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''PERFECTIONNEMENTS AUX CHARRUES,SURTOUT AU DISPOSITIF D'ARTICU- LATION ENTRE LE MANCHE ET L'ESSIEU."
La présente invention a pour objet un perfectionnement au dispositif d'articulation entre le manche et l'essieu des roues portantes des charrues,perfectionnement ayant pour but la commande de l'inclinaison transversale du manche pendant le travail, avec un mouvement graduel et sans effort excessif du conducteur.
Dans les dessins ci-annexs illustrant à titre d'exemple une fonne de réalisation de l'invention,
La fig. I représente en perspective latérale une charrue normale munie du perfectionnement, et
Les figs 2,3 et 4 représentent respectivement en vue de front, de côté et en plan le dit. perfectionnement.
Le manche 1 de la charrue, fig.1.,est relié à l' essieu 2 par un arrangement articulé comportant un secteur denté solidaire de l'essieu 2 et d'une vis sans fin coopérant avec le dit secteur
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et montée latéralement sur le manche 1. En commandant la vis par une tige 3, et une manivelle ( ou un volant ) ¯4 l'on obtient le déplacement graduel relatif de la vis et du secteur, et partant du manche et de l'essieu.
Le but de ce mouvement est bien connu, aux agriculteurs et aux techniciens.
Jusqu'ici ceci s'obtenait à l'aide (9-'une dent s'engageant successivement en une série d'encoches, et chaque déplacement exigeait le dégagement complet de la dent des encoches, de façon à ce qu'il n'était pas possible,ni aisé,d'obtenir la variation de l'inclinaison transversale pendant le fonctionnement de la charrue. Cet inconvénient est bien connu,et son élimina- tion est le but de l'invention.
Les détails de 1'invention sont montrés clairement dans les figs. 2,3 et 4.
Un joug .5 porte le secteur articulé 6. Dans le trou 7 passe l'extrémité cylindrique 8 du manche 1.
Le joug est relié à l'essieu 2 au moyen des orillons. perfo- rés et des pièces 10 fig. I.
La vis sans fin 11 qui s'enga@e normalement avec le secteur denté .6. est montée dans le cadre 12 et commandée par des pignons coniques 13 et 14 fig. 3.
Le cadre 12 est mont sur le manche 1 de façon à pouvoir glisser longitudinalement ( en opposition à l'action d'un ressort hélicoïdal 15 ) mais à ne pouvoir tourner relativement au manche: une dent 16 du manche coopère de la façon connue avec une rainure prismatique intérieure du manchon 17.
Pour dégager la, vis 11 des dents 6 ,sert le tirant 18 fig.I, commandé par la manette 19 qui se bifurque pour embrasser le manchon .Il en se réunissant à ses pivots 2Q et 21. Par la frac - tion du tirant 18,sont comprimés soit le ressort 15 soit le manchon 17 avec le cadre 12, les pignons 13 et 14, et la vis est éloignée du secteur denté qui devient libre par rapport au manche.
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Ce mouvement correspond à celui qui, jusqu'ici, ;tait obtenu par la dent et les encoches, et est employa en repos et lorsque cela peut convenir. La vis et le secteur en coopérant permettant, pendant la marche, un changement d'inclinaison aisé et graduel. L' inconvénient est susceptible de diverses formes de réalisation, toujours dans les limites de la présente invention.
REVENDICATIONS.
L'invention a pour objet des perfectionnementsde construction permettant de varier l'inclinaison transversale entre le manche et l'essieu. Ceci est obtenu par un secteur dent et une vis sans fin, l'un relié à l'essieu et l'autre au marche, la vis étant commander au moyen de transmission mécanique,par un volant ou par une manivelle placée près de la poignée de guidage de la charrue.
La vis sans fin est montée dans un cadre guidé prismatiquement le long du manche .Le cadre avec la vis est tenu normalement engagé avec le secteur denté par l'action d'un ressort dispose dans le manche,- et peut être retiré et la vis peut être dégagée du secteur au moyen d'un tirant commando par une manette placée près de la poignée de guidage.