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Véhicule pour le transport de matières en tas, comme par exemple de ordures ménagères..
On connaît desvoitures pour le transport de matières en tas quise chargent par derrière, et dans lesquelles l'avancement des matières dans l'intérieur de la caisse de voiture se fait au moyen de vissans fin, de bandes transporteuses ou d'autres dispositifs appropriés. ces voitures pourtant présentent toutes le défaut que les dis positifs nécessaires pour le chargement des matières doi- vent fonctionner continuellement, ce qui nécessite une dépense de force considérable, et occasionne une assez forte usure, vu la nature des matières. On connaît aussi des voitures portant un tambour dont l'axe de rotation est parallèle à l'axe longitudinal du véhicule; mais avec le chargement par derrière, ces voitures souffrent des marnes inconvénients que ceux- ci-dessus signalés.
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La présente invention supprime les défauts qui s'attachaient à ces sortes de véhicules connus à ce jour, et elle donne la garantie d'une exploitation sans dérange- ment, non-seulement avec des matières menues mais aussi avec des corps en morceaux assez volumineux. dessin annexé représente, à titre d'exemple, et schématiquement, en vue de coté partielle, une voiture selon l'invention.
Diaprés l'invention, la voiture est pourvue dtune caisse D en forme de tambour, présentant convenablement dans sa partie postérieure une ouverture de chargement.
La caisse D est disposée de manière que son axe de rota- tion est placé transversalement à l'axe longitudinal de la voiture. on a prévu des moyens pour faire tourner la caisse autour de cet axe , et elle est à cet effet montée par exemple sur des rouleaux R et S. A l'arrière de la caisse , on a ajouté une trémie de chargement E que l'on peut charger de derrière ou du coté, après avoir ouvert le clapet B.
Dans une forme d'exécution spéciale, la trémie de chargement est attachée à la caisse de manière à pouvoir sien séparer facilement.
On commence par remplir la trémie entièrement.
Puis on fait tourner la caisse entière autour de son axe imaginaire, cela au moyen d'une commande à câble métallique, à transmission à pignon et chaîne, à engre- nage ordinaire ou à vis sans fin; on (Fait ainsi monter la trémie remplie de matières en tas, et au moment où elle arrive verticalement au-dessus de l'axe de rotation de la caisse D, les matières qu'elle contient tombent dans celle-ci. La. trémie E s'étant vidée, on ramène, en la tournant, la caisse: D à la position de chargement.
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En répétant cesmanoeuvres quatre à cinq fois, on arrive à remplir la caisse complètement.Pour éviter que lorsqu' on tourne la caisse en arrière, des matières ne puissent ressortir de la partie en forme de tambour et retomber dans la trémie, on a ménagé dans celle-ci un clapet ou trappe K qui change de position automatiquement lorsqu'on tourne la caisse, et qui lorsqu'on tourne celle-ci en arrière se referme d'elle-même par son poids., le déchar- gement de la caisse se fait par exemple en la renversant à gauche ou à droite à l'aide d'un treuil, après en avoir ouvert l'une des parois latérales.
Avec la forme d'exécution spéciale où la trémie est amovible , le déchargement de la caisse se fait en tournant celle-ci en arrière,la trémie, détachée de la caisse, tournant alors en haut autour d'un point situé à son extrémité supérieure.
La voiture entière ne possède donc aucuns mécanis- mes intérieurs à mouvoir; loin de là, c'est le poids propre des matières qui est utilisé pour porter celles-ci dans la partie avancée de la caisse. les avantages principaux du dispositif sont les suivants: I.- Suppression de tous mécanismes intérieurs dans la caisse pour l'avancement des matières en tas.
8.- le poids propre des matières est utilisé pour remplir la partie avant de la caisse de voiture.
3.- Le chargement des matières en tas peut se faire à l'extrémité postérieure de la caisse de voiture, de derrière ou du côté, 4.- Une ou pluseurs personnes peuvent être occu- pées simultanément au chargement.
5.- Le bord de chargement peut s'abaisser à volon.. té.
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6. - La forme donnée à la caisse de voiture assure une très grande capacité avec de petites dimensionset avec un écartement des essieux relativement faible, on peut donc faire tourner la voiture avec grande facilité.
7.- L'introduction des matières peut se faire dans toute la largeur de la voiture , cela à droite et à gauche.
8.-Le chargement et le déchargement se font avec desmoyens les plus simpleset avec un minimum de dépense de forde,
9.- Il n'existe aucuns organes intérieurs qui pourraient occasionner des dérangements.