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Attelage automatique ,
Dans les attel ages automati@ues de faible profondeur de construction,!], existe suffisamr,ent de place pour disposer entre la tête d'attelage de l'attelage automatique et le crochet d'atte- 1 age ,des éléments de traction et une suspension a ressorts de la tête d'attelage. @'après la présente invention, les éléments de traction pour la fixation de la tête d'attelage au crochet d'attelage s.. composent de ciseaux de Nuremberg qui sont soumis à l'action de ressorts.
Les ressorts qui sont disposés latérale- mént aux ciseaux servent enmême temps à la suspension de la tête d'attelage et au serrage des ciseaux. la suspension de la tête d'attelage dans la position cù elle est prêtau service est réalisée avantageusement par le fait que les ressorts disposés latéralement sont attachés à une barre placée trans-
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versalement sur lesciseaux et s'appuyant , par une poche,sur la pointe du crochet d'attelage, La poche peut,en outre, être basculante de sorte qu'après son rabattement,on peut mettre hors fonction l'attelage automatique etlibérer le crochet d'attelage pour l'assemblage avec l'attelage à vis d'une contre-voiture.
Le dessin annexé représente l'invention à titre d'exemple.
La fig. 1 est une vue de coté du dispositif dans laposi- tion de service;
La fig. 2 est une vue de dessus de ce dispositif;
La fig. 5 montre le dispositif dans l'état où l'attelage automatique est mis hors service.
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Dans l'exemple d'èxécution représenté, 1 es ciseaux de Nuremberg secomposent des éléments ou branches de traction b,b' et c,c' qui sont assemblés entre eux par des boulons k. D'être part les éléments b,b' sont assemblés par un boulon m avecla tête d'attelage a de ]'attelage automatique,et les éléments c,c' sont assemblés par un boul on n avec lecrochet d'attela- ge g. Les éléments b,b' sont pourvus de sail ii es, pat exemple de prolongements e,e' en forme de ciseaux, qui servent d'appui à la tête d'attelage a et la maintiennent ainsi dans la posi- tion de service.
Les éléments inférieurs b' 'CI sent de forme coudée et leurs extrémités extérieures sont assemblées par un boulon transversal h aux extrémités extérieures duquel sont attachés d'une part les ressorts i. Par dessus les ciseaux supérieurs \1,0, est disposée une barre transversale d aux extrémités extérieures de laquelle sant attachés d'autre part les ressorts i. La barre transversale e d est pourvue au milieu d'une poche t qui s'applique sur la pointe s du crochet d'attelage g. Les ressorts i opèrent ainsi le serra- ge des ciseaux au moyen du boulon h passé en-dessous et de la barre d passée en-dessus et appuient en même temps l'attelage au moyen de-la barre transversale d et de la poche t sur la pointe s du crochet d'attelage.
Lorsque
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l'attelage automatique ne doit @ isé,on rabat la po- che t dans la position montrée en trait mixte,à 1 ?aide de la poignée f adaptée à la poche; latête d'attelage a peut alors être amenée dans la position montrée fig. 3, et le crochet d'attelage s est libéré pour l'assenblege avec l'attelage vis de la contre-voiture.
En@ésumé, l'invention a pour objet un attelage automatique avec disposition de ci:}eaux de Nuremberg sur lecrochet d'atte- lage,présentant les caractéristiques suivantes : 1) La tête d'attelage est reliée au crochet d'atte@age car les ciseaux de Nuremberg qui sont soumis à l'action de essert.
2) Les ressorts servant à lasuspension sont disposés latora- lement aux éléments ou branches des ciseaux et opèrent le serra- ge des ciseaux.
3) Les éléments des ciseaux qui,aans la position de service de 7'attelage,se trouvent en bas sont pourvus de parties saillantes dirigées vers lebas et servant à recevoir un boulon ou barre transversalepour l'attache des ressorts.
4) Les ressorts disposés latéral ement sont adaptés eux extrémités d'une barre qui,dans la position de service de l'attelage, est située transversalement par-dessus les éléments supérieurs des ciseaux, et s'app@ie par une poche sur la pointe du crochet d'attelage.
5) La poche de la barre transversale e peut être enlevée de la a pointe du crcchet d'attelage par rabattement dans l'autre sens.
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