BE358268A - - Google Patents

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BE358268A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/33Compressors for piston combustion engines
    • F02M2700/331Charging and scavenging compressors
    • F02M2700/336Arrangements thereof on the engine

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Moteur à explosions à deux temps. 



   Cette Invention a pour objet un nouveau moteur à deux temps. 



   Ce moteur fonctionne sans compression du mélange gazeux dans le carter, l'air aspiré dans le carter est employé pour le refroidissement du cylindre moteur. 



   Il est montré schématiquement au Dessin annexée dans   lequel.*   La fige 1 est une vue en élévation coupe dudit moteur,- 
Dans ce dessin   I;est   un cylindre auquel on ajoute vers le bas un cylindre d'un diamètre plus grand 2 et dans ces deux cylindres se meut un piston différentiel 3. Ce piston aspire par sa surface en couron- ne le mélange gazeux par une soupape 4 et le refoule par une soupape et un tuyau 5 dans un réservoir 6. 



   Le cylindre moteur s'alimente de gaz frais dans ce réser- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 voir par la soupape 7 placée sur la culasse, et l'échappement se fait par une lumière 8, démasquée par le piston quand il est au bas de sa course. 



   Par sa face interne le piston aspire de l'air dans le car- ter et le refoule par des clapets (non figurés), et un tuyau 9 dans une enveloppe légère rapportée sur le cylindre pour refroi- dir les parois. 



   La pression dans le réservoir 6 n'est pas élevée, il n'y a pas lieu de dépasser 1/2 à I atmosphère, on donne à ce   résr-   voir une capacité convenable en rapport avec le   vol'ume   du cylindre. Le volume engendré par la couronne différentielle est plus grand que le volume engendré par le sommet du piston, de manière à permettre le remplissage complet du petit cylindre, c'est-à-dire le volume de la cylindrée, plus le volume de la chambre de compression II. 



   Pour éviter les pertes de gaz frais qui pourraient se produire de la couronne différentielle vers la lumière 8 quand le-piston remonte, on peut : 
1 - Placer des segments sur une longueur plus grande que la course, de manière qu'un segment, au moins, reste en dessous de la lumière 8 quand le piston est en haut, il faut alors allon- ger un peu les cylindres. 



   2 - On peut placer une soupape sur la lumière 8, cette soupape est commandée. 



   Le fonctionnement se comprend aisément, le mélange gazeux est allumé après compression par la bougie 10. 



   Des moteurs de ce type pourront être construits de toutes puissances.

Claims (1)

  1. RESUME/ Nouveau moteur à explosions à deux temps particulièrement caractérisé par Le fonctionnement sans compression du mélange gazeux dans le carter,, l'air aspiré dans ce carter servant au refroidisse- ment du cylindre moteuro La combinaison de deux cylindres de diamètre différent avec un piston différentiel comprimant les gaz frais dans un réservoir avant leur admission dans le cylindre d'explosion.
    La combinaison nouvelle des divers organes composant ce moteur.
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