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Dispositif de balayage par lumières, pour moteurs, Disesle à deux temps. ' ' ' ' @
Dans les moteurs Diesel à deux temps) l'efficatité de l'c- pération de balayage dépend de la manière dont toutl'intéftieur du cylindré est balayé aussi complètement que possible pour qu'il ne reste pas de gaz brûlés.
En cas de disposition des lumières d'entrée et de sortie pour l'air de balayage aux,, ex-. trémit s opposées du cylindre, ceci ne présente aucune diffiuc té. Lorsqu'e'on dispose les lumières d'entrée et de sortie à la même extrémité du cylindre, l' air de balayage est au con. traire conduit seulement le long des parois du. cylindre de sor te qu' à l'intérieur du cylindre, il reste un noyau de gaz buû lés qui n'est pas balayé.
Il a, pour cette raison,,été proposé d'introduire l'air de balayage au milieu de la chambre du cy- lindre de façon qu'il s'élève au milieu du cylindre, qu'il soit détourné vers les cotés par la culasse du cylindre et s'é
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coule alors le long des parois du cylindre vers les lumières de sortie. on a proposé également la disposition inverse.
Même dans cette disposition toutefois, il reste entre le courant d'air médian et l'air s'écoulant contre la paroi du cylindre un espace cylindrique creux qui n'est pas parcouru par l'air de ..balayage, ce qui ne peut être évité complètement non plus même par un mouvement de tourbillonnement du courant médian,
D'autres propositions partent de l'idée de disposer les lu- mières d'entrée avec une inclinaison de façon qu'il se forme une rangée de jets différents d'air de balayage qui pénètrent à des distances différentes dans le cylindre avant de s'échap- per par les fentes de sortie situées en face des chambres d'en, trée. De cette manière l'intérieur du cylindre est bien par- couru par l'air de balayage, mais pas la culasse du cylindre.
Le dispositif -'de balayage par lumières, pour moteurs Die sel à deux temps utilisant des lumières d'entrée et de sortie disposées dans la paroi du cylindre à proximité du point mort inférieur du piston, consiste suivant la présente invention en ce que'les lumières de balayage sont cinclinées axialement et tangentiellement de-telle manière que les différents cou- rants d'air de balayage traversent d' abord la chambre du cy- lindre obliquement vers le haut dans 'une direction comprise entre des plans radiaux et tangen tiels, atteignent la paroi du cylindre d fa opposée, subissent une déviation de la part de la paroi du cylindre de façon à s'écouler le long de celui-ci en une hélice vers le fond de cylindre, sont détournés de nou- veau par le fond de cylindre lorsqu'ils atteignent celui-ci,
en traversant le fond de cylindre dans la direction d'une cor- de, atteignent la paroi de cylindre située en face et après une nouvelle déviation sous l'action de cette paroi, se meuvent vers le bas le long de cette paroi suivant une hélice vers les lumières d' échappement.
une autre forme de réalisation de l'invention consiste
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en ce que les axes des lumières de balayage se trouvent dans
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des plans tangents 'à un petit cercle concentrique a 1 alésage du cylindre et atteignent la paroi opposée du cylindre Au dessus du milieu de celle.-ci,
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L tavantage du nouveau dispositif de balayage par lumi>,re's consiste en ce que la totalité de la capacité du cylindre est ,
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balayée à"fond sans qu'il reste dans les coins du cylindre et,- au milieu de celui-ci des gaz braies non balayés..on évite en' /'
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outre dans le balayage les tourbillonnements nuis3.bles Le dessin représente l*invention soud plusieurs éxémple-,, - de réalisation. ' ...,j-i#.<,l:,#:
ij La fig. 1, est une coupe longitudinale et la fig./3 une""- . vue en plan d'une chambre de clindre p ar6u ru a'* p ar lair"c[ë '
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balayage, les'lumières d'entrée" et' de sortie qui se font Vià f1 ' avis s'étâdant pour chaque groupe sur 7gps de là périphérie-, du cylindre >j.¯ ; "La fïg.. 5 est une coupe longitudinale dans le cylindre par à-B de la fig. 3.' ...¯ La 'ig. 4 représente une coupe transversale faite par les lumières de sortie d'un cylindre dans lequel les lùtnieres âe'èn"'- trée se trouvent 'un peu plus bas- que les lumières" de sortie, cee deux groupes de lumières occupant chacün 1802 de la périphérie
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du cylindre et étant-décalés de Z7oa l'un par rapport à l'autre.
Le piston b du cylindre a est représenté dans sa ps3.tiox de point mort inférieure et enferme avec la culasse c du fond
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de cylindre la chambre de cylindre d dans'laquelle'les 3lu..migre d'air de balayage e et les lumières de sortie f sont prévues / à proximité de la position de point mort inférieure du piston.
Les lumières d'air de balayage e sont inclinées'versle haut
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sous un angle aigu par rapport a un piajJt>riE,nÈà1 ëôùpjléµ/ cylindre. La direction des lumières de balayage est en outre
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choisie'de telle façon qu'elle se trouve entre"un plan radial passant par le milieu du cylindre et un plën langera 1a "Éé-
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riphérie du cylindre. Les courants individuels d'air de balaya- ge entrant par les lumières de balayage se meuvent en tournant en même temps l'un par rapport à l'autre) obliquement vers le hautà -travers la chambre du,cylindre, dans la direction 1-2 de la paroi opposée du cylindre.
Après avoir atteint cette paroi dL cylindre, ils changent de direction pour prendre un mouvement de rotation et circulent suivant une hélice 2-3 le long de la paroi du cylindre, vers le fond de cylindre, Après avoir attein le fond de cylindre et avoir subi une déviation en conséquence, les courants .traversent le fond de cylindre dans la direction d'une corde 3-4 jusqu'à la paroi opposée du cylindre.celle-ci les fait dévier de nouveau toujours dans le même sens de rota- tion et les courants s'écoulent obliquement vers le bas suivant une hélice 4-5 vers les lumières d'échappement qui sont dispo- sées avec une inclinaison telle qu'il ne se produit pas de nouvelle déviation de la direction'du mouvement des courants d'air de balayage.
Les-différents courants 'dirigés vers le haut et vers'le bas ne se rencontrent pas dans la chambre du cylin- dre"de sorte qu'on évite les tourbillonnements. Les lumières d'entrée et de sortie peuvent être décalées l'une par rapport à l'autre dans le sens. de la périphérie du cylindre de plus de 180@ au de moins de 1880 et occuper une partie plus ou moins grande'de la périphérie du cylindre. Les lumières peuvent éga- lement être décelées les unes par rapport aux autres dans le sens de l'axe d'une quantité plus grande ou plus petite que la hauteur dès lumières de balayage. Les décalages des lumières d'entrée et de sortie les unes par rapport aux autresdans le sens de'la périphérie ou dans le sens de l'axe peuvent en même temps être combinés à volonté.
Les courants d'air de balayage reçoivent, par suite de la @ '.disposition inclinée des lumières de balayagen déjà lors de l'entrée dans la chambre du cylindre un mouvement de rotation qu'ils conservent pendant toute l'opération de balayage. Aussi
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longtemps que le piston se trouve dans la position de point mort inférieure ou dans le voisinage de cette position, ce .mou - vement de rotation est un mouvement en hélice.
Dors du mouve- ment du piston vers le haut dans la direction dupoint mort
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supérieur, l'hélice du mouvement d'aplatît de plu s 8n plû's"t se transformé, dans le voisinage de la position de point mort.
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supérieure du piston, en un mouvement circulaire* 'Ce.ouyëmént circulaire de l'air de balayage servan'ârs' d air de;combus- tion présenté une grande importance pour,Ta combustion ô on" 'y eh a blé du combustible et est nécessaire en'cas d'injection dt¯CÔm.. busiiblé sans air* té dispositif de"balayage par,ïüi.ri.xes4-':
.'s. suivant 'la présente invention possède donc la pluÊ "Ë9àpàé im2l portance'non seulement pour le balayage convenable dÙ cylindre mais aussi pour la combustioh'du combustible. """" // "/" ''#'
On a trouvé particulièrement favorable une disposition : telle des lumières de balayage'que les axés des lumières de
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r, balàygge sè'truï6nt"-danâ des plans tangents 'à un 'pé'ti'6'cercle concentri<iue à l'âlésage du'cylindre et atteignent la paroi'op- posée du cylindre au-dessus de la moitié de cenaL.Cid Grâce à cette disposition on obtient ce résultat que lés'hélices du mou vèment des courants d'air "prennent une eorme redressée de'sorte qu'on évite avec une grande sécurité le croisement des courants dirigés vers le haut det vers le bas.
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R 8 V 8 n d i c a t 1 ô n ;, , . , . - . , ... , . , .. , , . , .. , ** '*' t-Ottt-Mt-ttMtMt-tt- ' ¯i> ' 1/ Dispositif de balayage par lumières, pour moteurs iesel 'deux temps comportant des lumières d'entrée et'de sortie dis- posées dans la paroi du cylindre'a proximité'de la"p'ôi 31 iôn dë point mort inférieure, caractérisé en ce que 1"ès-iumî'à balayage sont disposées avec une inclinâisofh '3ah'slésensa:sial
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