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CHARRUE EN ACTER POUR LABOURAGE PROFOND
Il est connu que dans les charrues destinées à la- bourer le terrain à une grande profondeur, on rencontre des difficultés considérables, soit pour leur donner la robus- tesse nécessaire, soit pour faire avancer ces charrues dans les terrains lourds et résistants. Dans les types réalisés jusqu'à présent, on a tâché de surmonter la difficulté de construction en adoptant des structures excessivement robus- tes et lourdes, et la difficulté de l'entraînement en adoptant des moteurs excessivement puissantso Par conséquent le prix de revient de ces charrues et leurs frais d'entretien sont excessivement élevés.
La présente invention a pour but la réalisation de charrues propres à un labourage profond, très légères mais absolument solides et robustes, et propres à avancer, même dans les terrains résistants, par l'emploi d'efforts de
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traction réduits. La caractéristique de ces charrues consiste en ce que un soc très allongé, dont l'arête avant présente une inclinaison peu escarpée, est monté sur une pièce centrale de support, convenablement façonnée et constituée par des plaques en acier.
Evidemment la forme allongée et à inclinaison peu escarpée du soc diminue la grandeur de l'effort d'avancement mais elle a pour effet d'augmenter considérablement le bras de levier auquel l'effort est appliqué, de manière que la solidité de son attache doit être assurée par des pièces d' une grande rigidité et robustesse, qui deviendraient trop lourdes. La combinaison de la disposition allongée du soo avec la structure en tôle d'acier de sa pièce portante, per- met d'atteindre toute la robustesse nécessaire par l'emploi de pièces très légères.
Les dessins annexés représentent à titre d'exemple un mode d'exécution, dont :
Fig. 1 est une vue générale d'une charrue suivant l' invention.
Big. 2 est une élévation latérale de la pièce cen- trale et destinée à porter le soc.
Fig. 3 est une vue en plan de la dite pièce.
La charrue représentée schématiquement à la fig.l ne présente pas des différences considérables à l'égard des charrues ordinaires en ce qui regarde son avant-train 1, son régulateur 2, son âge 3 et ses mancherons 4. Toutefois il faut observer que, afin de rendre plus précis le contrôle de la di- rection, les mancherons 4 ne sont pas fixés à l'âge 3, mais ils sont assurés à la pièce portante, ce qui rend encore plus né- cessaire d'augmenter la rigidité de cette pièce. Dans cette charrue le soc 5 et l'oreille 6 présentent une structure très élancée, de manière que le profil avant 7 du versoir et 8 du tranchant sont considérablement allongés, bien raccordés entr' eux, et leur pente est peu escarpée.
Ces parties, consti- tuant avec le ooutre 9 les organes essentiels du labourage, sont
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montées de manière qu'on peut les reohanger suivant nécessité sur un corps oentral 10, qui substitue le sep des charrues ordinaires Il suffit pour cela que le fixage soit fait à l' aide de chevilles, de vis et de boulons.
Le corps central 10 doit présenter une grande ro- bustesse et une rigidité absolue oontre les sollicitations considérables dues à l'éloignement du soc 5 de son point d' attache sur la charrue, et à l'action des mancherons 4, attachés eux aussi directement à ce corps central 10.
Afih d'atteindre ce but, le corps central est fa- çonné comme cela résulte des fig. 2-3.
Dans le mode d'exéoution représenté, la pièce cen- trale portant le soc est constituée par plusieurs pièces en tôle d'acier convenablement façonnées et assemblées entr'elles à l'aide de soudures autogènes, de manière qu'elles forment un seul corps rigide. Toutefois ce corps pourrait oonsister, au lieu de tôles en acier assemblées par soudage, d'un moulage d'aoier en une seule pièce façonnée de la même manière. Cette pièce est constituée essentiellement par un squelette creux b affectant la forme d'une botte romboldale, à laquelle sont attachés: un sabot antérieur affectant la forme d'un ooin, une plaque latérale a et une oreille d disposées debout.
Toutes ces parties sont en tôle d'acier.
La plaque a est destinée à assurer les attaches du corps contrai à l'avant-train et aux mancherons de la charrue, ainsi qu'à porter le tranchant 8, qui est fixé en place à l' aide de boulons 8'. A cet effet la plaque a est pourvue d'une cornière 11, donnant appui à l'âge 3, qui lui est rendu soli- daire à l'aide des boulons 12-13 dont le premier est allongé jusqu'à se fixer solidement dans les deux fonds du squelette creux b d'une manière convenable quelconque. Les mancherons 4, qui sont fixés à leur extrémité à l'aide de vis, vissées en 4', sur le squelette b sont affermis à l'aide de brides 14, fixées par des boulons sur la plaque a; des ailerons 15 permettent de fixer en place, à l'aide de boulons, l'oreille 6.
Le sabot ±
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sert simplement pour soutenir le soc 5, chaussé sur ce sabot, et fixé à l'aide d'une simple cheville à tête carrée, engagée dans le trou 8" et dans un manohon interne de renfort non vi- sible dans la figure. L'oreille a pour but de consolider et rendre indéformable le complexe de la pièce centrale 10.
A tous les points où un boulon doit faire prise dans les tôles, sont employées des plaques de renfort. Deux renforts latéraux 16-17, deux plaques longitudinales 18-19, et deux pla- ques formant sole (non visibles dans le dessin) sont pareille- ment rapportées au squelette creux afin de la consolider oontre l'usure: ces pièces sont aisément rechangeables parce qu'elles sont fixées à ltaide de boulons. Au dit squelette creux est aussi boulonnée l'oreille 6 de la charrue. Naturellement toute ces parties sont d'une nature essentiellement constructive, et elles pourront varier, ainsi que la faorme et la structure des pièces constituant le corps central, sans sortir du cadre de l'invention.