CH148586A - Carburateur à grande pulvérisation. - Google Patents

Description

  Carburateur à     grande    pulvérisation.    La présente invention est un 'carburateur  à grande pulvérisation pour moteurs à explo  sion, dans lequel un dispositif pour le passage  de l'air additionnel permet un deuxième bras  sage du mélange gazeux, par suite, une  grande diffusion du mélange dans le but que  la combustion des gaz soit complète, que la  calamine aux bougies et aux pistons du mo  teur soit supprimée.  



  Sur le dessin annexé donné à titre  d'exemple  Les     fig.    1 à 7 représentent les pièces déta  chées d'une forme d'exécution du carburateur;  La     fig.    8 montre le carburateur monté en  coupe horizontale;  La     fig.    9 est une vue de détail.  



  Le dispositif pour admettre l'air addi  tionnel au carburateur comprend une boîte  ou chambre d'air additionnel e, o, pourvue  de trous à la périphérie pour l'entrée de  l'air additionnel au carburateur.  



  Cette chambre e, o est surmontée d'une  boîte mobile de réglage     g,    m, communiquant    avec la précédente par des trous prévus dans  la paroi du fond. Entre la chambre de récep  tion d'air et la boîte mobile de réglage est  interposé un plateau mobile la, en forme de  couronne, percé de trous faisant communiquer  la boîte de réception e, o avec la boîte mo  bile     g,    m.  



  Ce plateau ne fonctionne à l'aspiration  du moteur, que si le papillon de réglage des  gaz s'ouvre. L'ouverture et la fermeture de  l'orifice d'air additionnel sont commandées  par l'organe N. La boîte de carburation c est  accolée au moteur, elle contient le papillon  de réglage des gaz. Cette boîte se prolonge  en d par un tube dit tube à carburation,  percé de trous i à la partie inférieure qui       communique    avec la chambre e, o. Ce tube  perforé forme distributeur pulvérisateur d'air  au diffuseur.  



  Ce     diffuseur    a est cylindrique ou conique,  percé également d'une multitude de trous.  11 reçoit l'air additionnel qui complète et      rend parfaits les gaz formés à l'aspiration  du moteur.  



  La     diffusion    du mélange se produit avant  le passage au travers du papillon.  



  Le     diffuseur    a est prolongé d'un support  dans lequel est disposé un diffuseur d'entraî  nement b au centre duquel est placé le  gicleur principal.  



  Le dispositif comprenant la chambre de  carburation c, la boîte de réglage d'air     g,    m,  la chambre d'air additionnel e, o, les diffu  seurs<I>a et b,</I> est figé à l'aide de l'écrou<I>f</I>  se vissant sur le     diffuseur    d'entraînement b  traversé par le gicleur principal.  



  Le     diffuseur        p,        k    de ralenti a son sup  port ou cage i accolé à la chambre de car  buration.  



  Le détail du gicleur de ralenti est repré  senté en     fig.    9.  



  Dans cette figure, p est le gicleur avec  ajustage conique, q un réservoir d'air au  gicleur,     7-    son     diffuseur    et s des passages de  l'air au diffuseur.  



  A l'aide du dispositif décrit ci-dessus, le  carburateur aspire une grande quantité d'air,  ce qui entraîne une diminution d'essence et  assure une économie qui varie entre 20 et       35%.     



       Il    ne se produit pas de condensation dans  la tuyauterie et la combustion étant complète,  il s'ensuit que les bougies restent propres et  qu'il ne se forme pas de calamine sur les  têtes de piston.

Claims (1)

1. REVENDICATION Carburateur à grande pulvérisation pour moteurs à explosion, dans lequel un disposi tif pour le passage de l'air additionnel permet un deuxième brassage du mélange gazeux, par suite, une grande diffusion du mélange dans le but que la combustion des gaz soit complète, et que la calamine aux bougies et aux pistons du moteur soit supprimée. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Carburateur suivant la revendication carac térisé en ce que le second brassage se pro duit par une pulvérisation de l'air addition nel, au travers d'une tubulure de carburation et d'un diffuseur perforé.

   2 Carburateur suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'admission d'air additionnel comprend deux chambres cylindriques mo biles l'une par rapport à l'autre, l'une de ces chambres étant la chambre d'admission d'air, l'autre, une boîte mobile de réglage égalemant mobile, fonctionnant à l'aspira tion suivant l'ouverture du papillon de réglage des gaz. 3 Carburateur suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce. que pour obtenir le montage des cham bres cylindriques, le diffuseur perforé porte un support central qui contient le diffuseur d'entraînement de l'essence, lequel s'étend au delà de la chambre d'admission pour recevoir un écrou de verrouillage de l'en semble.

   4 Carburateur suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le gicleur de ralenti est accolé à la chambre de carburation, qu'il est amo vible, et qu'il comporte un diffuseur avec réservoir d'air.