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"Dispositif de contact de sécurité pour au tomobils 0 ""
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L'invention se rapporte à un dispositif de contact
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de 86OUrit6 Pour voitures automobiles avec allmmage par distrîbnteur.
Elle a pour but principalement de couper automate-
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quement le courant primaire de la bobine dans le cas où le moteur s'arrête, pour éviter que la batterie d'accumulateurs ne se décharge et que ladite bobine ne puisse se brûler,En même temps, le dit dispositif détermine l'arrêt du moteur en ces d'épuisement d'huile dans le carter du moteur.
Elle consiste essentiellement :
1 - A disposer un organe obturateur à la sortie de la pompe de graissage du moteur, lequel organe, au mo- ment où la pression agit, se trouve forcé 4 se déplacer jusqu'à laisser à découvert l'ouverture. de communication de la pompe avec la tuyauterie de graissage da moteur.
2 - A utiliser le dit déplacement de l'organe obtu- rateur pour former un contact électrique placé en dehors du carter du moteur et en série avec le primaire de l'allumage; le dit organe obturateur étant rappelé par un ressort qui tend à lui faire reprendre sa position primitive quand la pression de la pompe cesse, l'huile ne pouvant s'opposer à ce mouvement à cause des orifices d'écoulement de la pompe elle-même et de ceux qu'on dispose à cet effet à travers le dit organe obtu- -rateur.
3 - A utiliser ce nouveau déplacement en sens inverse pour ouvrir le contact fermé antérieuement.
4 - A effectuer avantageusement la transmission du mouvement de l'organe obturateur situé dans le taarter du moteur au contact électrique placé en dehors du dit carter au moyen d'un câble flexible guidé par une gaine.
5 - a disposer dans l'installation un contact d'al- lumage commandant en même temps le démarreur et qui met en court-circuit le contact automatique précité pendant le temps nécessaire à la mise en marche.
Elle consiste, à part des dispositions générales,, en
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d'autres dispositions plus partioulières qui seront décrites diaprés et auxquelles devra naturellement s'étendre la pro- tectien du présent brevet Et elle pourra, de toutes manières, être bien comprise à l'aide de ce qui suit ainsi que des des- sins ci-annexés, lesquels ne sant donnés, bien entendu, qu'à simple titre d'exemple.
La figure 1 des dits dessins est une vue en coupe de l'organe obturateur et du contact commandé par le dit or- gane ainsi que de la transmission de mouvement de l'un à l'autre.
La figure 2 est une vue schématique del'installation électrique avec remplacement du dispositif objet du brevet.
La figure 3 est une vue schématique du dispositif combiné de contact de démarrage et contact pour mettre en court- circuit le dispositif objet du brevet
Selon l'invention, et plus particulièrement selon celui de ses modes de réalisation auquel se rapportent les figures 1, 2, 3 et dans le cas où l'on voudrait construire un dispositif de sécurité pour automobiles, on peut s'y prendre de la façon suivante ou d'une façon analogue.
Dans la figure 1, le piston 11 se meut dans le cylindre 12. Le dit cylindre présente une conduite d'entrés d'huile !3 gui communique directement avec la pompe, et une sortie 14 qui débite directement à la canalisation de lubri- fication du moteur, Le piston 11 communique son mouvement à une tringle 20 au moyen de la tige et du câble flexible 16 muni de sa geine 17.fanion du piston 11 avec la tige 15 se fait sans précision, laissant un jeu exagéré en 18 pour que le montage paisse se faire facilement dans la fabrication des pièces.
Quand le moteur se met en marche, et que la pompe à
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huile tourne, la pression en la augmente instantanément, étant donné que sa seule sortie est fermée par le piston 11 qui occupe la position indiquée de la figure 1. La dite pression oblige le piston 11 à se déplacer jusqu'à laisser découvert l'orifice de sortie 14, et prend la position 111 qui dans la figure 1 est marquée en pointillé. A ce moment, la tringle 20 et sa tête 25, en matière isolante, se seront déplacées jusqu'à la position 125(en pointillé). La tête 25 sisolante, en s'ap- payant sur la lamelle flexible 21, fera prendre à celle-ci la position 121en faisant contact avec la borne 22.
On comprend que lorsque le moteur s'arrête, etque la pression d'huile s'annule, le ressort 19 agira, et que, l'huile passant en partie par 18 et en partie à travers la pompe, le piston viendra à prendre sa position primitive 11 en coupant le contact précédemment fermé.
Le câble 16 et sa gaine 17 auront les longueurs néces- saires pour permettre de placer le cylindre et le piston dans le carter du moteur, tandis que le contact se trouvera sur le ta- blier ou à un autre endroit convenable.
D'autre part, quand le moteur tourne, entraîné par le démarreur, la pompe fournit une très faible pression, et la mise en marche pourrait être retardée. Pour l'éviter, on dispose un contact qui, dans la figure 2, porte le numéro 33. Dans ladite figure 2, 31 est la batterie d'accumulateurs, 32 la bobine, 30 le contact de clef et 29 le contact commandé par le piston.
Quand on ferme le contact 33, on fait communiquer 28 avec 27 ainsique 25 avec 26 ce qui ferme le circuit du démarreur.
Four que ces deux contacts soient mis en même temps, on utilise un dispositif indiqué schématiquement par la figure 3, sur laquelle les chiffres correspondent avec ceux de la figure 2. 34 est une matière isolante, de l'ébonite par exemple.
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Quand la pression agtidans le sens de la flèche, les deux con- tacts se ferment et ils s'ouvrent quand la pression cesse.
Le temps très court pendant lequel le dispostif 29 se trouve en court=circuit es suffisant pour que le moteur démarre, la pression augmentant immédiatement jusqu'à la valeur nécessare pour que le piston, en se déplaçant, ait fermé le contact entre les deux bornes 29. A partir de ce moment, l'al- lamage a lieu, même en abandonnant le bouton 33, et le moteur fonctionne normalement.
Quand la pression d'huille baisse, soit parce que le moteur s'arrête, soit parce que l'huile du carter est épuisée, le pisteu 11 recule en ouvrant le circuit d'alla- mage, et le courant des accumulateurs est coupe
Naturellement; l'invention n'est nullement limitée à celles de ses formes de réalisation qui ont été plus particu- librement indiquées. Elle garde au contraire toute sa généralité et admet tonte sorte de variantes dans la pratique.