BE366460A - - Google Patents

Description

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  "Dispositif pour les tringles de manoeuvre, et particulièrement celles des freins, des véhicules à moteur". 



   La présente invention a pour objet un dispositif à appliquer aux tringles de manoeuvre, et particulièrement à celles des freins, des véhicules à moteur, là où elles passent de l'intérieur vers l'extérieur du véhicule ou à travers deux compartiments séparés de ce dernier. Ce   dispo-   sitif permet d'amortir ou freiner les vibrations ou osoil- lations des tringles produites par les trépidations du véhicule en marche et établit en même temps une fermeture dans la paroi traversée par la tringle et sert à rappeler ou faciliter le retour de la tringle à sa position normale lorsqu'elle cesse d'être utilisée. 



   Le dispositif suivant l'invention comporte un système élastique consistant en un ressort, préférablement à boudin, comprimé entre des rondelles dont   l'une   est fixée à la tringle tandis que l'autre est simplement enfilée sur la 'tringle et appuie, sous l'action de la pression exercée par le ressort, contre la paroi traversée par la tringle établissant ainsi une résistance de frottement amortissant ou freinant les vibra-   tion   ou oscillations, ladite rondelle assurant en même temps la fermeture du trou, relativement grand, de la paroi à travers laquelle passe le tirant. 



   Le ressort à boudin du dispositif sert aussi pour rappeler la tringle aussitôt qu'elle cesse d'être utilisée. 

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   . Le dessin ci-joint montre à titre d'exemple une forme de construction du dispositif suivant l'invention appliqué à une tringle de manoeuvre des freins au point où la tringle traverse   le'tablier-   du moteur. 



   1 indique la tringle et 2 le tablier du moteur, muni d'un trou relativement grand 3 pour le passage de ladite tringle. Le dispositif suivant l'invention comprend un res- sort à. boudin   4;   qui est comprime entre une rondelle 6 fixée à la tringle.et'une rondelle 5 de matière convenable et de diamètre'suffisante montée folle sur la tringle et s'appuyant contre   la ':paroi   du tablier 2 de façon à assurer la fermeture du trou   3.   



   Le frottement entre la   rondelle  et la paroi du tablier 2,   engendré', par   la pression transmise par le ressort à boudin 4., sert à amortir- les vibrations de la tringle 1. En même temps la rondelle 5 assure la fermeture du trou 3 et le res- sort 4- sert pour rappeler, ou faciliter le retour, de la tringle 1 lorsque   1*actionnement   à cessé. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Résumé 1. - Dispositif pour tringles de manoeuvre, et particulière- ment pour celles des freins, des véhicules à moteur, qui doivent passer de l'intérieur à l'extérieur du véhicule ou à travers deux compartiments séparés du véhicule, caractérisé par un système élastique servant à freiner ou amortir les vibrations ou oscillations des tringles produites par les trépidations du véhicule en marche et en même temps à assu- rer la fermeture de la paroi traversée par la tringle et pour rappeler, ou bien faciliter le retour, de la tringle à sa position normale lorsqu'elle cesse d'être utilisée. <Desc/Clms Page number 3>

   2. - Un ressort, préferablement à boudin, est comprime entre des rondelles, dont l'une est fixée à la tringle, tandis que l'autre est enfilée sur ladite tringle, et appuie sous l'action de la pression exercée par le ressort, contre la paroi tra- versée par la tringle établissant ainsi une résistance de frottement (lui. amortit ou freine les oscillations de la tringle , 1,,-dite rondelle assurant en même temps la fermeture du trou de la paroi, relativement grand, à travers lequel passe la tringle, le ressort à boudin servant aussi pour rappeler ou faciliter le retour de la tringle à sa position normale.