BE365884A - - Google Patents

Description

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  "Moyen de roue pour   autonobiles"   
Il existe déjà un moyeu de roue démontable dans   le-   quel la roue du véhicule est supportée des deux côtés au moyen de billes sur un manchon emmanché sur l'essieu de la roue et fixé par une douille d'écartement pour ne pouvoir se déplacer, l'essieu de la roue étant main tenu sur le châssis seulement au moyen   ,l'une   tête prévue à une de ses extrémités et d'un écrou vissé sur   l'autre .  Nom- bre des types de moyeux démontables connus jusqu'à présent      

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 dérivent decette construction. Ils ont tous, en dehors de l'avantage de pouvpir être démontés, l'inconvénient d'une construction et   d'un   maniement plus ou moins com- pliqués. 



   La présente invention a pour objet un moyeu de roue rapidement démontable et interchangeable pour véhicules automobiles, ce moyeu étant agencé, d'une part, pour pren- dre appui au moyen de la bague intérieure fixe   d'un   rou- lement à billes   longitudinal   et transversal composé, di-   'rectement   sur l'essieu, pouvant être retiré, qui est cla- veté ou verrouillé à l'une de ses extrémités et nain tenu      sur le châssis à son autre extrémité au moyen d'un dispo- sitif d'arrêt (emmanchement à baïonnette) et, d'autre part, pour être guidé centralement au Moyen   d'un   cône de      centrage prévu sur son corps extérieur, sur celle de ses parties (commande, frein)

   montée indépendamment de l'es- sieu sur le châssis et accouplé de la façon usuelle avec cette partie de moyeu par des griffes, tourillons, pitons ou dents   d'entraînement .   



   Le dessin annexé représente l'objet de l'invention à titre d'exemple de réalisation , 
Fig. 1 en est une coupe longitudinale montrant ce   moyeu   accouplé . 



     Fig. 2   et 3 sont des vues   par   en dessous et par   derrière   montrant le verrouillage de l'essieu sur l'ex- trémité enfoncée ,   @   'Le moyeu de roue   démontable 1 est   monté d'un côté au moyen de l'anneau intérieur fixe   d'un   palier à billes transversal et longitudinal combiné 2   directement     sur .        

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 l'essieu 3 qui ne peut pas tourner niais peut être retiré. 



   Sur l'autre côté, le moyeu de roue 1 est guidé centrale- ment au moyeu d'un cône de centrage 4 sur un cône femelle 
5 de la partie 6 du moyeu.  l'essieu   3 est maintenu sur le châssis à l'extrémité enfoncée 7 par un   verrouilage   9 fixé pour l'empêcher de tourner par (les tenons ou grif- fes 8 et à l'autre extrémité au   moyen     d'un   dispositif d'arrêt (emmanchement à baïonnette) 11.Un ressort de   compression   12 estprévu dansle but, d'une part,   d'as-     surer   le blocage du dispositif   d'arrêt  Il et,   d'autre   part de fixer le verrouillage 9 L'enlèvement (le la roue s'o- père   comme suit   de   la   manière la plus simple:

   On libère la dispositif l'arrêt 11 en lui faisant faire un demi tour, puis par une légère pression exercée sur l'extrémité 10 de l'essieu on libère les griffes 8 de la tête de ver-   rouillage   et on retire cettetête Lorsqu'on dégage   'Les-   sieu 3, des bagues intermédiaires 26, 27 qui sont prévues tombent et le moyeu le la roue peut être retiré latérale- ment .  La   partie 6 du moyeu, comportant la commande ou le   frein,,   reste fixement sur le châssis indépendante de   '-les-   sieu 3 . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Revendications- 1. Moyeu de roue pour autombiles, caractérisé par l'utilisation de roulements longitudinaux et transver- saux vombinés à bague intérieure conmune connus en soi dans le système de montabe 3. Moyeu de roue pour auturiobiles;

   , caractérisé en ce que le moyeu de roue, d'une part, prend appui au moyen de la bague intérieure fixe d'un roulement longitudinal et @ <Desc/Clms Page number 4> transversal combinée connu en soi, prévu dansle système de montage, directement sur l'essieu ne pouvant pas tour- ner, mais pouvant être retiré et, d'autre part, est guidé centralement, au moyen d'un cônedecentrage sur lecône femelle, de la partie tournante du Moyeu montée sur le châs- EMI4.1 sis indépeudanuneut da 1" essieu , 3.

   Moyeu de roue pour auto1:1obi1es suivant les rcvo:lllicè1tions 1 et 3, caractérisé en ce que l'essieu. dé- montable est maintenu à l'extrémité enfoncée par un ver- rouillage fixé de façonà l'empêcher de tourner et est fixé sur le châssis à l'autre extrémité au moyen d'un dis- positif d'arrêt (emmanchement à. baïonnette) à blocage de sécurité par un ressort de compression .

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