécanisme interrupteur de commande du dateur. 



    Le marteau fonctionne comme suit :  
Dans lac position représentée sur la figure 1, l'arbre- 
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 Yila:bre:qlSin lu est dans sa position supérieure-et le: piston percuteur et le cylindre 5 sont au sommet de leur course: respeat:Lve. La chambre .2. se remplit alors d'air a la pression atmosphérique à travers un ou plusieurs orifices 5b pratiqués dans le cylindre e.t qui établissent la communication entre la 
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 chambre' et 1lf.2térie.tr du cartcr 1..

   Lorsque -le cylindae 5 commence sa course; descendante, les orifices 1 a se ferment et l'air contenu dans la chaKbhe j± est comprimé, obligeant le piston perauteun 6 à lie à6plàeen vers le- bas son8 1" influence de la: pression de '1..a.ù à son extrémité supérieure. :L'aire dela chambre de. compression est beaucoup plus grande que ilai- re du piston, en sorte que ce dernier se déplace beaucoup plus loin et beaucoup plus rapidement lors de sa course: descendante   qae   ne le fait le cylindre 5 et il atteint la tige 
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 de 1*outîl de travail à avec une pression considérable.

   Juste avant que le coup aolt- do'nnae (Figure 2} le piston 4- découvre un ou plusieurs orifices radiauac 3h avec lesquels un nombre correspondant d* orifices 50 pratiqués dans le cylindre A. correspondent lorsque le cylindre est à la position lim1te1nfé- rieure. de sa   course.   Ce-ci a pour effet de libérer l'air sous pression de la chambre ± et de la partie supérieure de la chambre à piston 3a en permettant à. cet air de se décharger 

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 dans l'espace compris dans le carter 7.

   Lorsque le cylindre 5 
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 commence sa course vers l'arrière (ascendante), les orifices 
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 5" ne correspondent plus avec les orïfice$ h et la dépres-t ai-Otn produite: dans la chambre provoque, en coopérant avec lei pression .tmca.phrï.qce, qui. a: accès a. l'e.xtrsté inférieuKa' du piston 4p par les- orifices 11. le mouvement de retour dw piâton 4 c,uï se àéàlace jusq7a"*a -ce que l'aspiration dans la; chambre-' aoît arrêtée par le déeouvrement des orifices 5 b le -Platon 4'eat alarz prêt. pour ss a-ourse motrice ayant effectué on cycle aomqloet. 



  La Û-Îapoa:Ltion décrite -des orifices µ" et be espacés axàalekent-aqr le: cylindre-5 en âonjouctiair- avec l'espace - fermé-'a -la pression atmosphérique, déterminé dans le carter assure non sealement un mouvement positif du piston- dans l,es deu directions;, mais protège en outre, de la poussière e;t de la boue, toàir-lea, organes mobiles.¯-d< marteau.

   Les aires différentielles du piatan 4k et du cylindre aussi bien gue 16s positions convenables des or ces 5, 5a et 3b sont très 
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 importantes pour assurer un fonctionnement efficace du marteau. 
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 nana un  forme. de riallaatfon pratiqué de 1 invention, ainsi que décrite, la oosrse du cylindre 5 est de a.millimètres tan- ààs que -la course du piston est de 1& à 14 millimètres be Les coups: sont rapides. et sont beaucoup plus puissants lue -ceux CLU"il est possible d'obtenir avec des marteaux commandée par qn pfeton, ds type général. la- compar-ïta' et la;

   courte course des organes mobiles sont égal.em&nt avrnteases, a allea permettent de réduire la fo" l'us.ure et les ennula de graissage. *En vue de main- 
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 tenir¯un bon joint e:ntre le cylindre 5 et le manchon fixe 3 
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 attes7i hien que pé-ur asaorer 7. lcxbrîfï.c.tion convenable de. eeâ qÉgéne > le manchon est =ni, en un point toujours cauvent par le!, cylindre 5, d.une profonde rainure 23 de largeur a, ppreciable, gui est remplie: par une garniture 24 appropriée comme du ockton, cete: ï.u5ce estant imprégnée de lubrifiant. 

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   Il va d'ailleurs de soi que l'invention n'a été dé- crite et représentée ici qu'à titre purement explicatif et nullement limitatif et qu'on   pourra. y   apporter des modifi- cations de détail sans altérer   son   esprit.

Claims (1)

1. R E S U M E Marteau mécanique: comportant un manchon, un piston, un organe à mouvement alternatif pour commander le mouvement du piston, et des moyens pour commander le mouvement alter- natif de l'organe précité, caractérisé par le; fait que le piston eat logé, avec possibilité de. glissement, dans le. manchon et que l'organe, à mouvement alternatif coopère, avec ce manchon pour former une chambre d'expansion et de compres- sion au-dessus du manchon.

   Ce marteau peut être caractérisé,, en outre, par les points suivants, ensemble ou séparément : 1 - Ce, marteau comporte. un carter dans lequel sont logés les différents organes, le- manchon étant fixé rigide- ment sur ce carter et faisant saillie à l'extérieur.

   2 - L'air est admis dans la chambre pour une position déterminée des organes mobiles.

   3 - L'air peut s'échapper de la chambre dans une au- tre position de ces organes @ 4 le manchon et l'organe à mouvement alternatif coopè- rent pour établir la communication entre la chambre et la partie environnante dans des positions déterminéea des or- ganes.

   5 - L'organe à mouvement alternatif est un cylindre d'une longueur appréciable, ayant une extrémité fermée et coulissant à frottement doux sur le manchon.

   6 - Le manchon comporte à l'extérieur, un évidement de forme annulaire ou autre, recevant du lubrifiant, et dans une position telle qu'il est recouvert en tout temps par le dit cylindre.

   7- Le cylindre.comporte des orifices espacés axiale- @ <Desc/Clms Page number 7> ment pour établir la communication avec la chambre.

   8 - Le manchon comporte un ou plusieurs orifices ra- EMI7.1 dîa= aomuiaâdees par le piston et par le cylindre.

   9 - eeîiaîne. des orîficea du cylindre sont disposés pour eoEEespondre avec les orifices du manchon dans une pu- sition du cylindre.

   10 - Les moyens pour commander le mouvement alternatif au eylindre comprennent un arbre-vilebrequin tournant EMI7.2 traraversalezne.nt dans- le; carter an-dessue du -manchon et rem- lié au. eylindre par une liaison à manivelle. et coulisseau.. EMI7.3

   Il - Un arbre moteuz àénètre dans le carter et commande :L"arbr-a vilebrequin par l'intermédiaire d'una roue dentée en forme, de. erc.ae.tte. dans, laquelle eat logé, tout ai moins partiellement, l'un des coussinets de l'ar'fre-vile:breguin. i2$- Le- carter comparte une ouverture en bout et une Qtverttïre latérale le mmlahon et le cylindre étant retirés et introduits par 1"oEvertur eu bout qui est fermée par le manchon, e't l'arbre#Tilebrequ:in et le mécanisme de commande. étant retirés et introduits par fou-verture latérale.

   13 - Une plaque intercalaire fixée sur le carter, ferme ladite ouverture latérale et constitue- l'un des coussinets EMI7.4 de l*arbre-vilebrequin 14 - Un moteur eat fixé sur ladite plaque et comporte EMI7.5 arbre moteiur s'étendant à travers ladite plaque: pour conmander 1 arbre-t:l:le;bree,,tin. @