BE359582A - - Google Patents

Description

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  " Coussin pour voitures automobiles, camions, tramways, et véhicules analogues" 
La présente invention se rapporte à un coussin pour voi- tures automobiles, camions, tramways et véhicules analogues et elle a pour but de réaliser un coussin de cette espèce supprimant les inconvénients des coussins utilisés à ce jour. 



   A cet effet les spires extrêmes des ressorts élastiques du coussin sont solidarisées entre elles par des grillages métalliques. 



   Le coussin de la présente invention possède de multiples avantages, entre autres, une durée plus grande, la suppres- sion des cordes et des sangles habituellement utilisées. En- outre,.grâce à la solidarisation des ressorts, ces derniers se déforment moins .facilement et se fatiguent moins, étant donné que la pression totale est répartie sur un plus grand 

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 nombre de ressorts par les grillages susdits. 



   D'autres caractéristiques de.la présente invention res -sortiront de la description du dessin ci-annexé, qui repré -sente à titre d'exemple non limitatif une forme de réalisa- tion de la présente invention.- 
Dans ce dessin : figure 1 est une vue en perspective d'un coussin d'au- tomobile ; figure 2 est une vue de la face inférieure du coussin de la présente invention, et figure 3 est une coupe partielle du coussin selon le plan I- I de la figure 1 ou la ligne   II-II   de la figure 2. 



   Ainsi qu'il est visible à la figure 1, le coussin 1 de la présente invention présente extérieurement la forme connue d'un coussin de voiture et comporte des ressorts 2, distribués symétriquement à l'intérieur du coussin. Afin de maintenir en'place les spires de pied 3, des ressorts 2, elles sont serrées dans de petites cornières 6 aplaties de façon à pincer les dites spires. 3. Afin d'empêcher la fle- xion des cornières 6, ces dernières reposent sur des barres transversales 4 fixées à demeure à un encadrement en bois 5. 



  Le grillage en barres 4 est consolidé par une tringle 7 pla- cée en équerre par rapport aux tringles 4. La boucle supé- rieure ou la tête.de chaque ressort 2 est fixée à une bande transversale 8, au moyen d'attaches 9. Les extrémités de cha- que bande 8 sont attachées aux spires supérieures des res- sorts des rangées extrêmes et les dites spires sont att'a- chées d'autre part par des attaches ou autre moyen équiva- lent à un encadrement 10 constitué par une tringle ronde faisant le tour du coussin. Toutes les spires supérieures sont, d'autre part, reliées transversalement entre elles par des attaches appropriées, ou bien par des bandes analogues aux bandes 8. 



   Il va,de soi qu'un mince matelas est posé sur le 

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 grillage supérieur, et que l'ensemble du coussin est recou- vert d'étoffe, de cuir ou d'autres matières analogues, em- ployées dans le garnissage des coussins de voitures. 



   Il y a lieu de remarquer que la tringle 10, constituant l'encadrement, peut être plus grosse ou plus fine selon qu' il s'agisse d'un camion ou d'une voiture de luxe. D'autre part, cet encadrement pourrait être supprimé totalement et remplacé par un encadrement latéral en bois dans les cous- sins destinés aux autocars ou tramways.

Claims (1)

1. Il va de soi que la présente invention n'est nullement limitée à sa forme de réalisation décrite et représentée, qui peut être modifiée selon les exigences de la pratique ou de l'esthétique , sans se départir de ce fait du domaine de la présente invention., R E V E N D I C A T I O N S.

   1. Coussin pour voitures automobiles, camions, tramways et véhicules analogues, caractérisé par le fait que les spires supérieures et inférieures de tous les ressorts sont solidarisées par des grillages métalliques auxquels elles sont attachées, le grillage inférieur reposant sur un enca- drement en bois et le grillage supérieur étant placé en - dessous du recouvrement habituel du coussin.

   2. Coussin pour voitures automobiles, camions, tram- ways et véhicules analogues, suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la spire inférieure de chaque ressort est serrée entre les ailes de deux cornières en U alors que la spire supérieure est attachée à une bande dont les extrémités sont attachées aux spires supérieures des ressorts des rangées extrêmes, ces spires étant reliées d autre part à un cadre métallique .

   Coussin pour voitures automobiles, camions, tramways et véhicules analogues, tel que décrit ci-dessus et représen -té'dans le dessin'annexé-