BE368206A - - Google Patents

Description

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  Carburateur diffuseur à haute pulvérisation 
La présente invention concerne un carburateur diffuseur à haute pulvérisation à l'usage des moteurs à explcsion, caracteri se par le fait qu'il comporte un dispositif spécial pour le passage de l'air additionnel permettant un deuxième brassage du mélange gazeux, par suite, une grande diffusion et une   combus-   tion complète des gaz. 



   Pour le premier brassage, l'essence,   entrainée   par le   dif-   fuseur se gazéifie à sa sortie et se trouve très rapidement sai sie par le courant d'air additionnel, enlevée et répartie dans la chambre d'explosion. 



   Sur les dessins annexés auxquels en se réfère : 
Les fige 1 à 7 représentent les pièces détachées du   earbu-   rateur; 
La fig. 8 montre le carburateur monté, en coupe horizon - tale; 
La fig. 9 est une vue de détail. 



   Le dispositif de l'invention, spécial en ce qui concerne   l'air additionnel   à admettre au carburateur comprend essentiel- lement le montage suivant Une boite ou chambre d'air addition nel, e, e, est pourvue de trous à la périphérie pour l'entrée de l'air additionnel au earburateur. 

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 Cette chambre, je, o, est l3urmonH l..éI. '"'àM3oÍ te mobile de réglage, g, m, communiquant avec la précédente par des trous prévus dans la paroi du fond, Entre la chambre de réception d' air et la boite mobile de réglage est interposé un plateau mo- bile, h, en forme de couronne, percée de trous, faisant commu- niquer la,boite de réception, e, o, avec la boite mobile,g, m. 



   Ce plateau ne fonctionne à l'aspiration du moteur, que si la papillon de réglage des gaz s'ouvre, n, est la commande dt ouverture et de fermeture   d'air   additionnel, c' est la boite de carburation accolée au moteur et contenant le papillon de   ré-'.   glage des gaz. Cette boite se prolonge en d par un tube dit; tube à carburation, percé de trous 1 à la partie inférieure qui communiquent avec la chambre, e, o. Ce tube perforé forme dis- tributeur pulvérisateur d'air au diffuseur. 



   Ce diffuseur a est cylindrique ou conique, percé également d'une multitude de trous. Il reçoit l'air additionnel qui com-   plâte   et rend parfaits les gaz formés à l'aspiration du moteur. 



   La diffusion se produit avant le passage du papillon. 



   Le diffuseur a est prolongé d'un support dans lequel est disposé un diffuseur d'entrainement b au centre duquel est   pla-   cé le gicleur principal. 



   Le montage comprenant la chambre de carburation c, la   boi-   te de réglage d'air g,-m, la chambre d'air additionnel e, o, les diffuseurs a et b, est fixé à l'aide de   l'écrou!   vissant sur le diffuseur d'entraînement b traversé par le gicleur principal p, k, est le diffuseur de ralenti dont le support ou cage i est accolé à la chambre de carburation, 
Le détail du gicleur de ralenti est représenté en fig, 9. 



   Dans cette figure, est le gicleur avec montage conique, q un réservoir d'air au gicleur, r son diffuseur et s des pas- sages de l'air au diffuseur. 



   A l'aide du dispositif décrit ci-dessus le carburateur as- pire une grande quantité d'air ce qui entraine une diminution d'essence et assure par conséquent une économie qui varie en- tre 20 et 35% 
Il ne se produit pas de condensation dans la tuyauterie   @   

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 et la combustion 6tant complète et parfaite, il s'ensuit que les bougies restent propres et qu'il ne se forme pas de oalami- ne sur les têtes des pistons.

Claims (1)

1. RESUME Carburateur diffuseur à haute pulvérisation caractérisé en ce que 1 ) en plus du premier brassage essence et air provenant du diffuseur, un deuxième brassage se produit par un dispositif d' admission d'air additionnel avec effet pulvérisateur au travers d'une tubulure de carburation et d'un diffuseur perforé, ce qui assure une grande diffusion, une combustion complète des gaz, par contre la suppression de-calamine aux bougies et aux pistons.

   2 ) la dispositif d'admission d'air additionnel est réalisé par deux chambres cylindriques mobiles l'une par rapport à l'au- tre: une chambre d'admission d'air et une boite, communicantes par un plateau de réglage mobile fonctionnant à l'aspiration suivant l'ouverture du papillon de réglage des gaz.

   3 ) pour réaliser le montage des chambres cylindriques, le diffuseur perforé présente un support oentral qui contient le diffuseur d'entrainement de l'essence qui s'étend au-delà de la chambre d'admission, pour recevoir un écrou de blocage.

   4 ) le gicleur de ralenti accolé à la chambre de carburation est amovible par un montage conique et en ce que il comporte un diffuseur avec réservoir d'air au gicleur.