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Procédé pour le graissage des machines à piston tournante en particulier des petits compresseurs et de leur machine
La présente invention se rapporte à des machines à piston tournant, en particulier aux petits compresseurs, et elle a pour but d'étendre le champ des pressions de service sans nuire au rendement; elle consiste essentiellement dans la réunion du graissage central sous pression;, qui comme tel est déjà. connut avec la distribution au moyen de fentes;) déjà connue elle aussi pour d'autres buts, et déterminée au moyen des ailes et de leurs fa- ces de guidage, en vue dune injection d'huile de graissage faite directement dans la chambre de travail de la machine et com- mandée aussi bien mécaniquement que par Inaction hydraulique.
Les principaux avantages ainsi obtenus\) en dehors de l'augmenta- tion des pression de service et du rendementg consistent dans une étanchélté parfaite, à la manière des tiroirs, dans une ap- plication précise des ailes sur leurs. guides, dans un graissage régulier et précis, dans élimination radicale des pertes par fuites, et dans 1$augmentation du nombre des tours.
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Le dessin ci-annexé. représente des exemples d'application de l'invention à une machine à pistons tournants avec petit com- presseur. La figure 1 est une vue transversale de la machine, et la figure 2 est un schéma, d'une autre forme d'exécution en coupe transversale fragmentaire. La figure 4 est une coupe longitudinale se rapportant à la figure 1, et la figurg 3 est une vue d'ensem- ble d'une palette.
Dans le cylindre 1, entre les aurfaces de guidage des deux disques fixes ou tournants 2, tourne le piston 3 dont les ailes 4 glissant dans les guides 5 et, à l'extérieur, finissent dans les bandes de joint articulées 60
Le piston 3 tourne dans les paliers à rouleaux 7, et son arbre 8 traverse le collet 9 de la botte. Le cylindre 1 est fermé par les couvercles 10 et Il* En 12 et 13 sont les raccords d'aspiration et de compression Sur le côté compression se trouve la soupape 14 de la plaque de compression.
La botte 1 est munie de deux soupapes de sûreté 15 et 16 dont le canal d'évaluation 17 débouche dans le canal de compression L'eau arrive à la chemise d',eau 18 par le conduit 19 et en sort par le conduit 20.
Les chambres internes du piston tournant 3, c'est-à - dire les guides à ailes 5 et la cavité axiale 21 forment un évidement faisant communiquer entre elles les cavités radiales 22 et dont les parties non bordées par les ailes 4 sont emplies par l'huile de graissage saus pression. La. pression de cette huile est main- tenue normalement à une valeur assez élevée dans les chambres in- térieures 21, 22,5 du piston tournant, de sorte que celles- ci for- ment ensemble un espace d'égale pression tournant avec le piston 3.
L'huile de graissage arrive par exemple d'un séparateur non représenté,, d'où- elle s'écoule constamment à la pression de régi- me .Elle arrive par le tube 28 qui est branché en 29 sur la cou- vercle 10 et qui finit en 30 dans le couvercle 11. Les deux pa- liera à rouleaux 7 tournent par suite dans l'huile . L'extrémi -
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té droite du passage 21 est munie d'un siège 31 ( fige 4) pour la valve 32 qui est actionnée au moyen de 1-'arbre à vis 33, de sorte, que apès soulèvement du chapeau 34, on peut ,de l'exté- tieur ,étrangler plus ou moins le passage de 15'huile et régler ainsi la pression dans les cavités 21, 22,5.
Dans les parois latérales d'avant des ailes 4 sont ménagés des canaux d'huile 35 en forme de dents de peigne, qui débouchemt vers l'intérieur dans ]-$espace 5. La longueur des canaux 35 est ca- culée de façon que leur extrémité extérieure ne soit libre que quand les ailes sont dans leur position extrême ( fig.l à gauche)) mais reste couverte à l'intérieur du guide 5.
Les surfaces des ailes 4 et de leurs guides 5 glissant l'une sur Vautre forment des tiroirs et des glaces de tiroira, dont les canaux 35 font communi- quer l'espace d'égade pressio 21, 22,5 avec la chambre de tra- vail de la machine. L'huile arrive de sa chambre de compression à la distribution par fentes des ailes en passant par des.
canaux de largeur ininterrompue qui assure la libre communication de l'huit le , au point de vue hydraulique, de sorte, que sans nuire aux conditions de pression, on peut injecter l'huile à l'instant le plus favorable et exactement à l'endroit voulue et même l'employer en telle quantité qu'on veut comene moyen de compression, par exemple pour achever d'emplir la chambre de travail ou comme réfrigérant intérieur., La distribution par fentes qui a été décrite transfor- me le graissage par compression en un graissage par degrés succes- sifs où le graissage ne s'effectue plus par suintement continu, ne nécessitant pas de surveillance, pour couler autour des ailes 4, mais où l'huile peut être mesurée d'après les changements de pres- sion périodiques des diverses chambres du cylindre.
L'engagement des ailes 4 dans leurs guides 5 pour fonctionner comme des tiroirs, d'une part et la contrepression constante exercée par l'huile, d'autre part, sont une garantie contre de nouvelles expa.nsions nuisibles provenant de la chambre de compression et contre des per- tes par fuites; leur effet est aussi de supprimer la dépression provenant du jeu de plongée des ailes 4 dans leurs guides 5 , de
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sorte que la matière sous pression de l'espace de pression égale 21, 22,5 emplit tous les espaces morts du piston tournant 3, comme dans un appareil de refoulement constant, et ne donne lieu à au- cun effet nuisible.
La face avant de l'aile verticale 4 de la figure 2 présente un canal 36 qui, par le canal de dérivation 37 ménagé dans la face avant du piston tournant 3, peut être mis en communication avec la partie inférieure du guide 5, mais qui, en haut finit en cul de sac, de sorte qu'il reste constamment fermée vis à vis de la chambre de travail de la machine. Le piston 3, la surface avant des ailes 4, et la surface de guidage correspondante du disque 2 forment par suite un tiroir et une glace de tiroir qui commandent la communication des canaux 36, 37 avec l'espace de pression éga- le 21, 22,5 o Dans ces conditions, les avantages du graissage par intermittences ou degrés successifs, décrits ci-dessus, se retrou- vent aussi pour le graissage des disques.
L'aile horizontale 4 de la figure 2 présente une autre forme d'exécution, dans laquelle le canal 36', situé aux extrémités ex- térieures des canaux 35, débouche dans la chambre de travail de la machine et, par conséquent, tout en graissant le disque 2, travail- le comme le canal 35.
La jonction, objet de l'invention, entre le graissage central sous pression, la distribution, par fentes, de l'huile et le conduit, pratiquement sans étranglement, aboutissant à ladite distribution, permet de régler la quantité d'huile de graissage d'après la pression en service, le nombre de tours et les change- ments périodiques de pression. Comme il s'agit surtout de petits compresseurs, un bon graissage sera indépendant de l'effet de la force centrifuge, et par conséquent du diamètre du cylindre.
Le réglage de la distribution dans des fentes, par lequel la communication est établie entre l'espace de pression égale 21, 22,5 et la chambre de travail de la machine dans la position extrême des ailes, 4, a pour avantage qu'aucune surpression nuisible de l'hui-
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le n'est nécessaire et que l'aile 4 est déchargée dans une cer- taine mesure à l'instant convenable;
qu'en outre, des pertes de courant entre le côté aspiration et le côté compression sont évi- tées, et enfin que les chambres de cylindre restent bien isolées des conduits d'huile pendant la période de haute pression, de sorte que le fluide comprimé ne trouve pas d'issue pour traver- ser les fentes de graissageo RÉSUMÉ
1 Un procédé pour graisser les machines à piston tournant, en particulier les petits compresseurs, caractérisé en ce que: l'huile de graissage amenée par un conduit central est injec- tée par quantités et à des instants déterminés, sous sa pression maximum complète, directement dans la chambre de travail de la machine, à l'aide d'un agencement d'ailes avec distribution par fentes ;
2 Une machine à piston tournant, en particulier un petit compresseur servant à l'application du susdit procédé, et munie d'- ailes mobiles dans le sens radial, avec graissage central sous pression, caractérisée par des canaux graisseurs à largeur d'é- coulement ininterrompue, et ouvrant à l'huile un libre passage, dans le sens hydraulique, lesdits canaux reliant directement la chambre de pression des huiles de graissage avec le dispositif de distribution par fentes sur les ailes.
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