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Dispositif de renversement de marche @ "
La présente invention a poar objet an dispositif qai sert au renversement da mouvement, par exemple, d'un réci- pient rotatif qai doit toarner alternativement dans an sens et dans l'antre.
L'invention est caractérisée principalement pardeux rouesmotrices qai communiquent le mouvement aa récipient (on à an appareil analogue), roaes motrices qui sont ac- tionnées d'une manière ininterrompae dans des sens opposés et qai sont portées par an arbre sar leqael peat se visser, dans an sens et dans l'aatre, an manchon organisé de telle manière qae ledit manchon (qai est alternativement vissé dans an sens oa dans l'autre ) soit relié à l'une oa à l'aa- tre des roaes motrices de façon qa'il participe aa moave- ment de rotation de la roae et qu'il entraîne l'arbre dans le sens de rotation de ladite roae.
Le vissage da manchon dans an sens oa dans l'autre, est dû aa fait que ce manchon comporte extériearement an filetage sar lequel peut se vis- ser, dans an sens oa dans l'aatre, an (ou plusieurs) train- baladeur qui, dans ses positions extrêmes, engrène avec le manchon de telle manière qae celui-ci puisse plas toarner
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et qa'il soit obligé de se visser, d'une position extrême à l'antre, sar l'arbre.
Le dispositif peut être organisé de telle manière que le manchon, soit, par suite du vissage, appliqué contre l'une ou l'antre des roues motrices avec une pression telle que ledit manchon soit entraîne directement par la roue.11 est, toutefois, préférable de disposer, entre l'arbre et chaque roue motrice, an dispositif d'accouplement organisé de telle manière que, lorsque le manchon agit, lors da vissage, sur l'accouplement, ce dernier accouple l'arbre avecla roue motrice.
Sur le dessin annexé, on a représenté, à titre d'exem- ple une forme de réalisation de l'objet de l'invention: la fig. 1 représente le dispositif réversible en coupe longitudinale verticale; la fig. 2 est ane coupe longitudinale verticale des deax roaes motrices (toarnant dans des sens opposés) avec lears organes d'accouplement ainsi qu'un manchon vissé en position intermédiaire, ledit manchon pouvant se visser, dans an sens oa dans l'antre, entre les deux organes d'ac- couplement ; la fig. 3 représente le même dispositif, le manchon étant vissé dans la position extrême opposée à celle repré- santée sur la fig. 1; la fig. 4 est une coupe verticale saivant la ligne a-b de la fig. 1; la fig. 5 est une coupe verticale suivant la ligne c-d de la fig 1.
Sur ce dessin, 1 désigne un arbre motear relié direc- tement à an moteur. Le mouvement est transmis, par l'inter- médiairede la chaîne 2 en prise avec une roue à chaîne 3 fixée sar l'arbre 1 , à deux rôties à chaîne 4et 5 montées, respectivement, sur desarbres 6 et 7. qui commandent,avec
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an rapport démaltiplicatear, les roaes hélicoïdales 10 et
11 par l'intermédiaire de vis 8 et 9. Les roues hélicoïdales
10 et 11 qui ont des dent ares taillées en sens opposés tour-- nent, par conséquent, dans des sens opposés.
Les deux roaes
10 et 11 toarnent librement sar l'arbre 13..L'une des extré- mités de l'arbre 12 est maintenue dans le boîtier 13 et l'extrémité opposée est rendae solidaire da toarillon 14 da tamboar 15 dont on veut renverser le mouvement de rota- tion, ledit tourillon ayant la forme d'une doaille. L'ar- bre 12 est rendue solidaire de l'intérieur du tourillon 14 aa moyen de la clavette 16. Sur l'arbre 12 on a vissé, à de- meure, des organes d'acconplement 17 et 18 correspondant, chacun à l'ane des roues motrices 10 et 11.
On a monté,sur le moyen de l'organe d'accouplement 17, l'organe d'accoa- plement 19 qai peat coulisser et qui peut, en)quelque sor- te, tourner; sar le moyea de l'organe 18 se trouve l'organe d'accouplement 20 qui peat coalisser et qui peat toarner d'une manière analogue. lies organes d'accouplement 19 et 20 sont reliés aux roaes motrices précitées 10 et 11 par l'in- termédiaire de ressorts de torsion 21 et 22. La partie mé- diane de l'arbre 12 affecte la forme d'une vis 23 dont le filet pré sente ane forte rampe. Un manchon 24 peat se vis- ser, dans an sens et dans l'aatre, sar la vis en question.
Le manchon 24 comporte, à l'intériear et dans le sens lon- gitadinal , une ramure 25 ouverte aux deuxextrémités dadit manchon, rainare dans laqaelle peut se déplacer, dans les deux sens, an verroa 26. Les extrémités da verroa sont or- ganisées poar former de saillies 27 et 28 qui peavent être amenées en prise avec les dents 29 et 30 des organes d'ac- coaplement correspondants 19 et 20. Le manchon 24 compor- te à l'extérieur, desfilets sar lesquels peuvent se vis- serdeux roues dentées 31 et 32. Ces roues dentées compor- tent des saillies ou ergots 33 et 34 qui peuvent coopérer avec des saillies 35 et 36 da verrou 26. Les roues dentées
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31 et 32 sont en prise avec des roues dentées 37 et 38.
Ces dernières sontmanies de joues 39 et 40 entre lesquells passent les roues dentées 31 et 32 comme on peat le voir sur la fig. 1. Les joues 39 et 40 empêchent tout déplace- ment latéral relatif des roues 31 et 32 par rapport aax roaes 37 et 38. La roae 37 peat glisser sur l'arbre 41 sans pouvoir toarner, ledit arbre poavant être toarné à la main au moyen du volant 42; la roue 38 pont coulisser sur l'arbre tabulaire 43 sans pouvoir tourner, ce dernier arbre pouvant être tourné à la main par l'intermédiaire de la manivelle 44. lorsque l'appareil fonctionne, la manivelle 44 est immobilisée par l'étrier 45 qai est relié, par l'in- termédiaire du ressort 46, à un bras 47 solidaire, du boî- tier 13.
L'arbre tabulaire 43 est mis dans l'impossibilité de se déplacer dans le sens axial par l'intermédiaire de la vis 48 qui pénètre dans une rainare annulaire 49 ménagée sur l'arbre en question. L'arbre 41 est mis dans l'impossi- bilitë d'exécuter an mouvement inopportun de rotation grâce au verroa à ressort 50, ledit verrou pénètrant dans une rai- nure 51 ménagée longitudinalement dans l'arbre 41.
L'arbre 41 comporte an filetage 54 correspondant à un taraadage ap- proprié de l'arbre tabulaire 43. lorsque l'on dégage l'é- trier45 de la manivelle 44 celle-ciest libdrée et peut tourner. lorsque cette manivelle tourne, la roae 38 tourne également et entraîne la roae dentée 32 de telle manière que celle-ci se vissesur le mamchon 24, ce qui modifie la distance entre les roaes dentées 37 et 38.
On peat faire tourner, diane manière analogue, la roue dentée 31 en déga- geant le verroa 50 et en tournant la roae 37 par l'intermé- diaire du volant de telle manière 'que la roae 37 précitée paisse actionner la roae dentée 31 qui se déplace, alors, également de telle manière que soit modifiée la distance axiale entre les roues dentées 31 et 32. La dernière dis- position décrite et son bat seront examinés plus en détail
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dans ce qui sait.
Le fonctionnement général da dispositif est le sui- vant:
Comme on l'a déjà spécifié @ plas haat, les roues motrices 10 et 11 tournent dans dessens opposés. Si l'on regarde de la droite la fig. 1, la roue 10 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre conformément à la flèche 52 tandis que la roue 11 toarne en sens contraire de celai des aigailles d'une montre conformément à la flèche 53. Le manchon 24 occupe sa position extrême à gaache et maintient en prise l'organe d'accouplement 19 avec l'organe d'accoa- plement 17.
Etant donné qae l'organe d'accouplement 17 est fixé sur l'arbre 12 et que l'organe d'accouplement 19 est relié, par l'intermédiaire da ressort 21, à la roue 10, l'arbre 12 et le tambour 15 sont entraînés dans le sens de rotation des aiguilles d'ane montre. D'autre part, confor- mément à la fig . 1, le verrou 26 da manchon 24 est amené dans sa position extrême de gaache et se troave en prise, par sa saillie 27, avec l'are des dents 29 de l'organe d'accouplement 19 ce qui rend le manchon 24 solidaire de l'organe d'accouplement 19 et le fait participer, pour- cet- te raison, à la rotation sasvisée dans le sens des aigail- les d'une montre.
Conformément à la fig. 1, les roaes den- tées 31 et 32 se trouvent également dans leur position extrême de gaache et la roae dentée 31 est appliquée,avec son ergot 33, contre la saillie 35 du verroa 26. liés renés dentées 31 et 32 ne peuvent pas tourner pendant le fonc- tionnement de l'appareil étant donné qu'elles sont en prise avec les deax renés dentées 37 et 38, lesqaelles sont mises dans l'impossibilité de tourner savoir, la roue 37, sous l'action da verroa à ressort 50, et la roae 38, par l'in- termédiaire de la manivelle 44 immobilisée par l'étrier 45.
Si l'on admet que les différentes pièces occupent
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respectivement la position qui vient d'être décrite et représentée sar la fig. 1 et que l'arbre 12 ainsi que le tambour 15 et le manchon 24 tournent en conséquence dans le sens des aiguilles d'ane montre conformément à la fiè- che 52, les renés dentées 31 et 32, qui ne tournent pas, vont se visser, pendant la rotation des organes sasvisés, vers la droite sar le manchon 24.
Lorsque ce vissage est suffisamment avancé pour que la saillie 34 de la roue den- tés 32 arrive dans la trajectoire de la saillie 36 da ver- rau 26, ledit verrou se déplace versla droite sons l'ac - tion de la saillie 36 pour occaper la position intermédiai- re représentée sar la fig. 2. Dans cette position, le ver- roa 26 est dégagé avec sa saillie 27(ainsi que le manchon 24) de l'organe d'accouplement 19. Le manchon 24 qai, pour cette raison, ne participe plas à cette rotation va se dé- placer à droite en se vissant sur la vis 23 solidaire de l'arbre 12. Dès qae le manchon 24 s'écarte de l'organe d'accouplement 19, ce dernier se trouve libéré de l'orga- ne d'accouplement 17 étant donné qu'il est soumis, dans le sens axial, à l'action du ressort 21.
Le tambour 15 et l'arbre 12 avec la vis 23 continuent, toutefois, à t oarner dans le sens des aiguilles d'une montre par saïte de l'i- rertie da tambour 15, ce qui provoque la continaation du vissage du manchon 24 à droite sar la vis 23 jusqu'à ce que ledit manchon rencontre l'organe d'accouplement 20 et le mette en prise avec l'organe d'accouplement 18. Il s'ensuit que le verrou 26 vient en prise, par sa saillie 28, avec l'une quelconque des dents 30 de l'organe d'accouplement 20 (voir fig. 3).
L'arbre 12 avec le tambour 15 et le man- chon 24 sont alors commandés poar participer à la rotation de la roue 11 dans le sens inverse de ee'lui des aiguilles d'une montre, conformément à la flèche 53. autrement dit on a inverse le mouvement de ces organes: Lorsque commence ce nouveau mouvement, les ronds dentées 31 et 32 se vissant
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en sens inverse vers la gauche sar le manchon qai tourne en sens inverse de celai des aigailles diane montre et les opérations se répètent en vae da réaccouplement à la roue
10 et ainside s aite .
Afin que le manchon 24 soit sûrement immobilisé après qae le verroa 26 a été déplacé et s'est dégagé de l'organe d'accoaplement 19, ledit manchon peat comporter an collet qui vient en prise, pendant le dégagement avec ane batée prévue sar l'ergot 33. Il est évident que l'on peut prévoir une même disposition poar l'ergot 34.
Etant donné, comme il ressort de l'exposé ci-dessas, quele vissage, dans an sens et dans l'antre , des roues dentées 37 et 38 sar le mahchon 24 détermine le dégagement da verroa 26 dans l'une oa dans l'antre position extrême, le nombre de tours. da tamboar 15, dans an sens oa dans l'autre, dépend de la distance qu doivent parcourir les roaes dentées 37 et 38 pour qae l'ergot 33 oa 34 de liane oa l'autre roue arrive, de la manière qui a été décrite ci-dessas, dans la trajectoire de la saillie 27 ou 28 du verou 26.
La longueur de ce déplacement est réglée par la modification de la distance séparant les roaes dentées 37-38 ce qui, corne on l'a déjà décrit, plas haut est ob- tenu par la rotation soit da volant 42, soit de la manivel- le 44 après qae l'on a débloqué lears organes de verouilla- ge correspondants 50' ou 45. Il s'ensuit que le nombre de toars da tamboar 15, dans an sens ou dans l'aatre, est d'aa- tant plus grand que les roues dentées 31 et 32 ont été plas rapprochées l'ane de l'autre et inversement, ce nom- bre de toars est d'autant plas petit qae la distance en- tre les roaes dentées 31 et 32 est plas grande.