BE359592A - - Google Patents

Description

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  " Systèmes de lubrification pour automobiles   .'   
L'invention se réfère à un dispositif de lubrification pour le châssis d'une automobile 
Un objectif de l'invention est la téali- sation d'un système de lubrification centralisé de cons- truction simple et économque et qui comporte un réservoir pour le lubrifiant qui est alimenté automatiquement, de préférence par un épurateur d'huile ou par la conduite sous   pressimn,   pour graisser le moteur . 



   . Un autre objectif de l'invention est la réalisatoon d'un système lubrifiant centralisé qui com- prend un réservoir à plongeur,qui, quand celui-ci est commandé à la main,envoie le lubrifiant aux diverses parties du châssis susceptible d'accès facile . - 
Un autre objectif de l'invention est la ,réalisation d'un système lubrifiant centralisé pour refouler l'huile sur les diverses parties du châssis et dans lequel un réservoir est compris dans le système et est pourvu d'un cylindre et d'un plongeur pour refouler le lubrifiant dans les divers chenaux ou conduites primaires,lubrifiant qui est ensuite distribué par des soupapes en relation par des consuits secondaires avec les parties à graisser;

   les alésages des conduits secondaires ou les orificesdes soupapes sont calibrés pour   fomrnir   la quantité d'huile 

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 requise' aux pièces à graisser . - 
On comprendra mieux l'invention en li.sant la description détaillée qui suit à la lumière des dessins ci-joints qui font partie du mémoire; néanmoins il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée à l'exposé qui en est fait; en effet ,elle est susceptible des chan- gements et modifications qui n'entraînent aucune différence essentielle avec les caractéristique saillantes de l'inven- tion, lesquelles sont exprimées par les résumé qui suit. 



   Dans les dessins, 
La fig. I est une vue en plan du châssis d'une automobile montrant le système de lubrification y appliqué. 



   La fig. 2 est uhe coupe verticale en long de la fig; I . 



     La.fig.   3 est une coupe verticale du réser- voir et du mécanisme de pompage y associé . 



   La fig. 4 est une coupe horizontale du bloc de soupape qui met en relation les conduits secondaires avec les conduits primaires de graissage . -   En   se référant plus en détail aux dessins, on voit que la référence 10 désigne un bras ou braquet qui peut être fixé à l'aide de boulons sur lune ou sur l'autre des bras de support du moteur, ou directement sur la char- pente II du châzsis, . Ce bras peut former partie intégrante d'une enveloppe 12 ou être assemblé avec   celle-ci;uette   enveloppe est disposée suivant un angle tel que la pédale ou plaque d'assise du pied 13 formée à l'extrémité extérieure d'un plongeur 14 peut être engagée commodément par le pied et poussé vers l'intérieur pour refouler le lubrifiant dans le système dont on va ,à présent, donner la description. 



  L'enveloppe 12 est représentée comme étant de forme cylin-      drique; elle est pourvue d'un cylindre central 15 dans le- quel l'extrémité intérieure du piston 14 peut être poussée. 



  L'extrémité extérieure du réservoir est fermée par un ca- puchon fileté 16 et est voisine d'une couverture 17 du tableau de distribution 18 dans laquelle le piston peut   @   

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 prendre, un,mouvement de va et   vient .   



     L'extrémité   extérieure du cylindre 15 pré- sente une.partie plus'large 19 à ouverture 20 permettant de mettre en communication la partie plus large du cylindre avec un réservoir 21. Ce réservoir est situé   4'une   certaine distance des extrémités   opposéessde   l'enveloppé 12. Un e plaque circulaire 22 formant l'extrémité extérieure du ré- servoir et isolant celui-ci de l'enveloppe 12 est percée d'un passage   danslèquel   peut se mouvoir un piston 14. Le capuchon 15 est de même percé d'un passage pour recevoir le piston et,en collaboration avec le passage de l'élément 
22 et du capuchon 16,le piston est aligné en vue du mouve- ment longitudinal du cylindre 15 .

   Un ressort 23qui entoure le piston 14 à une de ses extrémités en engagement avec la plaque de fermeture 22 du réservoir tandis que son autre extrémité est fixée au plongeur 14 près du capuchon 16, i en résulte que le piston tendra à   daire   saillie de l'envelop- pe et à se placer en position pour fonctionner sous l'action du pied . 



   Une enveloppe 25 est fixée à l'enveloppe 12 et à l'extrémité intérieure du cylin're 15 par une con- nexion diletée 26. Cette enveloppe est pourvue d'une passage   27   et d'un passage 28 mettant en relation le passage 27 avec le cylindre 15 par l'intermédaire de la connexion creuse 26. Deux conduites 29 et 30 sont en commun cation libre avec le passage 27'de l'enveloppe 25   et:s'éllongent   dans la par- tie antérieure du châssis ainsi qu'il est représenté par la fig. I Deux tuyaux 31 et 32 sont en communication avec l'en-   'veloppe   25 et se dirigent vers l'arrière . - 
Le tuyau 30 est en comminication avec une chapelle, de soupape 33 et un conduit secondaire 34 met en relation la chapelle de soupape avec le palier de la tige 35.

   Un tuyau 36 met en relation la chapelle de soupape 33 avec l'élément 37 qui constitue la bride arrière du ressort avant . Chaque chapelle de soupppe de   compose',ainsi   que le montre la fig. 4 d'une pièce creuse renfermant une chambre 38 dans laquelle fait saillie un moyeu 39. L'extrémité   exté   

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 rieure libre du   moyeu,est   obturée par un bouchon 40 que vient presser un ressort 41.

   Le ressort, de même, se trouve en engagement avec une soupape à boulet 42 qui est poussée sur un siège de soupape 43 de l'extrémiré intérieure du conduit 30: Les conduits secondaires 34 et 36 sont en libre communication avec la chambre 38 et possèdent des extrémités 44 qui 'peuvent venir se visser dans des trous   filetéa   ménagés dans les pièces respectives auxquelles les conduits secondaires sont destinés à fournir du lubrifiant Le tuyau 29 est en communication avec une chapelle de sou- pape 45 dans laquelle arrivent des conduits secondaires 46,47 et 48.

   Le conduit 48 même à la bride arrière del'au- tre ressort avant.- Un conduit 49 mèhe' également du 'bloc de soupape 33 à l'extrémité antérieure d'un ressort 50, pour graisser le boulon de la bride 51 . - 
Le tuyau 31 est en communication avec un bloc de soupape ou chapelle 52   4'où   partent des conduits   secondaires 53 et 54 ; cesconduits se terminent par des   nipples filetées qui se vissent dans des trous filetés des pièces dans lesquelles elles sont destinées à envoyer du lubrifiant ,tels que les boulons 55 des ressorts 56 arrière du véhicule.

   Le conduit 32 est en communication avec la chapelle de soupape ou bloc 57 disposant de tuyaux seoondaires 58 et 59   conduisant   le lubrifiant aux-brides d'n n ressort de véhicule 60.- 
Un tuyau 61 est-connecté directement à un dispositif 63 dévit comme   éparateur   d'huile, qui est des- tiné à, débarrasser l'huile de ses impuretés avant que celle-ci ne doit envoyéeaux   diverses^parties   à lubrifier. 



  Le tuyau 64 est en communication avec la pièce 65 et est btanché sur la tuyauterie sous pression du moteur: Un collecteur d'huile 65 est en relation avec l'épurateur      d'huile 63. Un tuyau 66 connecté l'épurateur d'huile à l'huile lubrifiante du moteur et duquel l'huile est con- nectée directement de l'épurateur avant qu'elle n'atteigne 
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 le réservoir 21.-- ""1 III III ' ' L'alésage des tuyaux qui 'l' "4,1 chapelleg 1 Zizi',' 1111" l / L'alésage des tuyaux qui mèné$/µÉfÉ"'"c'kà,Peilei l ,II 1 "'IIlrlIIIIII'IIIMt:::II'II,'I:, IIII",III,! '",,1111111111 

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Claims (1)

1. de soupapes aux diverses parties à lubrifier doit être calculé de manière à fournir la quantité requise d'huile aux pièces et à empêehcer la rentrée de l'huile dans les parties interne dusystème et aussi pour retenir une cer- taine quantité de lubrifiant dans les tuyaux jauges, pour permettre le graissage des pièces au delà d'une préiode déterinée d'avance.- 'RESUME.

   ------------ L'invention porte sur un système lubrifàant comprenant une enveloppe , un cylindre dans cette enveloppe, un plongeur monté à glissement dans le cylindre,un réser- voir d'huile dans l'enveloppe en libre communication avec le cylindre une boite distributrice en communication avec pe cylindre, des tuyaux branchés sur la boite et dirigés en sens opposés, des chapelles de soupapes en communication avec¯les bouts des dits tuyaux, et des tuyaux de diamètres moindres dont un bout est en communication avec la chapelle de soupape et dont l'autre bout est associé avec les piè- ces à graisser @ L'invention port' encore surdans une auto-. mobile dont des pièces doivent être graissées,

   yn système lubrifiant comprenant un cylindre en libre Communication avec une alimentation d'huile, un piston dans le cylindre , pour refouler le lubrifiant du cylindre, des chapelles de soupapes pour permettre l'écoulement tde l'huile dans un sens mais empêchant l'écoulement de l'huile dans l'autres sens, des conduits mettant la chapelle de soupape en rela- tion avec les pièces à graisser .

   M'invention réside aussi dans une automobile comprenant un châssis dont les parties'doivent être lubri- fiées comportant une envelippe ànréservoir d'huile situé à une certaine distance des extrémités de l'enveloppe , un cylindre à partie plus large disposé dans le réservoi et en libre communication avec le dit réservoir, un plongeur monté à glisselent dans le cylindre, une boite distributrice en communication avec le cylindre, des blocs de soupapesà <Desc/Clms Page number 6> une certaine distance de la boite,

   des tuyaux connectant les blofs de soupape avec la dite boite et des tuyayx de calibre prédertéminé mettant en relation les chapelles de soupapes avec des pièces à graisser L'invention porte enfin dans une automobile à châssis dont les parties doivent être graissées comprenant une enveloppe à réservoir d'huile situé à une certaine distance des extrémités de l'enveloppe,un cylindre à par- tir plus large disposée dans le réservoir et en libre communication avec le dit réservoir, un plongeur monté à glissement dans le cylindre, une boite distributrice en communication avec le cylindre, des blocs de soupapes à une certaine distance de l'enveloppe, des tuyaux mettant les blocs de soupapes en relation avec l'enveloppe en question,

   destuyaux de dimensions déterminés d'avance mettant en relation les chapelles de soupapes avec les pièces à graisser, le dit plongeur étant muni d'une pédale ce qui permet de le faire fonctionner sous l'action du pied .