BE386785A - - Google Patents

Description

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    : Roue   élastique pour véhicules de chemin de fer. 



   Etant donné que l'encombrement transversal des rouas de chemin de fer est limité par le gabarit, il est, dans certains cas, impossible de donner à la garnitu- re de caoutchouc qui, dans certains types de roues élasti- ques est interposée entre le bandage et le corps de roue, une largeur suffisante pour supporter dans de bonnes conditions, la charge imposée. 



   La présente invention a pour objet une roue élasti- que perfectionnée qui permet d'obvier à ces difficultés. 



  La particularité essentielle de cette roue consiste, en ce que sa garniture élastique est constituée par plusieurs   éléments   concentriques travaillant parallèlement   et ,   se 

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 partageant l'effort qui leur est communiqué par   l'intermé-   diaire d'organes d'appui convenablement ménagés dans le corps de roue et dans le bandage, Etant donné que le nombre de ces éléments concentriques n'est limité que par le diamètre même de la roue, on comprend qu'il est possible d'équiper élastiquement des roues portant les charges les plus élevées qui soient en usage, sans que la caoutchouc soit jamais soumis à des efforts unitaires excessifs. 



   La description qui va suivre, en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple, fera bien   compren-   dre de quelle manière l'invention peut 'être réalisée. 



   Les figures 1 et 2 montrent, en coupe transver- sale, deux types de roues réalisées conformément à l'inven- tion. 



   Dans la roue que représente la fige 1, la garniture élastique se compose de deux éléments   concentri-   ques 1,1 et 2,2 interposés entre le bandage 3 et les flasques 4 rendus solidaires du corps de roue par boulonnage ou de toute autre façon. Le bandage et les flasques sont munis de brides ou nervures 5,5 et 6,6 venues de fonte ou rapportées et qui constituent les organes   d'appui,   
L'un des flasques peut constituer le corps de roue lui-même; le montage peut être symétrique ( cas de la figure ) ou non. 



   La figure 2 représente une variante dans laquelle la garniture 1,1 travaille dans la moitié supérieure de la roue, alors que la garniture 2,2 travailla dans la moitié inférieure. 



   Il va de soi que des modifications de détail pourront être apportées à la roue élastique qui vient d'être   @   

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 décrite sans pour cela sortir du cadre de la présente invention, En particulier, on conçoit que le nombre d'éléments de la garniture élastique peut être quelconque. 



   REVENDICATIONS 
1  Roue élastique destinée principalement aux véhicules circulant sur rails et comportant une garniture élastique interposée entre la bandage et le corps de roue, laquelle roue est caractérisée par la réalisation de la garniture en plusieurs éléments concentriques travaillant parallèlement et se partageant l'effort qui leur est trans- mis par des organes d'appui convenablement ménagés dans le corps de roue et le bandage. 



   2  Roue élastique comme spécifié sous 1 , caractéri- sé par la disposition de brides ou nervures ( 6 ) sur le corps de roue ou sur des flasques (4) qui y sont reliés et de brides ou nervures (5) sur le bandage (3), les' éléments de garniture élastique (1   ou.   2) s'appliquant contre ces brides. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 3 Roua élastique telle que décrite et représentée dans les dessins annexés. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.