BE499090A

BE499090A -

Info

Publication number: BE499090A
Authority: BE
Priority date: 1949-10-31
Filing date: 1950-10-31
Publication date: 1950-11-14
Also published as: AT179204B; GB680504A; US2828801A; CH285979A; FR1028921A; DK76195C

Description


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  SIEGE A SUSPENSION ELASTIQUE. 



     Linvention   se rapporte à des sièges à suspension élastique, ap- plicables notamment pour supports mobiles, par exemple bicyclettes,\1 moto- cyclettes, tracteurs et analogues, ces sièges étant destinés à protéger con- tre les secousses la personne qui y est assise, cela grâce à leur montage élas- tique. Afin de réaliser un effet favorable, il importe que le siège puisse os- ciller parallèlement à lui-même. A cette fin, on a déjà proposé de monter le siège d'une façon élastique et de le munir en outre de moyens de guidage per- mettant un déplacement du siège parallèlement à lui-même. 



   L'invention atteint ce but d'une manière sensiblement plus sim- ple, grâce à 1?utilisation d'un porte-siège,, constitué par des lames de res- sort superposées, une extrémité de ce porte-siège étant fixée au siège, et   l'autre   au support du siège. Le porte-siège composé de lames de ressort consti- tue simultanément   l'organe   de suspension élastique et l'organe de guidage.Le montage du siège se trouve ainsi notablement simplifié. Le   porte-siège   ou les lames de ressort qui le composent, peuvent, si on le désire, être cons- tituées de façon à être susceptibles   d'un   certain degré de gauchissement ou de torsion dans le cas   d'une   charge unilatérale.

   De ce fait, le siège peut, dans le cas   d'une   charge unilatérale, occuper une position oblique et s'adap-   ter à   la charge. La stabilité du porte-siège dans le sens du plan du siège ne doit pas en être affectée,, D'autre part,le porte-siège composé de lames de ressort offre l'avantage d'un jeu important. Par conséquent, la charge du siè- ge et les contraintes par secousses peuvent varier dans des limites très éten- dues. 



   D'autres caractéristiques de   l'invention   ressortent de la descrip- tion   ci-après  laquelle se réfère aux modes d'exécution du siège selon l'in- vention, représentés dans le dessin annexé. 



   Fig. 1 représente un montage de selle pour une   bicyclette.   



   Fig. 2 représente une disposition analogue à celle de la Fig. 1, mais comportant des surfaces d'application et de débattement courbes pour le   porte-siège o   

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Fig. 3 représente une chaise comportant une banquette fixes à sus- pension élastique au pied de la chaise. 



   Fig. 4 montre un siège analogue   à   une chaise et fixé au sol ou à un support mobile. 



   Fig. 5 montre une chaise comportant un pied qui forme 1?organe de suspension élastique. 



   Fige. 6 et 6a sont respectivement des vues en plan et en coupe suivant la ligne VI-VI de la Figo 6, d'un porte-siège composé de lames de ressort. 



   Fige. 7 et 7a sont respectivement une vue en plan et une vue en coupe suivant la ligne VII-VII de la Fig.   7,     d'un   deuxième mode de réalisati- on du porte-siège. 



   Dans ce dessin, les organes identiques ou équivalents sont désig- nés par les mêmes chiffres de référence..Toutes les variantes ont ceci en commun que le siège 1 est réuni au support de siège 2 à   l'aide   d'un porte-siè- ge 3 composé de lames de ressort 4a Une extrémité du porte-siège 3 est fixée rigidement au siège 1, tandis que son autre extrémité est fixée rigidement au support de siège 2de sorte que, lorsqu'il est sollicité par une charge ou une secousse, le siège subit une translation parallèle dans le sens vertical. 



   Dans la Fige 1, le siège 1 est établi sous la forme   dune   selle., tandis que le support de siège 2 est fixé au cadre 5   d'une   bicyclette.Le porte-siège   3,   constitué par quatre lames de ressort 49 est fixé dans une po- sition horizontale.

   La fixation est assurée par le fait que les extrémités du porte-siège sont serrées à fond, à   1-'aide   de boulons 6 et 7.dans les mon-   tures   8 et 9, lesquelles s'ajustent sur le porte-siège et sont solidaires res- pectivement du siège et du support de siège, 
Le montage de la selle représenté dans la Fig. 2 diffère essen- tiellement de la disposition de la Fige 1 par le fait que le support de siège 2 constitue un chemin de guidage et de débattement 10 pour le porte-siège 3, et en ce qu'un autre chemin de guidage et de débattement 11 pour le   porte-siè-   ge 3 vient se raccorder à la monture de serrage   9,  solidaire du siège 1.

   Les chemins d'application et de débattement 10 et 11 sont disposés de telle façon que les extrémités du porte-siège 3 s'appliquent sur les surfaces d'applica- tion et de débattement avec une longueur croissante à mesure que la flexion du porte-siège s'accentue. 



   Conformément à la Fig. 3, le siège 1 fait partie   dune   chaise et porte un dossier 12. Le porte-siège 2 constitue le pied de la chaise, lequel est muni à son tour   d'une   semelle 13. 



   Le siège de la Fig. 4 est prévu pour un montage fixepar ex. sur un tracteur. Le porte-siège comporte trois lames de ressorte à savoir, deux lames extérieures 4a en métal à ressort et une lame intermédiaire 4b en bois. 



  Le porte-siège 3 est placé obliquement, de sorte que le siège 1 est situé au- dessus du support de siège 2 à peu près à la hauteur   d'une   banquette de chai- se normale. 



   Dans le cas de la chaise de la Fig. 5,le porte-siège est consti- tué par deux ressorts en bois 4c fixés directement au cadre du siège 1 et à la semelle 2 servant de support de siège.  L'épaisseur   des ressorts 4c va en diminuant vers le milieu de la longueur du porte-siège, ce qui permet un jeu considérablesans que la résistance du porte-siège   s'en   trouve affectée. 



   La diminution de la section des lames de ressort constituant le porte-siège élastique peut être réalisées dans les exemples d'exécution re- présentés  d'une   manière autre que celle montrée dans la Fig. 5, à savoir, de la façon indiquée dans les Figso 6 et 6a, ainsi que conformément aux Figs. 



  7   et-   7a. 



   D'après les Figs. 6 et 6a, les lames de porte-siège présentent des découpages rhomboïdaux, de sorte qu'il ne subsiste à la mi-longueur des ressorts, que des sections réduites; représentées en hachuré dans la Fig. 6a. 



  Conformément aux Fige. 7 et 7a, les lames de ressort sont munies, sur un cô- té de longueur,   d'entailles   dont la profondeur va en augmentant vers le mi- 

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 lieu de la longueur. Ces lames sont superposées de telle façon que les en- tailles de lames superposées voisines sont situées en opposition. 



   Dans la   Fig.   7a, cette disposition est indiquée par les hachures des sections qui subsistent au milieu de la longueur du porte-siège. 



   Il peut être avantageux de disposer, entre les lames des ressorts du porte-siège, des éléments intercalaires particulièrement flexiblespou- vant être constitués en papier,, matières synthétiques, caoutchouc ou analogues. 



    REVENDICATIONS.

Claims

1 - Siège à suspension élastique caractérise par un porte-siège constitué par des lames de ressort superposées, une extrémité de ce porte-siè- ge étant fixée rigidement au siègetandis que son extrémité opposée est fi- xée rigidement au support de siège, 2 - Siège selon revendication 1, caractérisé en ce que les lames de ressort présentent une section qui va en diminuant depuis la zone d'extré- mité jusqu'à mi-longueur des lames.

3 - Siège selon revendication 2, caractérisé en ce que les lames de ressort présentent des découpages triangulaires symétriques.

4 - Siège selon revendication 2, caractérisé en ce que les lames de ressort présentent, sur un côté de longueurdes entailles dont la profon- deur va en augmentant vers la mi-longueur:, ces lames étant superposées de tel- le façon que les entailles de lames superposées voisines se situent sur des cotés opposés.

5 - Siège selon revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur des lames de ressort va en diminuant - @ en direction de la mi-lonr- gueur..

6 - Siège selon revendication 1, caractérisé en ce que les lames de ressort du porte-siège sont séparées par des éléments intercalaires sou- plese 7 - Siège selon revendication 1, caractérisé en ce que les points de serrage pour le porte-siège solidaires du siège et du support de siège., sont munis de montures qui s'ajustent sur le porte-siège, 8 - Siège selon revendication 1, caractérisé en ce que le siège et le porte-siège sont pourvus de surfaces d'application et de débattement, lesquelles viennent se raccorder aux points de serrage de telle façon que, à mesure que la flexion du porte-siège s'accentue, les extrémités de celui-ci s'appliquent sur une longueur croissante sur ces surfaces d'application et de débattement.