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Dispositif pour le déchargement : au moyen de récipients d'enlèvement isolés, de véhicules culbuteurs servant au transport de marchandises versables.
@ L'invention ooncerne un dispositif pour le déchargement, au moyen da récipients d'enlèvement isolés, de véhicules culbuteurs servant au transport de marchandises verables.
Elle se rapporte particulièrement à un dispositif pour le déchargement du coke ou de combustibles similaires hors de véhicules culbuteurs, dans des récipients, d'enlèvement isolés.
La livraison du coke et analogue se fait dans certains endroits par le simple culbutage sur la rue du contenu du véhicule et, ensuitepar la mise à la pelle de la marchandise versée,dans des paniers d'enlèvement. Le culbutage de ce genre est de nature à provoquer des difficultés de circulation.
De plus, lors de fortes pluies, l'écoulement des eaux peut être empêché par les tas de coke ou analogue gisant sur la rue. Pour ces raisons, le culbutage sur la rue de marchandises; versables est, en général, défendue La livraison du coke, etc. pourrait donc, dans ce cas, théoriquement se faire en introduisant, lors du culbutage du véhicule, le coke dans des paniers, posés.
sur le sole, De la sorte, les difficultés de circulation aéraient il est vrai, évitées., mais l'enlèvement ultérieur de la marchan- dise serait encore très embarrassantcar le poids d'un panier rempli s"élève à environ un quintal,5 Le porteur n'est pas même de soulever du sol un panier d'un quintal, il a plutôt ¯
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besoin, pour cela, de 1',aide d,un second homme.
Llinvention consiste dans l'adaptation, à la caisse du véhicule culbuteur, eun dispositif de levage pour la marchai- dise â décharger, dispositif sur lequel le récipient d,'.enlève- ment est posé et rempli après que le culbutage. a eu lieu et que la porte-fermant 1,'orifice de vidange a été ouverte, après quoi
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-- "," . le récipient rempli est soulevé par le dispositif susdit. Ce dispositif présente 1,!avantage de supprimer l'emploi d.'un homme supplémentaire pour soulever le panier plein et le mettre sur le dos du porteur. Celui-ci peut, maintenant, à 1!aide du dispositif susmentionné, soulever lui-maille et autant que besoin est le panier rempli pour le prendre à dos et 1,!emporter.
L'adaptation, à la caisse d.!un véhicule, d,!un dispositif
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de levage est une chose connue en soi, mais,'jusqu'à présent, on ny!â utilisé des dispositifs de l'espèce que pour des véhi= cules avec caisse non oulbutable et que pour déposer des, marchardi ses; en ballots. de là caisse sur la ,rue ou réciproque- ment. Les dispositifs connus ne sont donc pas appropriés pour le déchargement du coke ou de marchandises versables. analogues.
De plus, on connaît aussi des véhicules pour le transport de sacs ou semblable, dans lesquels la plaque-support pour la,
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pose du sac peut être levée suffisamment pour que 1,ouvrier puisse facilement prendre le sac sur l'épaule*
Au dessin, un dispositif de déchargement établi auivant l'invention-est représenté en une forme d'exécution*
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La fig.l est une vue de profil d.!un auto-camion pourvu d'un dispositif de déchargement suivant 1,'invention.
La fig.2 est une vue de 1.'extrémité avant du camion, la partie portant le siège du conducteur et le moteur étant supprimée; elle représente la caisse du canton en position de
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oulbutage'lors du déchargement.
La fig.3 est une coupe verticale prise au travers d-lune partie du camion,, suivant la ligne A-B de la fig.l.
Ia fiÉ.4'eSt, à une plus grande échelle, un détail du camion en coupe horizontale, a-uivant la ligne 0-D de la :t'ig.l.
La. fig.5 est une vue en plan d'un dispositif isolé de
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levage à une échelle plus grande et
La figo6 est une élévation latérale du dispositif suivant fige 50
L'auto-camion, destiné, par exemples au transport de charbon, représenté aux figol et 4 est pourvu d'une caisse 1, qui peut être amenée, d'une manière connues en position de culbutage suivant fig.2. L'une des parois longitudinale% 2 de la caisse 1, par laquelle doit se faire la vidange:, est pourvue d'ouvertures 3 qui peuvent être bouchées au moyen de tiroirs 4 (fig.4) situés., par exemple;, à l'intérieur, contre la paroi de la caisse.
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Au côté extérieur de la paroi de la caisse, pourvue d'ou- vertures 3, sont adaptés, par paires, des rails, de guidage verticaux 5. Dans chaque paire de ces rails. de guidage, on peut glisser une plaque à châssis rectangulaire 7 pourvue d'une échancrure 6 (fig.5) en fenêtre, Le mouvement en avant de la plaque 7 est limité par des butées 8.prévues sur les rails 50 Une embouchure d'évacuation ou silo 9 est assujettie au châssis 7, devant l'ouverture 6/ Sur le tourillon 10 de l'embouchure 9, est prévu un tiroir rotatif 12,avec poignées, 11,qui,¯normale- ment,
ferme l'orifice d'évacuation de l'embouchure 90
Des arbres 15 et 16 sont disposés dans les supporta 13 et 14 du châssis dans le voisinage des côtés supérieur et inférieur de celui-cio Deux bielles parallèles' 18 et 19 sont articulées à oes arbreso Les bielles supérieures. 18 sont reliées par des tourillons 20 à deux châssis latéraux 21. En outre, les bielles inférieures 19 sont reliées à ces. châssis. latéraux au moyen de tourillons 220 Les châssis latéraux 21 sont assujettis par leur côté inférieur a une plaque-support 23.
Des ressorts, hélicoïdaux 24, 25 sont fixés sur les arbres 15 et 16. Le ressort 24 sappuie par une de ses extrémités., 26, contre le châssis 7 et agit par son autre extrémité, 27. contre 1 une des bielles, parallèles supérieures 18. Le ressort 35 sappuie par une de ses extrémités, 28. contre le châssis ? et agit par son autre extrémité, 29, contre l'une des. bielles! parallèles inférieures 190 Les ressorts 24, 25 tendent donc à
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faire tourner vers le haut les bielles 18, 19 et les châssis.
21, 23 hors de la position suivant fig.6.
Des verrous en crochets 32, 33, par lesquels: les bielles.
18,19 peuvent être assurées en différentes positions; avec le @ châssis 21, 23, sont fixés sur le châssis 7 au moyen des charnières 30, 31. De plus, des verrous en crochets 35 sont fixés aux parois de caisse 2, à l'aide de charnières 34, verrous a l'aide desquels les bielles 18, 19, avec le châssis 21, 23, peuvent être assurés dans la plus haute position*
Aux parois avant et arrière de la caisse 1 du camion, sont égalementdisposés, par paires, des rails de guidage 36 (fig.2) ou un autre dispositif de retenue approprié, dans lequel le châssis 7 peut être mis à l'abri en position de repos et avec les pièces y prévues.
Les glissières 36 sont pourvues, à leur extrémité inférieure, de butées; correspondant aux butées 8, lesquelles empêchent un glissement trop accentué vers le bas du châssis 7 dans les glissières 36.
Le mode de fonctionnement du dispositif décrit est le suivant :
Dors de la course du véhicule chargé de charbon ou semblable, les châssis 7 avec les pièces y assujetties, reposent dans les rails de guidage 56, aux côtés avant et arrière de la , caisse 1 du camion. Ils peuvent être retenus en position plate sur ces cotés au moyen de verrous non représentés-, analogues, à ceux 32, 33. z ¯
Lorsque le camion est arrivé à l'endroit de déchargement, les châssis 7 sont enlevés des cotés; avant et arrière de la caisse 1. Celle-ci est ensuite amenée dans la position oblique montrée en fig.2.
Des châssis 7 sont maintenant glissés dans les glissières 5 de manière à ce que les embouchures 9 arrivent devant les' ouvertures d'évacuation 3 de la paroi 8 de la caisse.
Les bielles18, 19 sontpressées vers le bas; dans une telle mesure que la plaque-support 25 atteigne la position horizon- tale représentée en traits pleins à la fig.2. Dans cette posi- tion, les bielles 18, 19 sont assujetties au moyen du verrou 33.
Les tiroirs 4 (fig.4) sont alors écartés des ouvertures 3.
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L'ouvrier pose d'abord un panier ou une hotte vide 37 sur la plaque 23, puis il ouvre le tiroir 12. Le charbon tombe alors dans ce panier ou dans cette hotte par l'embouchure 9.
Quand le panier 37 est rempli,le tiroir 12 est refermé et les verrous 53 sont dégageas Les bielles 18, 19 sont ensuite ramenées! avec le châssis 21, 23, par les ressorts 24, 25, à la position haute représentée en traits mixtes à la fig.2 Comme le châssis 21, 25 est conduit parallèlement par les bielles 18, 19, la plaque-support 23 ne sort pas de sa position horizontale; elle est seulement mue vers le haut dans la mesure désirées L'ouvrier peut alors, sans avoir à faire de grands efforts., prendre, dans la position du dispositif montrée en fig.2, le panier 37 rempli et l'emporter rapidemento
En cas de besoin, les bielles 18, 19 peuvent être assurées dans la position haute par les verrous 35.
Après que, le cas échéant, les verrous 35 ont été dégagés, les bielles 18,19 sont ramenées vers le bas et assujetties au moyen des verrous 38. Cela faitle déchargement peut se continuer d'après le procédé décrito
La vidange se fait de la même façon pour les autres ouvertures d'évacuation 3 à l'aide des châssis 7 et des, dispositifs de levage qui y sont adaptéso
Lorsque la caisse du véhicule est vidée, les châssis 7 peuvent être retirés à nouveau des glissières 5 et réintroduits dans les glissières 36 des parois extrêmes de ladite caisseo Le cas échéant, les châssis 7 peuvent aussi rester dans les glissières 5 de la paroi latérale 20 Pour autant que les roue$ du véhicule permettent le repoussement des dispositifs de levage dans la position représentée aux figo3 et 6,
ils peuvent être amenés dans cette position et y être assujettis par le verrou 32.
Au lieu d'être amené dans la position désirée avec les ressorts 24, 25, le dispositif de levage 18, 19, 25 peut aussi l'être par un autre dispositif de réglage mécanique, par exemple, par une tige filetée disposée sur le châssis 7.
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Les ressorts 24, 25 peuvent encore être établis et cali- brés de telle manière que le dispositif de déchargement fonctionna en même temps comme bascule à ressort* Dans ce cas, une des bielles 18,19 est reliée à un indicateur qui renseigne à tout moment, sur une échelle graduée fixée au châssis 7, le poids de la marchandise contenue dans le panier 37.
REVENDICATIONS
1.- Dispositif pour le déchargement de véhicules culbu- teurs servant au transport de marchandises versables:, caracté- risé en ce quun dispositif de levage, connu en soi, est fixé à la caisse oulbutable du véhicule, pour la marchandise à décharger, dispositif sur lequel le récipient d'enlèvement de la marchandise susdite est posé, et en ce qu'après oulbutage de ladite caisse et ouverture du tiroir fermant l'orifice d'évacuation, ledit récipient d'enlèvement, rempli, est soulevé au moyen du dispositif de levage dans une mesure suffisante pour être amené a hauteur de portée.