BE375797A - - Google Patents

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BE375797A
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
    • E05B65/0811—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "SERRURE POUR PORTES A COULISSES 
La présente invention se rapporte à une serrure pour portes à coulisses de voitures de tramways,autobus,voitures motrices et voitures de chemins de   fer,etc..   



   Cette serrure étant munie de deux pènesdirigés en sens inverse fixe ainsi dans sa position la porte ouverte ou fermée. 



   La nouveauté de l'invention consiste dans le disposi- tif de commande et de fixage des pênes ainsi que dans la disposition des poignées. 



   Dans les dessins ci-joints on expose une forme de réalisation de la   serrure,ceci   à titre d'exemple et non limitatif, 
En dessous des pênes 2 et 3 sont montés les deux leviers à pignon 4 et 5,le premier étant commandé par le 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 pignon supérieur et le second par le pignon antérieur. 



  A l'endroit ou le levier 5 devrait heurter contre le levier 4 ,le levier 5 est coudé en angle droit et se place avec sa partie supérieure au dessus de la partie inférieure du le- vier 4. Sur les deux leviers et vers le cebtre de la serrure se trouvent deux tourillons,cesdeux derniers venant se placer entre les deux extrémités des pênes 2 et 3.Par un mouvement approprié des pignons des deux leviers 4 et 5, l'on déplace l'un des deux pènes 2 ou 3 dans le sens voulu   c'est-à-dire   on le   relève.Four   ce pivotement du pêne,il suffit de tourner légèrement le pignon parce que la distanc de l'orifice du pignon jusqu'aux tourillons de 4 et 5 est comparativement grande   e'est-à-dire   que l'un des bras du levier est comparativement long. 



   Le mouvement de fermeture des pênes est obtenu par le fait que le ressort 9 en forme de fer à cheval monté autour du pignon du levier 4 pousse vers le bas les deux pènes et en conséquent le talon de ces deux pênes en des- sous du bord inférieur du trou des plaques de fermeture. 



  (non représenté dans les dessins). 



   Le fixage des deux pênes,ou en d'autres termes,la fermeture de la serrure est obtenu comme suit: 
Comme il est représenté dans le dessin ci-joint, dans l'évidement de forme carrée du levier 5 se trouve un pignon 6 avec deux élargissements aux bords opposés.Le levier à pignon 4 embrasse avec ses deux bras ce pignon 6. 



  Si l'opérateur ne met pas en fonctionnement ce pignon 6, les deux élargissements de ce pignon se placent de sorte qu'ils ne viennent en contact ni avec le levier 4 ni avec le levier 5 de sorte qu'ils ne peuvent pas les empêcher dans leur mouvement. 



   Par un quart de tour du pignon   6   l'on obtient que les deux pênes sont bloqués et que,en conséquence,la ser- rure est fermée. Le fixage du pignon dans la position voulue et nécessaire,est obtenu d'une   faon   très simple 

 <Desc/Clms Page number 3> 



Claims (1)

  1. par le ressort 8 qui de son cote est poussé par le pignon 6 contre deux épeulements de la paroi intérieure du cadre 1 et y est maintenu en position tendue, RESUME La présente invention se rapporte à une serrure pour portes à coulisses de voitures de tramways,autobus,voitures de chemins de fer,voitures motrice etc. et est munie de deux pênes dirigés en sens inverse et est caractérisée en ce que:
    Io Par suite de bras de levier le plus long possible et de la distance entre le pignon des deux leviers et les extrémités en forme de talons des pênes.ses pènes sont com- mandés par un pivotement minime de la poignée inférieure ou extérieure 2 les deux pênes sont fixés par un quart de tour du pignon 6 à deux élargissements,le pignon 6 étant maintenu en position par un ressort 8 assurant ainsi une fermeture absolument sûre 30 les poignées sont montées de telle façon qu'elles peuvent servir en même temps comme mains courantes et que la poignée se trouvant à l'extérieur de la voiture,peut s'en- gager dans le pignon 5 n'obligeant ainsi pas le voyageur à un mouvement fatiguant en levant le bras trop haut,
    et quue la poignée inférieure s'engage dans le pignon supérieur 4 40 des changements d'ordre purement constructifs et 1 emploi de toute matière appropriée peuvent être employés sana s'écarter ni de l'esprit ni du cadre de la présente invention.
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