BE368276A - - Google Patents

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BE368276A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L11/00Valve arrangements in working piston or piston-rod
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)

Description


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  Moteur à deux temps à distribution par tiroir sphérique oscillant. 



   On connaît des moteurs à deux temps dont la distribution est assurée par le déplacement,   dune   un plan, de   tiroirs)   ac--   tionnés   grâce uu mouvement   pondulairo   de la bielle. 



   L'étanchéité, entre le dessous du piston servant de pompe et le carter, est réalisée grâce à une rondelle étanche tra - versée par la bielle, rondelle encastrée et articulée dans le tiroir. 



   L'invention est relative à un moteur à deux temps dans lequel la bielle actionne, de par ses déplacements angulaires, un tiroir distributeur sphérique qu'elle fait osciller. Ces oscillations assurent la distribution du moteur, en combinaison avec le piston. L'étanchéité est assurée par une rondelle que traverse la bielle et par le portage sphérique du tiroir sur une embase de même forme. 

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   Un exemple de réalisation non limitatif de l'invention est représenté par les dessins annexés, dans lesquels : 
La fig.l montre une coupe de l'ensemble du moteur en élé - vation verticale, les organes étant dans leur position de com - mencement d'aspiration, le moteur tournant alors dans le sens des aiguilles d'une montre. 



   La fig. 2 est la vue en plan par-dessous suivant la ligne A-A de la fig.l. 



   La fig. 3 montre à part le tiroir distributeur oscillant en coupe verticale suivant son axe C-C. 



   La fig. 4 en est la vue en plan correspondante. 



   La fig.5 montre à part l'organe de montage réglable ou élastique du tiroir en coupe verticale faite suivant la ligne B-B de la fig.2. 



   Les fig.6, 7 et 8 sont des vues schématiques montrant les phases de fonctionnement du moteur. 



   La fig.9 est une variante du distributeur pour double ali- mentation. 



   Les fig.10 et 11 montrent une variante de construction du tiroir-distributeur. 



   Comme on le voit sur ces dessins, le moteur comporte à la manière usuelle, un cylindre 1, à circulation d'eau de refroi- dissement, ou à ailettes pour le refroidissement par circula - tion d'air. Ce cylindre peut être muni, à sa partie supérieure 2, d'une bougie d'allumage, d'une tête chaude ou de tout autre système d'allumage. 



   Le cylindre communique avec un conduit latéral de transfert   3 et il est percé d'un orifice d'échappement 4 ; ilest fixé,   sur une embase 5, solidaire du carter 6. Le piston 7 destiné à se déplacer dans le cylindre et dont la tête forme déflec - teur, est muni de segments et il est relié, par la bielle 8, au vilebrequin de l'arbre moteur 9. 



   Ce piston présente en outre un orifice 10 destiné à venir 

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 en regard de l'ouverture inférieure du conduit latéral 3. 



   Deux conduits 11 et 12 sont pratiqués dans l'embase 5 et les vannes 13 et 14 sont montées ae façon à obturer l'un de ces conduits et à découvrir l'autre. 



   Dans l'exemple représenté au dessin, c'est le conduit 10 qui est découvert par sa vanne 13, tandis que le conduit 12 est obturé par sa vanne 14, mais ces deux vannes peuvent être re - liées à l'extérieur par un organe de commande commun. La   manoeu-   vre de cette commande permet de renverser le sens de marche en obturant le conduit qui était ouvert et en découvrant celui qui était obturé. 



   La bielle 8 traverse une pastille 15 et elle passe par une fenêtre 16 pratiquée dans un manchon 17 qui entoure la pastille 15. Le manchon 17 se prolonge par une capacité 18 qui se rac - corde avec une capacité 19, en forme de sphère, constituant le tiroir distributeur. Ce tiroir est évidé de façon à permet - tre le libre déplacement de la bielle 8 et il est muni de tou- rillons 20 qui sont engagés dans des oreilles solidaires d'une bague 21. Cette dernière est fixée sur l'embase 5 par deux bou- lons 22 qui traversent librement des bouchons filetés 23   (fig.2).   



  Ces bouchons filetés sont vissés sur l'embase 5, ce qui permet à la bague 21 sur laquelle repose le tiroir sphérique de main- tenir entre lui et l'embase 5 un écartement déterminé et ré- glable. 



   La paroi interne de l'embase 5 est de section correspon - dante à la paroi externe du segment de sphère du tiroir-distri- buteur 19 qui se déplace à frottement doux dans ces deux orga - nes en pivotant par ses tourillons dans les oreilles de la bague 21. 



   Les oscillations du tiroir distributeur sont provoquées par la bielle 8 qui agit constamment sur la pastille 15 qu'elle traverse, cette pastille agissant à son tour sur le tiroir. 



  Suivant la position occupée par la bielle, le tiroir distribu- 

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 teur obture ou découvre le conduit d'admission 11 et le piston découvre ou obture les orifices du conduit de transfert 3 ou l'orifice d'échappement 4 comme représenté schématiquement fig.6, 7 et 8. 



   On comprend, par ce qui précède, les avantages que présen- te le moteur à deux temps ainsi constitué. 



   Le tiroir distributeur oscillant 19 en forme de segment de sphère n'ayant qu'un déplacement angulaire très faible, est léger et peu encombrant, ce qui permet de l'appliquer à des moteurs de grande puissance, d'autant qu'il se trouve, de plus, équilibré à la pression, et que les efforts sur la bielle sont très faibles. La charge sur le tiroir distributeur 19 est sup - portée par deux tourillons 20. Les jeux ou les dilatations qui pourraient se produire sontrattrapés facilement et très rapide- ment en raison de l'élasticité de la bague 21 ou du montage réglable par les bouchons filetés 23 et par les boulons 22. 



   Les deux vannes 13 et 14 étant connectées à 90  par des organes disposés à l'extérieur peuvent être manoeuvrées instan- tanément pour effectuer la réversibilité du moteur. 



   On peut également prévoir une portion de sphère mince intercalée entre l'embase 5 et le tiroir 19. Cette portion de sphère (manoeuvrable de l'extérieur) peut changer les temps de la distribution du moteur en modifiant pour ainsi dire la posi- tion des canaux 11 et 12, et même remplacer les deux vannes 13 et14. 



   Il est bien entendu que le moteur représenté n'est donné qu'à titre d'exemple et que les formes d'exécution, détails de construction, accessoires et dimensions pourront varier sans changer le principe de l'invention. 



   Le moteur pourra, notamment, comme représenté fig.9, com- porter deux orifices d'aspiration 11 et 11'(pouvant au besoin donner passage à des gaz différents) et être muni de tous organes appropriés pour effectuer la commande des appareils 

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 accessoires,   pompoa   à injection   24,   allumeur etc. et au besoin pompe à huile 25, par le déplacement angulaire du tiroir sphé- rique oscillant 19. De même, ce tiroir pourrait être constitué par une portion de cylindre 26 et deux plans P (fig.10 et 11). 



    REVENDICATIONS.   



   1. Moteur à deux temps à tiroir distributeur équilibré commandé par le déplacement pendulaire de la bielle. Cette bielle manoeuvrant ce tiroir réalise automatiquement, en combi- naison avec le piston, l'obturation et l'ouverture des orifices d'admission et d'échappement, ce moteur étant caractérisé essentiellement en ce que le tiroir distributeur est constitué par un corps creux de section en segment de sphère portant des tourillons et se prolongeant par une tête cylindrique for- mant manchon autour de la pastille traversée par la bielle du piston de façon que l'étanchéite suit   assurée.  

Claims (1)

  1. 2. Moteur à deux temps selon revendication 1, caractérisé par une embase sur laquelle vient reposer le cylindre et qui porte deux orifices d'admission dans lesquels sont disposées deux vannes connectées dont la manoeuvre s'effectue de l'ex - térieur à l'aide de tout dispositif permettant de découvrir l'un de ces conduits en obturant l'autre, suivant le sens de marche désiré du moteur, un évidement de section correspondant au segment de sphère du tiroir étant pratiqué au centre de cette embase pour former le logement de ce tiroir.
    3. Moteur à deux temps selon revendications 1 et 2, caractérisé par une bague élastique, munie d'oreilles suppor - tant les tourillons du tiroir, fixée sous l'embase à l'aide de boulons traversant librement des bouchons filetés vissés dans l'embase et qui reposent par leur face sur la bague, en ména - geant entre celle-ci et l'embase un écartement déterminé, ces couchons filetés permettant de rattraper le jeu, soit par 1' élasticité de la bague, soit en faisant varier l'écartement entre la bague et l'embase, soit enfin par interposition d'une <Desc/Clms Page number 6> matière élastique.
    4. Variante d'exécution du moteur à deux temps selon revendication 1, caractérisée en ce que le moteur comporte deux orifices d'aspiration et en ce que le tiroir distributeur oscillant est établi de façon à obturer ou à découvrir simul- tanément ces deux orifices qui peuvent donner passage à des gaz différents.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1993021426A1 (fr) * 1992-04-14 1993-10-28 Josef Lecnar Moteur deux temps a combustion interne pourvu d'un dispositif d'aspiration du melange air-carburant

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1993021426A1 (fr) * 1992-04-14 1993-10-28 Josef Lecnar Moteur deux temps a combustion interne pourvu d'un dispositif d'aspiration du melange air-carburant

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