BE361344A

BE361344A -

Info

Publication number: BE361344A
Authority: BE

Description

Perfectionnements à la commande individuelle de rouleaux simples on jumelés cette invention est relatrive à la commande individuelle par moteur électrique et engrenages réducteurs d'un rouleau ou d'une paire de rouleaux tels que ceux employés par exem- ple dans les transporteurs de laminoirs.

Jusqu'à présent, à cause de la difficulté de fixer fermement le moteur et le carter à engrenages et d'assurer l'étanchéité de ce dernier, les commandes de ce genre ne donnaient pas satisfaction au point de vue du graissage et avaient un fonctionnement bruyant* suivant la présente invention, le carter à engrenages et le moteur ou le support de celui-ci sont réunis en un seul bloc et pour les fixer fermement, on suspend ce bloc.' d'une part à l'arbre d'un rouleau et d'autre part à un soubas- @

sement lorsqu'il n'y a qu'un rouleau à commander, ou à l'arbre du rouleau voisin quand les rouleaux sont commandés par paires.

Pour obtenir la rigidité et l'étanchéité voulues, on coule la partie formant bain d'huile du carter d'une seule pièce avec un flasque du moteur si l'on emploie un moteur spécial, ou avec une taque d'assise sur laquelle on peut fixer le moteur quand celui-ci est de type normal.

Les dessins annexés représentent à titre d'exemples différentes formes de réalisation de l'invention.

Fige. 1 et 2 sont une vue en bout et une vue en plan, partiellement en coupe, d'une commande à moteur spécial pour rouleau simple.

Fige. 3 et 4 sont des vues semblables d'une commande à moteur normal pour rouleau simple.

Figs. 5 et 6 montrent en bout et en plan une commande à moteur spécial pour rouleaux jumelés.

Fige, 7 et 8 montrent une commande analogue, mais à moteur normal.

Figs. 9 et 10 représentent une variante de cette der- nière commande, et
Fige. 11 et 12 une autre forme de cette commande conve- nant pour des rouleaux à plus grand écartement.

Sur les Fige. 1 et 2, le rouleau 1 est monté au moyen de roulements à rouleaux 2 et 3 sur un arbre fixe 4 supporté directement ou par l'intermédiaire de coussinets ou tampons amortisseurs, par un soubassement métallique 5. un moyeu 6 boulonné sur l'extrémité antérieure du rouleau 1 porte un engrenage frotté 7 avec lequel est en prise un pignon 8 calé sur l'arbre 9 d'un moteur électrique 10.

L'engrenage 7 et la pignon 8 sont enfermés dans un carter dont le corps 11 forme une seule pièce avec le flas

que postérieur 12 du moteur 10, tandisque son couvercle, ad- jacent au rouleau 1, est en deux parties dont la supérieure seule est amovible de façon que le bas du carter soit complè- tement étanche et serve de bain d'huile pour l'engrenage 7 D'un côté, le bloc carter-moteur est suspendu à l'arbre 4 par des manchons 13 formés sur le coté correspondant des flasques 12 du moteur et de l'autre côté il est boulonné sur une tra- verse 14 du soubassement 5, avec interposition de tampons amor- tisseurs 15 en matière demi-dure telle que du caoutchouc, sur les Figs.

3 et 4, le demi-carter inférieur 11 est d'une pièce avec une taque d'assise 16 destinée à recevoir un moteur 17 de type normal quelconque. Le demi-carter supé- rieur ou couvercle 18 est amovible et le tout est suspendu à l'arbre 4 par ce couvercle 18 et une demi bague 19 boulon- née à la taque 16. celle-ci repose sur une traverse 14 du soubassement par l'intermédiaire d'amortisseurs 15.

Dans le cas des Fige. 5 et 6, le moteur spécial 10 commande deux rouleaux jumelés 1 et la¯ au moyen du pignon 8 et des deux engrenages 7 et 7a Il est suspendu aux arbres 4 et 4!., de ces rouleaux par des manchons 13 et 13a formés sur les côtés de ses flasques 12, dont l'un est d'une pièce avec le carter 11 qui renferme les engrenages.

La forme de réalisation des Fige. 7 et 8 diffère seule- ment de celle des Fige. 5 et 6 en ce que le moteur 17 est du type normal et repose sur une taque d'assise 16 qui fait corps avec le carter 11 et les manchons de suspension 13,13a sur les Figs. 9 et 10 la taque d'assise 16 est d'une pièce avec le demi-carter inférieur 11 dont le couvercle 18 est amovible. Ce couvercle 18 et deux demi-bagues 19, 19a bou lonnées à la taque 16 suspendent celle-ci et le carter aux arbres 4, 41. des rouleaux.

@

Les rouleaux 1, la.actionnés par la commande représentée sur les Figs. 11 et 12 sont plus écartes l'un de l'autre que ceux des exemples précédents. Leurs engrenages 7, 7a viennent en prise avec un engrenage intermédiaire 20 dont le tourillon 21 est supporté dans le carter par des roulements à rouleaux 22. A son tour, cet engrenage Intermédiaire est attaqué par le pignon 8 du moteur 17, de type normal, qui re- pose sur une taque d'assise 16 faite d'une pièce avec le demi-carter Inférieur 11.

L'ensemble est suspendu aux arbres 4, 41 des rouleaux par le demi-carter supérieur 18 et deux demi-bagues 19, 19a
Dans ce dernier exemple, les rouleaux 1 et la sont mon- tés en porte-à-faxu mais bien entendu la commande avec pi- gnon intermédiaire peut s'appliquer tout aussi bien à des rouleaux supportés à chaque extrémité comme dans les exemples précédents.

Quelle que soit celle des solutions décrites ci-dessus que l'on adopte pour la construction et le montage du carter à engrenages, le graissage de ces derniers par bain d'huile est assuré de façon irréprochable tandisque la fixation du bloc moteur-carter aux arbres fixes des rouleaux empêche les vibrations et le bruit en service. D'autre part, pour pouvoir aisément graisser les roulements 2 des rouleaux sans devoir déboulonner le moyeu 6 pour y avoir accès, on fraise dans la périphérie de l'arbre du rouleau une rainure 23 (Fig 2) dans laquelle on loge un petit tube qui conduit le lubrifiant au roulement à travers le carter.

Bien entendu, les détails d'exécution décrits et repré- sentés à titre d'exemple n'ont aucun caractère limitatif et l'on pourrait les modifier suivant les besoins sans s'écarter ,de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS 1.- Commande individuelle de rouleaux, caractérisée en ce que le carter à engrenages et le moteur ou le support de celui-ci sont réunis en un seul bloc et suspendus à l'arbre du rouleau, lorsqu'il s'agit d'un rouleau simple, ou aux arbres de deux rouleaux voisins lorsque les rouleaux sont jumelés 2.- Commande individuelle suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie formant bain d'huile du car- ter à engrenages est d'une pièce aveo un flasque du moteur.

3.- Commande individuelle suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les flasques du moteur sont fixés d'un côté à l'arbre du rouleau et de l'autre côté à un sou- bassement, avec interposition de dispositifs amortisseurs* 4.- Commande individuelle suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les flasques du moteur sont fixés de chaque oôté à l'un des arbres d'une paire de rouleaux jumelés.

5.- commande individuelle suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie formant bain d'huile du carter est d'une pièce avec une taque d'assise sans paliers de renvoi destinée à recevoir le moteur de commande.

6.- Commande individuelle suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le carter et la taque d'assise sont fixés d'un côté à l'arbre du rouleau et de l'autre côté a un soubassement, avec interposition de dispositifs amortis- seurs.

7.- commande individuelle suivant la revendication 5 caractérisée en ce que le carter et la taque d'assise sont fixés de chaque côté à l'un des arbres d'une paire de rou- . leaux jumelés. <Desc/Clms Page number 6>

8.- Commande individuelle suivant la revendication 4 ou 7 caractérisée en ce que le moteur actionne les rouleaux ju- melés au moyen d'un pignon calé sur son arbre et engrenant soit directement avec deux engrenages solidaires de ces rou- leaux, soit avec un engrenage intermédiaire attaquant ces deux engrenages.

9.- Commande individuelle suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque rouleau est monte au moyen de roulements sur un arbre fixe et est muni d'un moyeu qui entoure cet arbre et porte l'en- grenage par lequel le rouleau est actionne.

10. - Commande individuelle suivant la revendication 9, caractérisée en ce que pour graisser le roulement situé à l'extrémité du rouleau la plus proche du carter à engrenages, un tube traversant le carter et débouchant à proximité de ce roulement est logé dans une rainure fraisée dans la périphé- rie de l'arbre du rouleau.

11.- Commande individuelle suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'ar- bre du rouleau repose sur un dispositif amortisseur de chocs.

12. - Commandes Individuelles de rouleaux simples ou jume- lés, en substance comme c'est décrit ci-dessus avec référence aux dessins annexés.