BE361186A - - Google Patents

Description

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    "   Perfectionnements apportés aux bandages   pneumatiques   pour roues de véhicules 
L'invention est relative aux   'bandages   pneumatiques pour roues de véhicules. 



   Elle a   pour. but ,   surtout,   d cher     le?     objets   perforants, cloua, silex,etc. qui   auraient   pénétrédans l'enveloppe et chemineraient ensuite à l'intérieur de celle- ci d'atteindre et de crever la chambre à air. 



   Elle consiste , principalement, à constituer de ma- nière telle , les enveloppes des   'bandage?)   du genre en ques- tion, que se trouvent réservées, entre la surface de   roule-   ment et la chambre à air, des cavités réparties autour de l'axe desdites enveloppes et noyées dans la masse de gomme. 



   Elle consiste, mise à part cette   disposition,   prin- cipale, en certaines   autres   dispositions, qui s'utilisent de préférence en   même     temps   et dont il   sers.   plus explicite- ment parlé ci-après. 

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  Elle vise plus particulièrement certains modes <3 'Ll)pli ."tion, .i!:1i que cert,in3 tuodes de réalisation, des- dites di3?o-ition9; et eJ.1A vise plus particulièrement enco- re , et ce là titre de produite industriels nouveaux, les ban- dages dn ,j<3n;>e en question oomportunt uppli cation de ces 1118.. 



  ,1l''!s d1sj)0 :ltif)n'1, les appareils éléments et outils spéciaux propres à 14 or é t:",bli ::Js8lJ1ent,J ainsi que les véhicules dont   le,3   roues sont manies de semblables bandages, 
Et elle pourra de toute façon,être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé,   lesquels     complément   et dessin sont,bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. 



   La figure unique que comprend ce dessin montre, en perspective partielle (parties en coupe), après section radiale, un   bandage     pneumatique   pour roues de véhicules établi conformément à l'invention. 



   Selon l'invention, et plus spécialement selon ceux de ses   -,iodes   d'application,ainsi que ceux des modes de ré-   alisation   de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder   le.   préférence, se proposant d'établir un b   ndage     pneumatique   pour roues de véhicules, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue. 



   Pour ce qui est de l'enveloppe à faire comprendre au bandage à éta.blir, tout en lui donnant en section   radia   le une forme plus ou moins usuelle, et des dimensions cor- respondnat au diamètre qu'elle doit avoir, on la constitue,   conformément   à l'invention, de manière telle que soient Mé- nagées,   dans   la partie de l'enveloppe comprise   entre .la   sur- face de roulement et la chambre à air des   cavités ±   noyées dans   1 dite   enveloppe de forme plus ou moins quelconque de capacité appropriée et réparties autour de l'axe de cette   enveloppe ,   et telles qu'elles n'occasionnent pas pour le ban-   dage à l'usage, une souplesse exagérée ;

   qu'on peut réa-   liser de diverses façons, par exemple en constituant l'enve- 

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 loppe par deux portion,,!- b et.± eU8Cel)tiOl Jf1 d.'ê- tre emboîtées l'une dans l'autre, la portion extériel).:J:'9 b ayant tout l'aspect d'une enveloppe ordinaire, au diamètre intérieur près de sa section radiale, et la portion intérieu- 
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 , re o étant obtenue, au moulage,- là. la, forme, en section, d'u- ne sorte de lunule faisant corps avec la portion b, ou bien y étant appliquée en forme de inanchette . 



   Ces cavités sont ménagées au moulage dans la por- tion intérieure c d'enveloppe. 
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  Quant â, la chambre à air à faire comprendre au bandage à établir, on la constitue 00:11"18 8. l'ordinaire, et de façon qu'elle puisse s'appliquer contre la portion inté-   rieure   de l'enveloppe. 
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  En suite de quoi , on obtient un bandage pnemutiqaa   qui$  une fois monté   sur la   roue le devant recevoir et   luis   en service$ne risque pour ainsi dire pas d'avoir sa   chambre   à air percée par un objet perforant, clou, silex, etc. qui au- rait pénétré dans son enveloppe et aurait cheminé   dans   cel-   le'-oit    comme   c'est le cas notamment pour les clous qui se sont piqués dans l'enveloppe et ont eu leurs têtes usées per le frottement sur la route:

   En effet , si le nombre et les dimensions, surtout la profondeur des cavités sont   suffisante   
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 chaque clou a toutes les chance;; =iJos>silr,1;< pour pénétrer dans une de ces cavités où, étant entré et n'en pO'J'Tè.nt sor- tir, il est devenu inoffensif, ne risquant plus par consé- quent d'atteindre et perforer la chambre à, air, 1 (}o:nI116 cela a fréquemnent lieu pour les bandages pneumatiques ordinaires En outre, lesdites cavités assurant au bandage une, plui'1 e;r8.l1- de souplesse. 



  Comme il va de soi, et comme il ressort d'aillellrs ,déjà de ce qui. précède, l'invention ne se limite aucunement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement été indiqués; elle en   eubrasse,   au contraire, 

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 toutes les variantes. 



   ,   R E     S U   H E. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. L'invention a pour objet des perfectionnements ap- portée aux bandages pneumatiques pour roues de véhicules, . lesquels perfectionnements consistent, principalement, à constituer de manière telle, les enveloppes des bandages du genre en question, que se trouvent réservées, entre la sur- face de roulement et la chambre à air, des cavités réparties autour de l'axe desdites enveloppes et noyées dans la masse de gomme, Elle vise plus particulièrement certains modes d'application, ainsi que certains modes de réalisation, dès- dits perfectionnements;

   etelle vise plus particulièrement encare, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les bandages du genre en question comportant application de ces mêmes perfectionnements , les appareils éléments et outils spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les véhicu- les dont les roues sont munies de semblables bandages. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.