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"Parois en palplanches soumises à de grandes charges".
@ Il est connu, lorsqu'on établit des parois en palplanches destinées à supporter des charges élevées, d'utiliser des fers en
I et des fers plats reliés entre eux, de telle manière que chaque fer en I soit placé entre deux fers plats. La liaison entre eux des éléments ainsi constitués par un fer en I et deux fers plats sur les deux extrémités des fers plats, présente, toutefois, des difficultés lorsqu'on enfile les fers pour le battage en raison de distances des différence ntre les deux dispositifs d'agrafage se trou- vant sur le même côté d'un fer en I.
Ces écarts ne peuvent pas être exactement constants pendant la fabrication des fers et des dispositifs dtagrafage en raison des tolérances normales des
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procédés de laminage et des rocédés de montage.
Il est connu, d'autre part, de munir les fers en I, sur le extrémités des ailes, de dispositifs d'agrafage et de les relier ensuite à l'aide de fers plats comprenant des dispositifs d'agra- fage correspondants. Avec un tel mode de construction, on ren- contre, toutefois, des difficultés pour le battage, puisqu'il existe, dans de telles constructions, des parties de fers plats peu rigides, lesquelles ne pouvent être battues que très diffi- cilement et encore si les longueurs ne sont pas trop considéra- bles, puisque, dans ce cas, le battage devient absolument impos- @ sible.
La présente invention permet de supprimer ces difficultés et défauts à l'aide d'une combinaison nouvelle de fers en I et de fera plats.
D'après l'invention, les fers plats ne sont disposés que sur un seul côté des fers en I, le coté extérieur.
Les fera en I comportent des ailes de longueurs inégales, l'aile la plus petite étant reliée de la manière connue avec le fer plat correspondant en étant introduite entre des rebords ap- propriés de ce fer et en y étant soudée par la suite. Par con- tre, l'aile la plus grande est laissée libre et sert à équili- brer sensiblement la masse de l'autre aile et du fer plat,de fa- çon à rapprooher l'axe de flexion de l'axe de la parai. les parois en fers en I, telles qu'elles viennent d'être décrites, possèdent une surface antérieure continue complètement fermée.
Cette caractéristique est désirable au point de vue de la navigation, mais présente, par contre, l'inconvénient que les éléments particuliers, absolument nécessaires dans de telles pa- rois., ne peuvent être fixés que temporairement. Pour supprimer cet inconvénient, on intercale, d'après la présente invention, dans la paroi, en certains endroit. de celle-ci, des fera en U, dans lesquels on peut fixer en retrait de la paroi à demeure ces éléments particuliers tels que les anneaux d'amarrage pour
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les bateaux,des échelons, etc...
Lorsqu'on bat une parole les palplanches, c'est-à-dire les fers, se posent de biais, le bord supérieur s'inclinant vers le côté des parties 'de la paroi non encore battues. Il est par con- séquent avantageux, de place en place là où l'inclinaison devient trop grande, de prévoir un dispositif de compensation, c'est-à- dire permettant de rétablir la disposition verticale des dispo- sitifs d'agrafage. Dans les parois fermées en fers en I ceci est très difficile à obtenir, puisque les fers ne peuvent pas être découpés en forme de coins, comme les palplanches en bois.
Le fait d'intercaler dans la paroi des fers en U rend cette opération possible, puisque les bords libres des dispositifs d'agrafage peu- vent être serrés davantage à la partie supérieure de la paroi et peuvent être écartés davantage dans le bas, de façon à amener dans la position verticale le bord portant le dispositif d'agrafage.
Par conséquent, les fers en U intercalés de place en place dans la paroi,permettent d'obtenir une égalisation du battage.
Sur le dessin annexé, on a représenté, en coupe, à titre d'exemple, une paroi d'après l'invention. fin voit en a un fer en I dont l'aile, située sur le côté de la terre, est renforcée, comme on le voit en b. L'autre aile, c, de ce fer en I est introduite dans un fer plat, d, muni dans ce but de nervures ou &e saillies, e, qui maintiennent en place l'aile c. La liaison des fers plats entre eux s'effectue da la manière connue en elle-même de telle façon que la paroi exté- rieure soit absolument uniforme et continue.
Sur la figure 2, on voit une autre paroi du même type dans laquelle on a introduit un fer en U, f, lequel, comme on l'a dit plus haut, sert à égaliser le battage tout en recevant les di- vers organes tels que les anneaux d'amarrage, les échelles,été..